Jordanred Bisiklet Forması, Bisiklet Taytı ve Bisiklet Giyimine Dair Her Şey

B'twin Riverside 100

Scudo
elprofessor demiş ki:
@OguzSax 10 lira attım ben.
Hepsini görüntüle...
Teşekkürler hocam bisikleti 29 Mart'ta satın aldım ben iade etmek istiyorum çünkü yokuşlara girdiğimde zincir atıyor kendi kendine vites değişiyor sence iadem kabul edilir mi aldığım yere götürsem sonucu ne olur sence ne düşünüyorsun ?
 
bilemiyorum ki bir görüş istersen.
 
  • Beğen
Tepkiler: OguzSax
masum
 
Herkese merhaba,

Bende 2 adet bisiklet alacağım eşim ve kendim için. Ise gidip gelirken kullanacagiz git gel 6 7 km, akşamları ve izin gunleri turlamalar yapacağız sehir içi. Hem gezi hem spor tarzında. Iki bisiklet arasında kaldim. Riverside 100 ve riverside 120. Aralarinda 400 tl fark var. Iki tane alacağım için 800 tl. Bu farki vermek mantiklimi bilemedim. Anladigim kadariyla 100 de tek kat jant ve elcik 6 vites var. 120 de ise çift kat jant ve mandalli 8 vites var. Amacim keyifli kullanim ve rahat hizlanma. Bilgisi olanlar yazarsa sevinirim. Teşekkürler.
 
Cagri1 demiş ki:
Herkese merhaba,

Bende 2 adet bisiklet alacağım eşim ve kendim için. Ise gidip gelirken kullanacagiz git gel 6 7 km, akşamları ve izin gunleri turlamalar yapacağız sehir içi. Hem gezi hem spor tarzında. Iki bisiklet arasında kaldim. Riverside 100 ve riverside 120. Aralarinda 400 tl fark var. Iki tane alacağım için 800 tl. Bu farki vermek mantiklimi bilemedim. Anladigim kadariyla 100 de tek kat jant ve elcik 6 vites var. 120 de ise çift kat jant ve mandalli 8 vites var. Amacim keyifli kullanim ve rahat hizlanma. Bilgisi olanlar yazarsa sevinirim. Teşekkürler.
Hepsini görüntüle...
Çift kat jantta yapısı gereği akord daha dayanıklı oluyor. Ayrıca tel başları jant içinde gizlenmiş olduğu için yüksek basınçta iç lastiğin patlama riski -bence- daha az. Ben fırsatım varsa çift kat jantı her zaman tercih ederim.
Vites kolu biraz daha konfor tercihi olmakla birlikte mandallıların daha dayanıklı olduğu söyleniyor. Ben iki türlü de kullandım, sorun yaşamadım. Ama tabi ki mandallı vites daha kolay.
İki bisiklet arasında ağırlık farkı da var. 120nin arka vites sistemi ve arka göbek de daha iyi. Bence aradaki farka değer.
 
Cagri1 demiş ki:
Herkese merhaba,

Bende 2 adet bisiklet alacağım eşim ve kendim için. Ise gidip gelirken kullanacagiz git gel 6 7 km, akşamları ve izin gunleri turlamalar yapacağız sehir içi. Hem gezi hem spor tarzında. Iki bisiklet arasında kaldim. Riverside 100 ve riverside 120. Aralarinda 400 tl fark var. Iki tane alacağım için 800 tl. Bu farki vermek mantiklimi bilemedim. Anladigim kadariyla 100 de tek kat jant ve elcik 6 vites var. 120 de ise çift kat jant ve mandalli 8 vites var. Amacim keyifli kullanim ve rahat hizlanma. Bilgisi olanlar yazarsa sevinirim. Teşekkürler.
Hepsini görüntüle...
Merhabalar... Anlayamadığım, neden az vitesli bir bisiklet tercihiniz!.. Oysa vites sayısı ne kadar fazla olursa yokuşlarda zorlanmanız da az olur. Şu an ihtiyaç duymayabilirsiniz ama ileride ihtiyaç hissedersiniz. Mesela benim bisikletim 30 vitesli, çıkamayacağım yokuş yok neredeyse... Selamlar.
 
Hsahindag demiş ki:
Merhabalar... Anlayamadığım, neden az vitesli bir bisiklet tercihiniz!.. Oysa vites sayısı ne kadar fazla olursa yokuşlarda zorlanmanız da az olur. Şu an ihtiyaç duymayabilirsiniz ama ileride ihtiyaç hissedersiniz. Mesela benim bisikletim 30 vitesli, çıkamayacağım yokuş yok neredeyse... Selamlar.
Hepsini görüntüle...
Vites sayısı ile yokuş çıkma kabiliyetinin çok ilgisi yok, 8 vitesten sonrası pek fark etmez. Rublenin en büyük dişlisi ile aynakolun küçük dişlisi sayısı önemli. Yoksa 34-34 aynakol arka dişli oranıyla tek vitesle de her yokuşu çıkarsınız.
 
Anonim demiş ki:
Vites sayısı ile yokuş çıkma kabiliyetinin çok ilgisi yok, 8 vitesten sonrası pek fark etmez. Rublenin en büyük dişlisi ile aynakolun küçük dişlisi sayısı önemli. Yoksa 34-34 aynakol arka dişli oranıyla tek vitesle de her yokuşu çıkarsınız.
Hepsini görüntüle...
Ben vites konusunu şöyle düşünüyorum; Dişli oranlarının aynı olduğunu varsayarsak, vites değişimlerinin toplam aralığı 1 metre ise 8 vitesli bisiklette bu aralık 8'e bölünür. 30 vitesli bisiklette ise 30'a bölünür. dolayısıyla ikincisinde vites geçişleri daha yakındır. Benim biri 7 vitesli diğeri 30 vitesli, bayağı bir antrenmanlı olmama rağmen bazı yokuşları 7 vitesli olan bisikletimle çıkamıyorum. 30 vitesli olan bisikletimle çıkamadığım yokuş yok sayılır. Selamlar.
 
Cevap yazmak için giriş yapmalısınız.
Geri