Arama sonuçları

Açıkçası Bianchi daha iyi göründü bana. Sabit maşa olması, üstündeki donanım, ince lastiklerle güzel görünüyor. Eğer konfor arıyorsanız Salcano City 30'a yönelebilirsiniz. Muhtemelen biraz daha ağırdır fakat amortisörü mevcut. Müthiş olmasa da iş görür. Bana sorarsanız bütçenizi arttırarak daha...

@brky.cevik41 4300'ün fiyatı çok uygun, sizin teklifinizi muhtemelen kabul etmez. @Arena Hocam boza-yapa öğrenirsiniz. V fren ayarları zor değildir.

Ben de Trek kullanıcısıyım. Hayatımda yaptığım en iyi şeylerden biri Fx 7.3 almak oldu. Halen de bir eksiklik duymuyorum. Bisiklet bakımının gelip gelmediğine kullanıcı olarak kendiniz karar vermelisiniz. -Vites geçişleri tamam mı? -Frenler düzgün çalışıyor mu? -Jant akordunda göz kararı bir...

Son durumda ağırlığı merak ettim.

Bu arada durmak için fren tek başına yeterli bir koşul değil. Yokuşta yaşadığım en büyük problem lastiğin kayması oluyor. V fren kullanıcısıyım ve zor durumda arkayı aniden sıkmaya korkuyorum. Çünkü yüklendiğim de lastik durup kaymaya başlıyor, dengem bozuluyor. Disk freni hayal bile edemiyorum.

Rubena iç lastik hakkında ufak bir tecrübem var ki kendi dengesiz şişiyor. Ambalaj, üstünde baskılar, jan jan 10 numara fakat işlev 0. Altı üstü iç lastik fakat 15 senelik eski iç lastiğimden kötü çıktı.

Malesef yapmadım, Türkiye turu da baya iddialı bir tur. :) Hadi Marmara turu, Ege turu tamam(ki bunlar da oldukça zor) ama 7 bölgeyi dolaşmak, Güney Doğu Anadolu'nun zor iklim ve dik yol şartlarında sürmek filan baya zor. İnsanı da zor. Şehirler arası tur bile inanılmaz zorlayıcı oluyor...

Niye olmasın? :) En önemlisi lastik patlamaları, onu halletmişsiniz. Birkaç yedek iç lastik ve tam bir ayar ile yola çıkılabilir. Önemli olan sizin inancınız. İlla 3000 dolarlık tur bisikleti almanız gerekmiyor. Güzel bir tur yaparsınız inşallah, insanlarda ekonomik bisikletlerle tura...

Garantiden yararlanamaz da kadro böylece elinizde kalırsa sıvı epoksi ile çatlak ilerlemesini durdurursunuz. Yalnız dikkatli uygulamanız lazım, yoksa kablo da yapışır.

Ben de 2 laptopın pillerini söktüm, yarısı 1800-2000 mah arasında çıktı, bir bölümü hiç çalışmadı. Birkaç tanesi de 800-1000 mah arasında çıktı. Kullanılabilir olanları büyük bir keyifle kullanıyorum. 2 laptopın biri hiç açılmıyordu, diğeri 10 dakika anca dayanıyordu.

Nispeten ince kalınlıktaki zinciri 1 üst kalınlıktaki kalın rublede kullanabilirsiniz. Yani 11li zinciri 10lu rublede kullanabilirsiniz. Fakat tam tersi önerilmez. Bu sebeple dediğiniz kombinasyonlarda sorun olmaz. Yani elinize ince zinciri alıp rubleye koyduğunuzda tam oturduğunu göreceksiniz...

3 yaprak arasındaki mesafe mm olarak değişiyor sadece fakat çok büyük problem teşkil etmez. 9-10 vites arasında farkı hissetmezseniz, sistem uyum sağlar fakat 7-10 arasında hissedersiniz.

@pohuman Şunu ne zamandır arıyordum. Valla harika oldu.

@ilkercom Aynen nitecore i4'ün deşarj özelliği yok. Sırf bu yüzden almamıştım. Yoksa kaliteli cihaz. Benim üstte verdiğim değer deşarj-refresh modu değeridir. Yani boşaltıp, minimum voltaja inip, oradan 4,2 volta tekrardan dolduruyor ve bu işlemi 3 kere yapıyor. O esnada ki değeri 3500+ mah...

Bir ihtimal pilleri seri değil paralel bağlamışlardır, o sebeple düşük voltajda daha uzun süre gidiyordur fakat yeterli aydınlatma sağlamıyordur. Voltunu voltmetre yardımıyla eskisi ile kıyaslayıp karar verebilirsiniz. Yani pil kalitesi kötü bile olsa tam şarjdan sonra tam aydınlatma sağlar...

Filtre kahveyi sert, şekersiz french press'de tüketiyorum. Çekirdeklerimi kendim çekiyorum arada zamanım varsa makinada demliyorum. Bir ton marka denemişimdir sanırım. Bulunabilirlik, fiyat ve lezzet açısından Mehmet-Efendi'nin "çekilmemiş" parlak kutu içinde satılan 500 grlık kahvelerini çok...

@Emre Akçay Evet bu konu da lider kesinlikle. Dün Opus ile şarj ettim. Şarj kapasitesi 3516 mah çıktı. Yani şaka gibi.

@kity92 Ön aktarıcı da özellikle bir sorun var mıdır bilemiyorum ama tam ayarı olmamış onun ya da hakikatten çok kötü durumda. Sis uyumu tam olmayan no-name bir şeyler de olabilir, bilemiyorum. Ön aktarıcılar en dayanıklı aktarıcılardır, mesele ayar yapmaktır. Sorun vites yükseltme de değil...

Yani tavsiyem kendiniz üstüne gidin. Uğraşınca oluyor. Usta 1 kere yapar, hava bir bozar, bir şey olur, yine ayar yapmanız gerekir. Bir de tavsiyem 30-40 TL'e bir tane bisiklet sehpası alın. Şu müthiş bir videodur, tavsiye ederim. Bence Türkçe olarak açıklanmış en iyi video. Boza-yapa...

1) Muhtemelen tel gerginliğinde sorun var. Gerginliği alırsanız, yani saat yönüne çeyrek adımlarla deneme-yanılmayla çevirirseniz düzelir. 2) Çözülmezse limit ayarlarında problem olabilir. Onu buradan anlatmak zor. Teller çok eskiyse, hiç bakım yapılmadıysa, telleri değiştirmekle başlanacak bir...

@morishej Valla ben bilmek isterim. Benim de fiyat/performans olarak bildiğim en iyi pil panasonic'in son çıkarttığı 3400 mah piller. Japon yapımı ve üst kaliteler. Nette yapılan testler voltage dropout testleri de çok başarılı. Ben de bizzat kullanıyorum. 3400 mah'dam bile bir miktar fazla...

Orders kısmına göre sıralarsanız, genelde ilk sayfada en fazla tercih edilen ve yüksek puanlı ürünler çıkıyor. Yani araştırmaya veya feedback okumaya bile pek gerek kalmıyor. Önerim feedback illa ki okuyun ama bu sıralamaları yaptıktan sonra. Herşeyden önce ürünle ilgili basit de olsa sıkıntı...

Aliexpress'den bir ürün alırken aradığınızı ürünü "ORDERS" seçeneğine göre sıralarsanız daha güveniir ürüne ve daha ucuza 1 kerede ulaşırsınız. Sıralama yaparken "fiyata göre sıralama" yapmak aliexpress'de çok işe yaramaz, aynı ürünü biri 1 dolara, diğeri 10 dolara satar. Ufak bir tiyo olarak...

Freewheel(dişli ruble) için: Bikehand YC-121A Ruble Sökme Anahtarı - Bikehand YC-121A Ruble Sökme Anahtarı - Ruble Anahtarları Sonra takacağın kaset ruble için: Xlc Ruble Anahtarı Pimli 1440 - Xlc Ruble Anahtarı Pimli 1440 - Ruble Anahtarları Xlc Ruble Anahtarı Zincirli 8850 - Xlc Ruble...

Anladım, bazı parçaları 2. elden halletmeye çalışın, onun harici yavaş yavaş toplayın. Vites işine girdiğinizde bir kere de halletmeniz gerekiyor. Rubleyi ayrı takayım, vites kolunu sonra takayım pek olmaz. Yalnız işin içine usta girerse o masrafa +200-300 TL daha girer. Kendiniz öğrenip...

Bahsedildiği gibi hiçbir sorun olmaz. Yoğun kullanılmışsa 2000+ km civarı yapılmışsa, zincir-ruble gider en fazla. Bu da vites attırma problemleri yaşatır ve zamanla aynakolun da dişlilerini yiyebilir. Atlanmaması gereken bir konu. Zincir uzama kontrol cetveli kontrol edebilirsiniz. Sorun yoksa...

Bilemiyorum niye aldınız acaba? O vakit göbek ve amortisörden başlayarak bahsedilenleri yapın.

Yakından görmek lazım gerçekten. Bazen basit bir sorun olabiliyor. Yağlamayı deneyebilirsiniz. Belki de zincirin yağlanma vakti gelmiştir. Bu tip sesler genelde zincirin aktarıcı jokey tekerleğine tam oturmadığı zaman veya zincir de bir sorun olduğu zaman (esnemeyen bölge gibi) ortaya çıkar...

Paralel değil de dik, yani zincirin aktarıcıya girdiği açıda çekerseniz daha iyi olur. Zincir akışında veya aktarıcı hareketinde sorun görünmüyor. Muhtemelen limit ayarlarıyla ilgili ufak bir sorun var.

Ben benzer bir işlem yapmıştım zamanında. Hem de çok daha kötüsüne. Uğraş olarak güzel fakat değmeyeceğini söyleyebilirim. Ayrıca hepsini kendiniz toplamanız gerek, bisikletçiye filan gittiniz mi, sırf işçilik dünya para tutar. Kendiniz yapacaksanız en az 150-200 TL'de bisiklete özel açma-kapama...