Jordanred Bisiklet Forması, Bisiklet Taytı ve Bisiklet Giyimine Dair Her Şey

Dünyanın en hızlı bisikleti 2: BMC timemachine R01

Scudo
@Serkan Mıstınoğlu Bunları söyleyen, bunları konuşan insanlar oldukça hayattayım; mutluyum. Disk frenin yol bisikletinde yeri yok diyecek kahramanlar da arıyorum. Buyrun meydane...
 
  • Beğen
Tepkiler: Hami Bulut ve Road_Runner
kadroda anlamadığım şeylerden bir tanesi matara kafeslerine zarar gelmesi durumunda ne yapılıyor? komple o parçayı mı almanız gerekiyor. Hep masraf. Matara kafesine fazla anlam yüklemişler.

Artık bisikletler üzerinde standart parça kalmıycak gibi. Sele borusu, gidon boğazı, gidon, göbekler, frenler derken matara kafesine kadar geldi olay. Oem parça üreticileri üzgün Ritchey'in, Dedanın gözü yaşlı.
 
  • Beğen
Tepkiler: Hami Bulut, Road_Runner ve Berke Şahan
@Özhan Akgöğ Evet hocam, bunları konuşan yok. Bisiklet saflığı, kolaylığı ile öne çıkmalı, değil mi ya?
Alamayacağımız şeylerle de uğraştırmasalar. :)
 
  • Beğen
Tepkiler: Hami Bulut ve Özhan Akgöğ
@Emre Yönlüer İtalyanlar bu işi biliyorlar hocam; bisikleti karıştıranlar, yenilik getirenler yine beyaz Avrupalılar - Amerikalılar oluyor. Bu Cento'lardaki zarafeti dünyanın en hızlısı diye pazarlanan bisiklette arayamayız. :)
 
  • Beğen
Tepkiler: Emre Yönlüer
@Özhan Akgöğ matara kafesi işi zaten kim ne kadar kandırabilirse olayına döndü. Her firma kendince köşeyi dönme peşinde.

Birisi der matara kafeslerini, kadro ile birlikte aero düşündük, milimetrik ölçüp konumlandırdık:

cervelo.png

Cervelo S2 için yapılan matara kafesi açıklaması: Mataraları, kadro ile bir bütün düşündük ve hava direncine karşı daha akıcı olmaları için konumlandırdık.

5b3691ba43cdae6c028b48c0-960-541.jpg

Cannondale daha 2 gün önce duyurdu über-süper-mega aero bisikletinde 3 tane matara deliği açıp, "kafanıza göre takılın hacı, çok takılmayın böyle ufak ayrıntılara, bisiklet zaten feci ayro" demiş :D (3. madde)

Eh bugün de BMC, çok ayro bottle cage'ler yaptık kardeş demiş.

Artık her okuduğuma inanmamaya başladım ben :snzdglsn: Kekleniyoruz gibi bir his oluştu içimde, çünkü kekleniyoruz gerçekten de! :tskler:
 
  • Beğen
Tepkiler: kobalamin, Hami Bulut, Tuars07 ve 2 kişi daha
@Berke Şahan maalesef Apple pazarlama stratejisi bu. Ürünler müşteriyi kendine bağlı kalmak üzere tasarlanıyor. Alternatifi olmayan bir sele borusuna vs. ye ederinden daha fazla para biçiliyor bu sayede.

@Serkan Mıstınoğlu sen yazmıştın sanırım "elimizdeki ürünü kötüleyip, sürekli daha iyisini almamızı istiyorlar". Bu vurguyu uzun zamandır yapıyorum zaten yani 10 yıl içinde %10 daha stiff %20 fren performansında artış, %78 daha aero %95 daha hızlı sürekli yazılıp çiziliyor.

Kadro ve sistemlerin vadettiği gelişim doğru olsa 10 yıl öncesine göre TDF, Giro, Vuelta etaplarını en az %25 falan daha hızlı geçmeleri gerekirdi heralde. Ama öyle bi sonuç yok.

Dediğin gibi sürekli elimizdekini kötüleyerek yenisini almaya zorluyorlar.
 
  • Beğen
Tepkiler: mariokaldato, Abdülkadir Ergin, Hami Bulut ve 3 kişi daha
bununla aynı fıyatta. olay kekeleme asamasını gecelı cok olmus :)
 

Dosyalar

  • iomceyel.u4g.jpg
    iomceyel.u4g.jpg
    86,6 KB · Okunma: 56
  • Beğen
Tepkiler: Afyon35
Trek Madone Slr disc için de bir başlık alalım mı ;)
 
cannondale'nin klasik kadroları efsaneydi, şimdiki aero tarzı kadrolar çöp. aero tümleşik gidon takmak için furç setinin içinden kablo geçirmek, rüzgar direnci falan filan hepsi pazarlama stratejisi. birde gereksiz işçilik masrafı çıkartıyor. sanki 200km hızla gidiyoruz da dıştan geçen kablonun direnç hesabını yapıyoruz.
2012_Supersix_2048x2048.jpg
 
  • Beğen
Tepkiler: suyunsesi, Kadir İLBAY, Feunard ve 3 kişi daha
Cevap yazmak için giriş yapmalısınız.
Geri