1982 model favorit bisikletimi yenileme süreci
- Konuyu başlatan Punctum
- Başlangıç tarihi
can onur
Forum Bağımlısı
- Kayıt
- 2 Haziran 2012
- Mesaj
- 1.052
- Tepki
- 3.187
- Yaş
- 49
- Şehir
- Ankara
- İsim
- Can Onur
- Başlangıç
- 1982—83
- Bisiklet
- Cannondale
- Bisiklet türü
- Yol bisikleti
@Punctum Her tarafı kromajlı fixie olarak toplatmıştım. Ankara'dayım. Yarın tura çıkıyorum. Döndükten sonra bir Favorit gezisi yapabiliriz.
Punctum
Forum Demirbaşı
- Kayıt
- 1 Ekim 2017
- Mesaj
- 452
- Tepki
- 1.228
- Yaş
- 55
- Şehir
- Ankara
- İsim
- Mehmet O.
ozips
Aktif Üye
- Kayıt
- 10 Nisan 2015
- Mesaj
- 179
- Tepki
- 299
- Yaş
- 42
- Şehir
- izmir
- İsim
- özalp
- Başlangıç
- 2012—13
- Bisiklet
- Scott
- Bisiklet türü
- Yol bisikleti
27 jant klasik tekere piyasadaki 27,5 jantı veya lastikleri takabilirsiniz. 0.5 inç fark hiçbişey farkettireceğini sanmam. illa 27 olacak diye pahalı mal almaya gerek yok diye düşünüyorum. haksızmıyım.
Punctum
Forum Demirbaşı
- Kayıt
- 1 Ekim 2017
- Mesaj
- 452
- Tepki
- 1.228
- Yaş
- 55
- Şehir
- Ankara
- İsim
- Mehmet O.
@ahsen2
Maalesef çok farkediyor...
Günümüz piyasasındaki ölçüler ile eski yol bisikleti standartları çok farklı. Benim lastiğimdeki 27x1 1/4 (ISO karşılığı 32x630) ölçüsünde, lastiğin janta oturduğu yerin çapı 630 mm iken, günümüzdeki ondalık boyutlara göre 27.5 inç lastikte bu değer 584 mm'ye denk geliyor.
Ben zaten jantı değiştirmediğimden sadece lastiği bulmak gerekiyordu ve onu da gayet makul bir şekilde çözmüştüm...
Maalesef çok farkediyor...
Günümüz piyasasındaki ölçüler ile eski yol bisikleti standartları çok farklı. Benim lastiğimdeki 27x1 1/4 (ISO karşılığı 32x630) ölçüsünde, lastiğin janta oturduğu yerin çapı 630 mm iken, günümüzdeki ondalık boyutlara göre 27.5 inç lastikte bu değer 584 mm'ye denk geliyor.
Ben zaten jantı değiştirmediğimden sadece lastiği bulmak gerekiyordu ve onu da gayet makul bir şekilde çözmüştüm...
hscey
Üye
- Kayıt
- 20 Kasım 2015
- Mesaj
- 2
- Tepki
- 2
- Yaş
- 35
- Şehir
- izmir
- İsim
- Hasan
- Bisiklet
- Diğer
Cok begendim elinize saglik katalogtan cikmis gibi
bende de 82model favorit var,ben daha cok gunluk kullanim icin hazirladim butun fazlaliklarini cikarttim,sizce olabiliyorsa daha akici bir surus icin yeni nesil vites sistemlerini mi entegre etsem yoksa bu sekilde mi biraksam tavsiyeleriniz nelerdir?
bende de 82model favorit var,ben daha cok gunluk kullanim icin hazirladim butun fazlaliklarini cikarttim,sizce olabiliyorsa daha akici bir surus icin yeni nesil vites sistemlerini mi entegre etsem yoksa bu sekilde mi biraksam tavsiyeleriniz nelerdir?
Punctum
Forum Demirbaşı
- Kayıt
- 1 Ekim 2017
- Mesaj
- 452
- Tepki
- 1.228
- Yaş
- 55
- Şehir
- Ankara
- İsim
- Mehmet O.
@hscey
Merhaba Hasan bey,
Öncelikle güzel dilekleriniz için teşekkürler...
Tabii ben bu bisikleti biraz da duygusal bağlarımın etkisiyle, koleksiyonluk olarak tasarladığım için, üzerindeki tüm orijinal aksesuar ve aparatları muhafaza ettim. Gündelik olarak kullanımda tüm fazlalıklar çıkarılıp, hem daha agresif, hem daha sportif, hem de daha akıcı bir sürüş elde edilmesi mümkün.
Ancak burada bu bisiklete yeni nesil vites sistemlerini adapte edebilmeniz çok zor. Bakın biz bu bisikletin arka rublesini bile sökemedik. Çünkü eski nesil rubleleri söken ruble anahtarının uygun olanını bulamadık. Bisikletçide bir tane vardı ama oda büyük geldi. Keserek çıkarmak haricinde seçeneğiniz kalmıyor bazen. Eski bisikletlerde tüm ölçüler farklı standartlarla tanımlandığından, örneğin uygun jant ebadını bulmanız bile kolay olmuyor.
Mümkün olup olmadığını denemediğim için bilmiyorum ama bence bu bisikleti yeni nesil ürünlerle donatıp, ruhunu zedelemeyin Tabii karar sizindir...
Merhaba Hasan bey,
Öncelikle güzel dilekleriniz için teşekkürler...
Tabii ben bu bisikleti biraz da duygusal bağlarımın etkisiyle, koleksiyonluk olarak tasarladığım için, üzerindeki tüm orijinal aksesuar ve aparatları muhafaza ettim. Gündelik olarak kullanımda tüm fazlalıklar çıkarılıp, hem daha agresif, hem daha sportif, hem de daha akıcı bir sürüş elde edilmesi mümkün.
Ancak burada bu bisiklete yeni nesil vites sistemlerini adapte edebilmeniz çok zor. Bakın biz bu bisikletin arka rublesini bile sökemedik. Çünkü eski nesil rubleleri söken ruble anahtarının uygun olanını bulamadık. Bisikletçide bir tane vardı ama oda büyük geldi. Keserek çıkarmak haricinde seçeneğiniz kalmıyor bazen. Eski bisikletlerde tüm ölçüler farklı standartlarla tanımlandığından, örneğin uygun jant ebadını bulmanız bile kolay olmuyor.
Mümkün olup olmadığını denemediğim için bilmiyorum ama bence bu bisikleti yeni nesil ürünlerle donatıp, ruhunu zedelemeyin
Tabii karar sizindir...çocukluğumda ben de kırmızı renk olanının hastasıydım .silindir kapağını ,karbüratörünü, egzozunu, gidonunu nikelaj yaparlardı güneşli havalarda yaldır yaldır parlardı bizimkiler de almamışlardı çok istememe rağmen şimdi düşünüyorum da çok iyi yapmışlar çünkü bir çok arkadaşım motor kazasında gencecik yaşta hayatını kaybetti .konuyu kirlettiysek affola.
192060 dosyayı görüntüle
not: emeğine sağlık güzel bir restorasyon olmuş.
bizimkiler de almamışlardı çok istememe rağmen şimdi düşünüyorum da çok iyi yapmışlar çünkü bir çok arkadaşım motor kazasında gencecik yaşta hayatını kaybetti .konuyu kirlettiysek affola.192060 dosyayı görüntüle
not: emeğine sağlık güzel bir restorasyon olmuş.
Son düzenleme yönetici tarafından yapıldı: