@Genç89 Hayırlı olsun. Aradan 1 ay geçmiş son durum nedir ?
Sürüş konforu ?
Kusuruma bakmayın iş yoğunluğundan foruma girmeye pek zaman bulamıyorum. Bisikleti sanırım 500 -600 km kadar kullandım (Elimde km sayacı falan olmadığı için yaptığım turları hesaba katarak tahminde bulunuyorum.) Kadro çok agresif bir yapıya sahip değil yani sık sık sprintlere falan kalkacaksanız kadro açılarının çok uygun olduğunu düşünmüyorum. Ama beklkentiniz benim gibi günde 120-150 km lik antremanlara çıkayım ortalamam 27 30 civarlarında gezsin aynı zamanda konforlu da olsun diyorsanız (Bir yol bisikleti ne kadar konforlu olursa o kadar işte) aradığınız kadro bu derim. Tam bir safkan endurance. Zaten Spesibilmemne firmasıda (Yazmaya da söylemeyede üşendiğimden böyle yazıyorum
) body geometry diye adlandırdıkları bu açılar için baya mesai harcamış ve işe de yaramış bence. Aynı çalışmayı sele üzerinde de harcamış ve şöyle söyleyeyi; bisikletle ilk 300km yi devirene kadar taytsız kullandım ve bu turlar en az 50 en çok 120 km idi ve hiçbir ağrı hissetmedim. Kısaca neredeyse (Neredeyse kelimesine kesinlikle dikkat edin derim
)tur bisikletim kadar rahatım bu düldülün üstünde. Birde ben 61 cm lik kadroyu kullanıyorum ve claris sete yaklaşık 350 gramlık kal pedallara rağmen 9.8kg çıktı. 56 kadrosunu ise youtube'da tartan biri 9.4 kg değerine ulaşmıştı. Satın aldığım yerde aynı modelin 2019 yada 2018 modeli 105 setlisi ve 52 kadrosu 8.5 kg civarlarında geziniyordu. Kısaca kadrosu aliminyum bir kadroya göre oldukça hafif ve geliştirmeye açık bir kadro olduğunu düşünüyorum ki zaten yabancı markaları tercih etme sebebim biraz bu. Bence donanımdan çok daha önemli kadro. Bu arada kadronun esnemesi hakkında bir yorum yapmıycam hiç çünkü bir Peter Sagan değiliz. E doğal olarak kadroyu esnetecek wattlarda üretmiyoruz.
Donanıma gelecek olursak eğer, arkadaş 8'li claris yetmiyor cidden yetmiyor. Tamam tur bisikletimde de 8li lullanıyorum ve gayet de memnuınum ama yol bisikletinde performans yapıyorsunuz anlık ataklarınız oluyor tur bisikleti gibi aheste aheste gitmiyorsunuzki o yüzden 11 li yada en azından 10'lu sistemin sağladığı o ara vitesler cidden bir ihtiyaç. Örneğin aynakol 1 de ve ruble 5 te tırmanıyorum eğimin arttığı noktalarda 4' e alıyorum çok düşük geliyor 5'e alıyorum yüksek kalıyor tam ara bir vitese çok ihtiyaç duyuyorum. Keza düz yolda da benzer örnekler yaşadım.
Lastiklerden bahsedicek olursak üzerinde gelen lastiklerin akıcılığı bir continental 4000s serisi gibi değil ama hiç fenada değil sadece virajlarda yol tutuşuna çok güvenipte yatmaya kalkmadım ama schwalbe durano plus lastiklerime göre tutuşu biraz daha zayıf geldi. Gerçi akıcılığı schwalbeden daha iyi diyebilirim. patlama konusunda yorum yapmıycam çünkü bu tamamen şans işi.
Jant setleri ağır zaten biraz para biriktirdikten sonra yapacağım ilk şey jant setini yükseltmek olucak ama praxis göbeklerin akıcılığı fena değil diyebilirim. İzmirden yeni Foça ve civarlarını gezerek döndüğümüz turumuz toplam 114 km tutmuştu ve arkadaşların garmininden aldığımız veriye göre 27 ortalama tutturmuşuz. Bu göbekler böyle bir turda sizi öyle ahım şahım engellemiyor ama ara ara yapılan ataklarda ve tırmanışlarda jantların ağırlığını hissettiğimi düşünüyorum. Yada tırmanışlarda ne güzel tırmanıyorum beee diye gaza geldiğim için aslında daha da iyi tırmanırım ama jant setim engelliyor beni gibi türlü bahanelerin yarattığı psikolojik etkileri de olabilir henüz emin değilim.
Sonuçta ilk yol bisikletim.
Tüm bu sıkıcı ve uzun yazının kısası bisikletimden memnunum çünkü beklentilerim uzun turlarda bel boyun ağrısı fazla çekmeden olabildiğince yüksek ortalamalı turlar yapma isteği ve kadrosu konforlu, hafif olsun donanımları ileride zaten değiştiririm yönündeydi. Bu beklentilerimi ise tamamen karşıladı diyebilirim.
