Salcano XRS 030 Shimano Nexus 7

Merhabalar sevgili bisiklet severler;
Yaklaşık 3 haftadır üzerinde çalıştığım bisikleti sonunda toplamayı başardık ve sizlerle paylaşmak istiyorum.Bu projede emeği geçen;
Kadro için Erhan Abime
İşçiliği ve ustalığı, tüm deneyimiyle bana yardımcı olduğu için Selim Usta'ya..
Forumda her türlü sorunuma ve soruma elinden geldiğinin fazlasıyla çözüm bulan, hemşerim Ömer Abime,
ve şuan aklıma gelmeyen diğer tüm büyüklerime/dostlarıma teşekkür ederim.
Aslında bu bisiklete diğer bisikletler gibi yarış aksamı koymayı planlıyordum; ama babamın fikriyle elimizde fazladan duran göbekten vitesi takalım dedik. Küçük bir ön araştırma ile ''washer'' denen, göbeği kadroya kilitleyen uygun ölçülü parçalar yardımıyla bu vitesi kullanabileceğimizi ilk etapta öğrenmiş olduk.Bunun üzerine diğer parçaları aramaya ve almaya başladık.
(link)
Erhan Abimin gönderdiği kargo;
(link)
Kargo geldikten sonra internetten ulaştığım diğer parçalar..
(link)
(link)
(link)
(link)
Aynakolda bazı değişiklikler yaptım; 50'lik büyük dişliyi çıkarıp 34'lük küçük dişliyi kullanmam gerekiyordu ama tek yaprak takılınca vidalar uzun geldi!Bu sorunu çözmek için 1. sanayiye gittik ve tornacıda uygun ölçülü vidaları işlettik.Sorunu böylece çözmüş olduk.
(link)
Bu sayfada görebileceğiz üzere, bu göbeği sabitlemek için kadro ''dropout'' açısına uygun açılarda üretilen ''washer'' denen parçalar var.Ben de gri-siyah dediğimiz küçük açılı ''dropout'' için olanlar vardı, ebay üzerinden yeşil-mavi; 8 numara olan 60-90 derecelik kadrolarda kullanılabilen parçaları sipariş ettim ve 14 gün gibi bir sürede geldi.
(link)
Buraya kadar sorunsuz geldik, ama en büyük sorun konusunda hazırlıksız yakalandım.Zincir gerginliğini nasıl ayarlayacağız? Normal açık bir kadro değil, o yüzden arka göbeği ileri geri hareket ettirerek zincir gerginliği ayarlanamaz.Ben de bu durumdaki insanlar ne yapıyor diye araştırdığımda, zincir gergisi diye bir aparatın olduğunu öğendim. Mağazalarla iletişime geçtim,konuştum ve kontra frenlerde kullanılamayacağını öğrendim.Aslında kullanılabilir ama uygun model 40 sterlin kadar olunca vazgeçtim. Daha sonra tek baklalı zincirlerin olduğunu ve tam da bu iş için kullanılabileceğini öğrendim.Şansıma, İzmir'de satan bir yer buldum.Kess Bike'a gidip aldım.
(link)
Bmx zinciri, gayet sağlam,şık. Metalik bir rengi var ve dikkat çekici. En büyük sorunumu halletmiş oldum.
Bunlardan sonra bugün sabah Selim Usta'ya gittim ve birkaç saat önce toplama işini bitirebildi.
Zincir gerginliğini ayarlıyor.
(link)
Eve taşırken..
(link)
Hızlıca çektiğim birkaç fotoğraf.
(link)
(link)
(link)

Daha iyi resimleri gün ışığında önümüzdeki günlerde yüklemeyi planlıyorum.Okuduğunuz için teşekkür ederim.

Çok güzel görünüyor, ellerinize sağlık.
Cyclocross kadrolarda göbekten vitesler yeni yeni görmeye başladık.. Yanılmıyorsam bunu ilk kez Genesis yapmıştı. Tasarım ödüllü bisikletlerde de göbekten viteleri sıkça görüyoruz. Sanırım bu tarz viteslerde bir yaygınlaşma olacak.
Zicir gerginliği meselesinde şöyle bir durum var. Bazı kadroların göbek kısımları aynakol merkezini ileri geri almaya müsaade ediyor. Örneğin Scott SUB kadrosu. Böylece zincire göre ayarlama yapabiliyorsunuz. Tabi bu değişiklik maksimum 1 cm düzeyinde. Sorunlar yaşamışsınız ama nihayetinde üstesinden gelmişsiniz. Ben de toplama bisiklet düşüncem için göbekten viteslere uyan dropbar vites değiştirci bakmıştım. Buldum ama fiyatı yüksek olunca sonradan vaz geçtim. İlerde belki gerçekleştiririm.
Ön ve arka dişli sayılarınızı söyler misiniz?

@MEHMETALİ

Aslında önceden belirttiğim gibi, beni bu işe bulaştıran scott sub 35 oldu. Elimde yeterli malzeme olunca da yapayım dedim.. Arka dişli 18'li. İnternetten paketler halinde alınabiliyor dişli, 16-22 arası diye biliyorum.Aynakol 34 dişli.

böylesine hafif ve agresif açılı bir kadroya, güzel bir deneme dropbar yerine düz gidon, göbekten vites... eminim 10 kg. altı bir yarışatı sahibisin şuan emeğinin karşılığını fazlasıyla aldığını düşünüyorum Emre. keyifli ve kazasız bol pedallar diliyorum sana kardeşim

@erphan

Abi teşekkürler; benim giant'dan biraz daha hafif. Ilginc bir şekilde hafif bir bisiklet oldu. Net ağırlığı yakında belirlerim, ama 10 kg felan yakınlarında bile değil.

10 kg. derken farazi söyledim. yani, yaklaşık olarak... kadronun ne kadar hafif olduğunu biliyorum, fakat göbek vites ağırlığını bilmediğim için öyle yazdım. nihayetinde 9 kg'ın altındaysa bu makine, yeme de yanında yat

@Emre.yıldırım

Elinizdeki kadro daha agresif cyclocross geometrisiyle ve 6066 materyalden oluşmasıyla Scott'tan daha iyi zaten. Güle güle kullanın.:in:
Benim Scott SUB'un arka dişliyi değiştireceğim. Şehir kullanımında hızları yeterli ama turdayken en düşük vitesi yetersiz kalabiliyor. 18 dişli. Ben 23 yapacağım. SRAM'ın 23 dişlisini buldum, yarın taktıracağım. Bakalım olacak mı.
Arka 23 dişli (Shimano) gördünüz mü herhangi bir yerde?

@MEHMETALİ
Arka 23 dişli shimano görmedim maalesef ama arastirayim. 23 dişli sram için link veya nereden aldığınızı söyleyebilir misiniz?

Bugünkü deneme sürüşünden.
(link)
(link)
(link)
(link)

Çok güzel görünüyor. Ellerinize sağlık. Kazasız belasız keyifli sürüşler dilerim..

Değişik ama güzel bir çalışma olmuş.Kazasız sürüşler dilerim.Elinize sağlık.

kontra pedal bir bisiklette ön fren olmalı diye düşünüyorum. eminim, kısa zamanda hafif bir fren eklersin. hem elinde atıl duran parçaları değerlendirdin, hem de neredeyse sıfır ayarında ki kadro zaten sıfırdı, bu kadar hafif bir bisikleti çok uygun bir bütçe ile topladın. walla bravo Emre çok yakışıklı görünüyor bisikletin. tekrar hayırlı olsun diyor, kazasız ve keyifli bol pedallar diliyorum. Ankara'ya geldiğinde görüşmek üzere...

Bisikleti denemek için 7. Vitese kadar çıktım. Kontra fren durduruyor aleti. On fren önemli fakat fren takarsam 28 lik lastiği degistirmem gerekecek ve bu durum çok cazip gelmiyor bana. Bu hızlarda bu konforu kolay kolay degismem.

@Emre.yıldırım

Sram 21 dişiliyi internetten Özceylanbisikletten buldum.
(link)
Bugün takıldı. Gayet başarılı. Hiç bir sorun yok. Ben belki Sram uymayabilir diye düşünmüştüm ama öyle olmadı Son durumda ön 42 diş arka 21 diş kombinasyonu tur için ideal seviyeye geldi. Artık bu kombinasyonla tura rahatça çıkabilirim.
http://i.imgur.com/6mEO3cy.jpg
Fotoğrafta eski ve yeni dişliyi görebilirsiniz. Eski Shimano 18 dişin yanındaki plastik sadece pislikten korumak içinmiş meğerse. Yeni Sram 21 diş için zincire iki bakla daha eklendi. Fotoğrafta gri renk olarak fark edebilirsiniz.

Emre öncelikle bisikletin hayırlı uğurlu olsun. Kazasız belasız kullanmanı dilerim. Güzel bir görünüşü var ayrıca gerçekten nadir bisikletlerden biri oldu. Öncelikle bu kadro ile bu şekilde bir bisiklet topladığın o kadar kafa yorup bir nevi projende başarılı olduğun için tebrik ederim. Bitti diye özel mesajını görünce çok sevindim. Merakla hemen konuya daldım. İnşallah uzun zaman severek kullanırsın. Kullandıkça mutlu olursun. Teşekkürün içinde eyvallah. Eğer bu bisikleti toplarken bir nebzede olsa yardımım dokunduysa ne mutlu bana. Aslında ben bundan çok farklı bir bisiklet yaratacağını düşünüyordum. Ve bir çok farklı şey konuştuk. Ama benim düşündüklerimden çok farklı ve çok güzel bir bisiklet çıkardın ortaya. Umarım hayrını görürsün

Çok güzel olmuş elinize sağlık...

@Ömer KARAN
Abi eyvallah, 105 set aliyorduk-tiagra, sora konuşuyorduk ama böyle oldu. Iyi ki sizin gibi insanlar var.

Aynı uygulamayı yapmayı ben de düşünüyorum. Kafamda birtakım sorular var ama bunlara cevap verebilecek kimseyi bulamıyorum. Yardımcı olabilirseniz sevinirim

Merhaba,
yıllar önce göbekten 3 vites kullanmıştım. Çok zevkli bir kullanışı var. Bisikletiniz çok sade ve çok güzel olmuş. Keyifli ve kazasız sürüşler dilerim. Sağlıcakla kalınız.

Washer denen parçayı bir türlü bulamıyorum. Bu konuda yardımcı olacak kimse yok mu?