Arama sonuçları

vay canına ben bile unutmuştum kim hortlattı ki bunu :) bu arada gerçek yılan derisi sanan arkadaşlar var, bu kaplama dc-fix tir o zamanlar biryerlerden elime geçmişti bu resimleri DE ROSA fabrikasına mail atmıştım çok ilginç ama hoşumuza gitti diye bir mail atmışlardı şu an böyle...

mükemmel bir işçilik, 10 üzerinden 10 ........hatta 11 :alkis::alkis::alkis:

süper anlatım film gibi olmuş ,yarış başkadır ferhatcım zamanında 10.000 km ile gittiğimiz yarışlarda en arkalarda nal toplarken okul şu bu deyip en fazla 1-2 bin km yaptığımız antremanlarda millete kök söktürüyorduk bu spor nankördür biraz :) ama sen olayı çok güzel çözmüşsün TR deki...

@Onur Gunes her mesajı okumadım ama herhalde bu kadro 56 denmiş bu resime göre kadro boyu 54 cm görünüyor eğer seleborusu girişinden ölçü alındıysa tabi

o parçaya çiçek yada çiçek çektirme denir ona zarar vermeden çıkarmanız zor, yaprakları incedir sadece vidanın çekiş mukavemetine göre tasarlanmıştır vidayı sıktıkça yapraklar esner girişin tersine doğru açılır ve sıkma gerçekleşir hiç bir zaman aşırı sıkılmamalıdır onun görevi sadece furştaki...

resimleri benmi göremiyorum

zevkler ve renkler tartışılmaz tabiki serkan dostum senin zevkine saygı duyarak kendi kişisel görüşümü söylersem gördüğüm en tipsiz bisikletlerden biri markası ne olursa olsun 7900 euroya bunu piyasaya sürene arkadaşada pendikten selam gönderiyorum :) :) :)

@Serkan Mıstınoğlu rüzgarlı havalara dikkat etmelisin :)

mengenesiz çıkartmak çok zor ,mengene ile çok kolay şöyleki seleborusunu mengeneye sıkıştırıyorsunuz ama işlemi yapmadan önce mümkünse seleborusu ile kadro arasına pas sökücü yada bir miktar yağ sürüp 20-30 dk bekleyin sonra seleborusunu mengeneye sıkıştırıyorsunuz ama yatay olarak yani yere...

clincher ile tubular arasındaki farklılarıda sorarsan 1. tubulara daha yüksek hava basabiliyorsun 2. hafiflik olarak fark var hem jantta hem lastikte ama montajı ve patlak tamiri clincher kadar pratik değil.

artı eksi bişeyler yazayım yıllarca kullanmıştım o zamanlar clincher nerdeyse yoktu :) öncelikle lastik seninde bildiğin gibi içdış komple bir lastiktir üst tarafı kauçuk ,iç yani altarafı keten v.b dir alt tarafı dikili olup iç lastik içersindedir lastiği janta bali, derby yada benzeri bir...

lastikteki eğriliği gidermek için lastiği sökmeden havasını indir ufak bir kaba sabunlu su koy lastik janta takılı iken (havası ful inik olsun) lastiği sola çekerek sabunlu bezi komple lastiğin kenarlarına sür (abartmadan jantın içi su içinde kalmasın) ,ön arka lastik ve janta oturan 4...

güle güle kullanın zannedersem 180 cm den uzunsunuz eğer öyle ise bisiklet size göre biraz ufak.

özel mesaj attım

sele borusunu mengeneye sıkıştır ama kadro yukarıda kalacak şekilde değil kadro yatay duracak şekilde sıkıştır sonra kadroyu vida söker gibi saat yönünün tersinde çevir % 100 çıkıyor, bırak sıkışmış boruyu ben nerdeyse kaynamış boruları öyle çıkardım üstelik kadron hiç zarar görmez, önemli olan...

orta göbek montajlarında diş bölgeleri mutlaka greslenmeli takan arkadaş muhtemelen gres sürmemiş ve aşırı sıkmış, (orta göbekleri aşırı sıkmaya gerek yok) iki malzemede aluminyum olduğu için diş sarmış durumda,ferhatın dediği gibi büyük kuvvet uygulayarak açılır kadroyu bir şekilde sabitleyip...

yazdıklarına %90 katılıyorum Güney bir düzeltme yapayım campinin çıkardığı tüm vitesfren kollarının kabloları içten gidiyordu ilk ergopowerlerde dahil bu çok önemli bir artısıdır zaten , shimanoda kusursuz değil onunda bir çok eksiğini bulabiliriz ama benim şahsi tercihim shimano olmadı sram...

@ihtiyar eğer campi kullanan ve frenlerinden, hatta grup set olarak komplesinden memnun olan biriyseniz söyleyecek pek fazla birşeyim olmaz, beğeni kişiye göre değişir der geçerim ama kullanmıyor yada hiç kullanmadıysanız ezbere konuşuyor ve bana göre sizde campi logosunun elyazısına hayran...

Baki güle güle kullan süper bir alet, bu arada sram, shimano, campi arasında en güzel seçimi yapmışsın campiyi gözde çok fazla büyütmemek lazım shimanodan üstün hiç bir tarafı yok ve bana göre dura ace ye yaklaşacak bir set henüz yapılmadı, campi önce fren yapmayı öğrensin .

uzun zamandır binmiyorsanız ağrılar normaldir bindikçe alışırsınız.

bu kadar sık lastik patlatman pek mümkün değil, bence sen çemberindeki içlastik koruyucu şeridi kontrol et, bir yerlerden tel başları için açılmış delikler iç lastiğine temas ediyordur şeridin falan kaymış olabilir, yüksek havayıda basınca jilet gibi iç lastiği keserler...

hayırlı olsun Tansu güle güle kulllan dostum, güzel bir klasik olmuş sezon sonuna denk getirdin ama aslında şu 2-3 ay tam bisiklete binme mevsimidir bu arada fren kablolarını biraz kısalt derim çok uzun olmuşlar birde metal kalpiyer takarsan daha bir güzel olur :)

hiç güleceğim yoktu :) kayseriden atla istanbul modaya gel, sözveriyorum sana tarif edicem .... gelde sende geç tırpandan :D

kayseriye çok uzak, boşver.:)

abi sistem 10 lu sistem ama ruble 9 lu diyorsan zaten ortada bir yalnış var düzgün çalıştırmaz tırnak aralıkları farklıdır 10lu ruble takman lazım miche nin günahı yok :)

cevdet abi selam colnagodaki 10 lu sistem ve sen 9 lu miche rublemi taktın tam anlamadım.

aynen dediğin gibi boğazda başıma geldi , benim parlatma şeklim daha farklıydı aluminyumu sıfır zımpara ile zımparalayıp bildiğiniz arabalarda kullanılan boya pastası ile pasta çekiyordum, sonuç mu ? bildiğiniz nikelaj görüntüsü :)

dogukan parlatma işleminden sonra herhangi bir koruyucu atıyormusun aluminyumun üstüne birsüre sonra dış etkenler karartıyor aluminyumu

schwalbe ultremo , michelin ,conti ler bunlar yarış lastikleridir hepsinide kullandım hafif çok hızlı ve iyi yol tutarlar ama çok çabuk biterler yani öyle haftada 3-5 gün binip 2-3 sene kullanmayı unut. birkaç yüz kilometre sonra orta şerit düzleşmeye lastik yuvarlak halden köşeli bir hal...

wd40 sıkın kuru bezle silin hiç bişey kalmaz.