Arama sonuçları

$ kurunu baz alırsak 1500 tl civarı

Fotolar

@emir yakup bulut Yılda bir hortlatalım bari. İki teker model yapmamamın nedenlerinden biri (benim kanım) kullanım zorluğu. Dışarıda kullanım için de Türkiye'de tehlikeli. Yurt dışında bu araçları kullanabilmek için gerekli olan altyapı ve insan zihniyeti oturmuş durumda. Normal kullanımım...

Konuyu hala takip ediyorum ama pek sık değil Yapımı bir hafta sürdü

@emir yakup bulut Normal bisikletlere göre daha zorlayıcı durum benim başıma geldi.Benim üç tekerli yatay bisikletimde %10- %15 bir güç kaybı yaşadık. Nedeni ise gittiğiniz yol doğrultusunda iş yapmaktan ve yatay pozisyondan kaynaklanıyor. Siz pedale güç uyguladığınızda pedal sizi tam ters...

Normal bisikletlere göre daha zorlayıcı durum benim başıma geldi.Benim üç tekerli yatay bisikletimde %10- %15 bir güç kaybı yaşadık. Nedeni ise gittiğiniz yol doğrultusunda iş yapmaktan ve yatay pozisyondan kaynaklanıyor. Siz pedale güç uyguladığınızda pedal sizi tam ters yönde hareketle...

Normal bisikletlere göre daha zorlayıcı durum benim başıma geldi.Benim üç tekerli yatay bisikletimde %10- %15 bir güç kaybı yaşadık. Nedeni ise gittiğiniz yol doğrultusunda iş yapmaktan ve yatay pozisyondan kaynaklanıyor. Siz pedale güç uyguladığınızda pedal sizi tam ters yönde hareketle...

Çok teşekkür ederim

Ellerinize EMEĞİNİZE sağlık çok güzel bir çalışma olmuş. Kafamızda fikir elimizde imkan varsa hiç durmamamız gerekiyor, aslında böyle güzel projelerin ülkemizde hayata geçmesi çok güzel. Yeni çalışmalarınızı dört gözle bekliyorum :) https://www.bisikletforum.com/showthread.php?t=79402

@Salih Dinçer FOTOĞRAFLAR DİĞER SAYFALARDAYDI

Bisiklet kadrosunu üretmek basit bir demircide yapılabilecek bir şey değil -eğer baştan sağma istemiyorsanız- öncelikle bisikleti kendinize göre tasarlamanız gerekiyor ölçüleri ne kadar yük bineceği hangi malzemelerin kullanılacağı,kadro sağlamlığı en büyük meselelerden.Ne kadar ağırlığı...

:) :D https://www.bisikletforum.com/showthread.php?t=79402 el yapımı üç tekerlekli recumbent bisikletim

Çok saolun. Bir şeye emek verince o zaman yaptığınızın değerinin anlıyorsun.Bundan dolayı muhteşem bir zevk.Ayrıca hazır bir şablon kullanmıyorsunuz(tasarım özgünlüğü)Herşeyi deneye deneye rayına oturtuyorsunuz

küçük turumuzdan dönüş

@koraycan teşekkür ederim

@ismail ince Arkadaşım recumbent yapma işi düşündüğün kadar karışık değil.Özellikle de aerodinamik yapı bakımından hiçbir sorun yaşanmıyor..Bunlar yapı bakımından aerodinamik bisikletlerdir.Yapımları da bir o kadar zor değil.Hele hele kalıp üretecek kadar değil.Gönye kaçması konusu da bir...

İkincisi çekimde

far sinyaller, telefon şarj ve müzik seti için fotoğrafta dışarıdan bağlantısı olduğunda deneme için takmıştık.Sonradan ön tekerleklerin birine göbek dinamo taktık.Bir akü şarj devresi yaparak ta bu bataryayı sürekli şarj ediyorum.Böylece batarya şarj meselesi olmuyor.Son resimlerde batarya ve...

saolun efendim

Arkadaşlar mesaj üzerinde değişiklik yapamıyorum.Ondan Dolayı fotoğrafları tekrardan yayınlıyorum(gene kalkarsa bilemem) http://img267.imageshack.us/img267/4118/16092010775.jpg http://img267.imageshack.us/img267/4118/16092010775.jpg...

Üstü kapanan bir sistem için kalıp çıkarılması gerekiyor (biraz işleri uzun olduğundan dolayı üşendik)(+ağırlık)

Saolun.Yeni çalışmalarımızı en kısa zamanda ekleyeceğim.

Kadromuzu en az malzeme ve en yüksek sağlamlık için ürettik .Kuru Kadro ağırlığı 10 kg dır Eğer kadroyu alüminyumdan yapsaydık 1/2 oranında ağırlıktan tasarruf etmiş olurduk. İnşallah ikinci versiyonu da alüminyumdan yapmayı düşünüyorum.

Maaliyet yukarıda dediğim gibi 750 TL toplam ağırlık 17 kg(bayağı bir fazla )(yalnız 4 kg elektronik donanım)

@Fuat KURT Çok saolun efendim

toplam fren mesafesi(47 km/sa) ortalama 2m (FOTOĞRAFTA GÖRÜLEN HAVA ŞARTLARINDA) Ayrıca bu bisikletin yağmurda kullanılabilmesini doğru bulmuyorum

arabalardaki gibi rod sistemi var (arada bağlantı var)

Bisikletime vereceğiniz önerilerinizi bekliyorum

@Alper Yıldırım Arada araziye (TOPRAK YOLLARA VS) sorun yaratabiliyor