1 - "Çıkmak da" diyecektin sanırım.Yine bu oranla yokuş inmek de ağlatabilir, frenide yok
Bu oranla geziyorsa helal olsun diyelim
GCN'nin YouTube hesabında bununla ilgili deneysel bir çalışmanın videosu var. Süper bike ile fixieyi karşılaştırıyorlar. Ama kullandıkları fixie Aventon kalitesinde bir makine değil. Buna rağmen zamanlamaları birbirine çok yakın çıkıyor. Benim gördüğüm bu, elinde başka veri olan varsa paylaşsın. Bizim bildiğimiz yanlış ise doğrusunu öğrenelim. Sonuçta forum kavramı bunun için var. Farklı fikirler, değişik görüşler vs vs
"Daha iyi tırmanır" dan kasıt ne burada? Tamamen aynı kondisyonda, aynı fiziki şartlarda 2 kişiden biri sallıyorum 34/28'de, diğeri fotodaki gibi 50/16 gibi bir oranda aynı yokuşu tırmanıyor olsun. 50/16'lı daha fazla irtifa yapamaz. Fizik bilimine aykırı.
- Bu laf çok belirsiz. Söylenmek istenen, "bu kadar gergin bir zincirde hiç bir attırıcı zinciri büyük dişliye atamaz" mı? Öyleyse, tabii ki zincir yüklüyken vites değiştirmeyeceksin. Onun taktiği var. Ha eğer, kastedilen vites değiştirmek değil de, dişlilerin erken erimesi ise, vitesli bisiklette neden 3:1 gibi bi oranla tırmanmaya çalışayım ki? Çalışacaksam niye vitesli bisiklet kullanıyorum yani? Sadece arkada vitesli bisikletler bile 3:2 gibi bir oran sağlıyolar tırmanış için. Alırım zinciri arkada en büyüğe, dizlerimi patlamaya çalışmanın bi mantığı yok yani.
Bu ifadenizi gün boyu düşündüm. Hatta izlediğim fixie yarışları, fixie-yol karışık yarışlar aklıma geldi, acaba bana mı öyle geldi diye gün boyu yazıp yazıp sildim.
Yıllar önce ufak bir fixie kullanmışlığım var. Kafamı kurcalayanları anlatayım.
Bu ifadenizi gün boyu düşündüm. Hatta izlediğim fixie yarışları, fixie-yol karışık yarışlar aklıma geldi, acaba bana mı öyle geldi diye gün boyu yazıp yazıp sildim.
Fixie'nin devamlı pedal çevirmek zorundalığı ile dedikleriniz çelişmiyor mu? Düşük devir, düşük hız; yüksek devir, yüksek hız manasına geliyor. Bu sadece fixie için değil büyük oranlara sahip vitesliler için de geçerli. Sanki vitesli ve dişli oranı değişken bir sistemden bahsediyorsunuz gibi kavram karmaşası sezdim. Düşük devirle yüksek hızda gidebilmeniz fixie'de gördüğüm bir durum değil. Pedala uyguladığınız kuvvetin değişkenliği hızınızı değişirecek ancak asıl değişen şey ivmeniz ve birim mesafedeki alınan süre. Düşük devirli gidebilmenin tek yolu aynakolun büyük olması. Siz vitesli değilsiniz ki, nasıl devirsiz sürate erişeceksiniz? Böyle bir şey mümkün olsa, aynı hızda giden bir fixie ile yol bisikletli aynı kadansı çevirir. Bugüne kadar izlediğim yarışlarda fixieciler, yol bisikletlilerle yan yana giderken oldukça yüksek kadans çeviriyorlar. Ayağınızı dinlendirme şansınız sadece kranka yüklenmeden pedalı takip ederek olacaktır.
Ayrıca, belirli bir hıza eriştikten sonra ivmeniz 0 olduğunda, uygulayacağınız güç lineer olarak artmaz. Rüzgar, yoldaki sürtünme ve teker direnci, zincir direnci vs bunlar tabi ki artacak ancak ivmeniz 0 olduğu anda daha güçlü basmanız gerekmeyecektir. Daha güçlü basıyorsanız, zaten tekerin sürtünme kuvvetini dolayısıyla hızınızı arttırmış oluyorsunuz. Hız arttıkça rüzgar direnciniz de artacak ancak o da lineer artmayacak. Sadece o hızı korumak için bunu sabit bir güç çizgisinde sergilemek gerekecektir.
Yanlışım varsa düzeltin.
Bende 46/14 kullandım bir süre çok gereksiz gerçekten.
