Mythshaman
Daimi Üye
- Kayıt
- 31 Temmuz 2022
- Mesaj
- 342
- Tepki
- 494
- Yaş
- 45
- Şehir
- Manisa
- İsim
- Bora KARA
- Başlangıç
- 2020—21
- Bisiklet
- Carraro
- Bisiklet türü
- Şehir - Tur
Öncelikle keyif aldığınız sürüşlerinizin aynı keyif ile uzun yıllar sürmesini içtenlikle temenni ederek mesajıma başlayım.
Siz biraz yazdıklarıma bozulmuşsunuz sanırım. Yukarıda bir forumdasimizin bahsettiği gibi, Malesef ki piyasayı şuna ihtiyaciniz var diye pompalayip, ihtiyaciniz dediginiz ürünleri size guler yuzle ederinin çok ustunde satan saticilara ve cebinizden cikan Pavyon hesabi benzeri ücrete kizip öfkesini bizlerden cikarmaya calismayin.
Cevher Alüminyum Hurda Aliminyum konusuna hiç girmek istemiyorum
Cevher konusu çok garip geldi bana, zira 6061 değerli külceleri bildiginizi pek sanmiyorum. Kaynak hususundan baslayayim. Sizin tabiriniz ile, Pahalı markaların kaynakları; Toz izole odalarda, izole iş kıyafeti giymiş profesyonel kaynakçılar tarafından, Magmaweld marka kaynak makinesi ile sürekli beslenen Tıg yada Mıg kaynağı ile yapılırken. Bizim memlekette leş gibi bir atölyede Mehmet usta tarafından ağzında sigara ile, el ile tel besleyerek, Çin malı kaynak makinesinde, Aluminyuma uygun olmayan kaynak türü ile yapılıyor Kadro tasarımına gelince yukarida yazdigim özel şartlar haric( şampiyonalar yada marka sidik yarışları) Arge maliyeti çok dusuk, uzun süren meşaketli testler yok. Belli tasarimlar var kucuk iyilestirmeler ve ekleme cikarmalar harici yok. Çünkü standart bir Bisikletin kadrosunun karsilasacagi direncler belli. Yani sizin sehirde kullandiginiz marka Bisikletinizin kadro tasarimi çok üstün bilimsel hesaplamalar yapilip, defalarca simule edilip, Uzun süreler yol testlerine tabi tutulup, belki yuzlerce tasarim çöpe atılmıyor, Otomotiv sektorundeki gibi
Favori konum rulmanlardan devam edeyim. Mesajimda yazdigim gibi bir rulmanin maliyeti bellidir. Bu Bisiklettede olsa, Sanayi üretiminde de olsa, pnömatik ,elektrik, mekanik...vs makinelerde. Otomotiv de de olsa belirli standartlarda üretilirler. Zaten belirli iyi üreticiler var piyasada hatta yine Bisikletlerin üst düzey diye tabir edilen rulmanlara dahi ihtiyacı yok, yine ne kadar kuvvet uygulaniyor? ne kadar ısı ve direnç ortaya cikiyor? kaç devirle dönüyor?...vs. Ben Rulmanlar hakkinda da cok bir bilginiz oldugunu dusunmuyorum. Bisikleti asla kucumsemiyorum, bende bir kullaniciyim fakat rulman fiyatlarında soyledigimin hala arkasindayim, baska bir makinede kullanilan aynı rulmanın, konu bisiklet olunca fiyatı arşa cikiyor malesef. Shimano nun 3/16 22 tane çelik bilyası 150-200 tl ye satiliyor. Bu bilyaların kilosu neredeyse 150-200 tl onu soylemeden gecmeyim.
Lastik hususunda yukaridaki mesajimda yazdiklarimi tekrarlamak istemiyorum. Yilda 5 bin satmasida son kullaniciyi baglamaz. Sizin akici dediginiz dusuk sürtünme katsayisina sahip Bisiklet lastiklerin gelistirilme ve uretim süreci, yine Otomotiv sektorundeki lastiklerin gelistirilmesi ve üretim süreci ile kiyaslanamaz bile. Ama fiyat hususunda sanarsiniz SS Motosiklet lastiği mübarek.
Son olarak iyi olan her zaman pahalidir genel olarak gecerli bir durum. Fakat teoride boyle gorunsede pratikte Size lazim olan kismi ne kadar? Sinekten cikan yağı hesaba katıp kücük Watt lar yada gram hesabi yapiyorsaniz, Hayatinizi bisikletten kazanan bir profesyonelsiniz demektir. Zaten boyle iseniz yuksek ucretler konusunda endise etmenize gerek yok, Sponsorlariniz karsiliyordur maliyetlerinizi. Ama profesyonel degilseniz, firmalarin oluşturduğu piyasa ve algının kurbanı olan Mental Masturbasyon yapan ve halinden memnun olan taraftansinizdir malesef.
Saygılarımla.
