Kron bisiklet hakkında sorular, cevaplar ve öneriler.

@YucelDursun Bende 600 kusurat kilometre yaptim fakat su frenler beni yedi yahu. Logan olmasi cok buyuk eksi ya. Ortalamaya calisiyorum bir tanesi cok sıkı digeri sonuna kadar gevsek ama ona ragmen hala janta yapisik cok kanser bir sey. Bisikletci de yapamadi. Sizde de boyle bir sorun var mi ?

@CengizCelik vardı.Saçma sıkıca düzeldi.Olmasaydı komple söküp tekrar takar yada ön ile arkaya degistirirdim.

@YucelDursun
" Sacma sıkıca" derken anlayamadim. Ben cidden illahallah ettim gina geldi. Ustelik soyle saka gibi bir olay var. Tam diyorum bu oldu surtmuyor, akabinde 2 dk bisikleti kullaniyorum surtmeye basliyo. Yaylari cikarip birazcik esnettim, pabuc ayari yaptim defalarca lakin fayda etmedi.

Bacaklari söküp bir yeri sıkmaktan soz ediyorlardi ama ?

@CengizCelik bilemedim. Eşime de tx 250 logan var.öyle sorun olmadi.Akortdan dicem ..
bakmadan anlamak zor.belki fotograf koyarsan daha çok kişiye ulaşabilirsin.

@CengizCelik
@CengizCelik

değerlendireceğim bisiklet seçimi aracip kararsızlık yapan bir şey miş!!

spx 1000 deore full set var ben mtb aldim sikilinca alacagim bisiklettir spx 1000 goruntude guzel malzemede. sadece sole bi sorun var kron dolara endeksliymis dolarin dusmesi ile fiyatida dusecektir.

@Mehmet Keskin58
-Tx serisi ilgimi çekti ama Tx 300-Tx 500-Tx 450 sıralaması var yani bu serinin en donanımlı modeli Tx 450 galiba 28 jant-27 vites + Hidrolik Disk tam ekip
Aynı zamanda -Xc yani mtb (dağ bisikleti serisi) en donanımlı 450 modeli -Xc 450 29 jant+27 vites güzel gözüküyor

Tx serisi şehir içi kullanımı için ideal,bozuk yolada gelir.ön maşa nin kilit amartisörlü olması çok kullanışlı bir seçenek.Tx 250 alırsanız ileride 24 ve üzeri vites sistemine geçmek isterseniz kaset li olmadığı için biraz daha fazla harcamanıza sebep olabilir.ben heves ettim degistim jant lar dahil ama 21 vites amator kullanim icin gayet yeterli.tavsiyem 24 vites Tx modelleri...

Bisikletim bianchi rcx 229. Kadro olarak kronun bu modeli sizce nasıldır? Hep düz yolda kullanıcam.Sizce bianchi kadroyla arasında akıcılık farkı olur mu? Bianchi kadroyla zoom kitlemeli maşa var. Kronu alırsam suntour veya rest maşada alıcam. Önemli olan akıcılık ve rahatlık farkı.

kron fd 500 orta gidon kırıldı nasıl yapabilirim ?

@ysn reklam orta gidon derken ?

kron fd 500 katlanır bisikletin direksiyonun baglantı yeri katlanan yerinden kırıldı aleminyum malzeme yenisi baya pahalı alternatif bir fikri olan varmı acaba ?

@ysn reklam eminim benden tecrübeliler yardımcı olacaktır ama acaba aliminyum kaynağı ile yapılabilir mi diye merak ediyorum. Tabi eskisi gibi dayanıklı olur mu hiç bilemiyorum.

kaynağı bende düşündüm fakat olurmu kırılırmı bilemiyorum ilgine teşekkürler iyi geceler

kadro alaşımı olarak kron iyi ancak bianchi dayanıklılığınısa göz ardı etmemek gerek....

Hocam akıcılık hakkında bişey diyemeyeceğim. Ancak dayanıklılık konusunda şunlar söyleyebilirim:

Kron alaşım olarak 7005 alüminyum kullanmış ve iki kez dipçiklenmiş. Bianchi'nizin kadro özelliklerini aradım ancak bulamadım. Ama yine de 7005 alüminyum sık kullanılan 6061 alüminyuma göre dağa sağlam ve işlemesi zor bir alaşımdır.

İşçilik olarak bakılırsa, evet koskoca Bianchi... ama Türk Bianchi A.Ş olma ihtimali de yüksek. Yani @hbaygur hocam, bu konu dikkat ister, her Bianchi İtalyan çıkmayabiliyor. Kron'un işçilik sicili de çok temiz değil aslında . Kron hakkında araştırmışsanız kadro kırılmaları gibi bir çok şikayet var.

Bir de en önemlisi: Sizin bisikletiniz bir dağ bisikleti ve siz kadrosunu şehir bisikleti kadrosu ile değiştirmek istiyorsunuz. Eğer kron kadroyu taktıktan sonra dağa girecekseniz tehlikeli olabilir.

Düz yolda kullanacaksanız ve ağırlık istemiyorsanız, düz maşa takmanızı öneririm. Tabii konfordan biraz ödün vereceksiniz ama rahatlığının zoom maşadan farkı olmayacaktır.

Tüm bisikletsever arkadaşlarıma merhaba. Geçtiğimiz hafta içi işten çıkıp eve geldikten sonra uzun süredir yapmayı planladığım kadro boyama işine giriştim. Bisiklet üzerinde ne var ne yoksa tek tek sökmek en kolayıydı

Önce boya sökücü sprey kullandım. Bir kutusu yeter zannederek başladım ama beni yarı yolda bırakınca gidip boya sökücünün fırçayla sürülen jele benzer şeklinden alıp devam ettim. Kadronun altında fren ve vites tellerini tutan halkalar, girintiler, çıkıntılar vs bir hayli zorladı.




Boya sökme işlemi bittikten sonra 180 numara zımpara ile tamamını zımparaladım. Nemli bir bez ile her tarafını sildikten sonra kuruladım ve astar atmaya hazır hale getirdim. Yine sprey astar kullanarak ilk katı attım ve kuruyunca zımparaladım.

Tekrar kuru temiz bir bezle tozlarını tamamen aldıktan sonra ikinci kat astarı atıp yine kurumaya bıraktım.



Son kat astar da kuruyunca artık bisikletimi görmek istediğim renge, yani mat siyah renge dönüştürmeye başladım. Bunun için de mat siyah sprey boya kullandım (markası Akçalı). Bu boyayı da iki kat kullandım. Tamamen kuruyunca iki kat mat sprey vernikle işimi tamamladım. Bisikletimin rengini sevememiştim ve üzerindeki yazılardan rahatsız olmaya başlamıştım. Her tarafında yazılar doluydu. Öyle ki jantlar bile yazıyla doluydu onları da söküp sadeleştirdim. Artık bisikletim gözüme daha hoş görünüyor ve ben daha iyi hissediyorum





Geri toplama kısmı tam bir çileymiş






Ve son hali..




Umarım herkes sevdiği şeyleri biraz çaba ve sabırla elde edip kendini daha mutlu bir insan yapabilir..

Hafiflemesini istiyorsan düz maşa tak. Düz yolda hızını arttırır fakat konforu düşürür.

@mearlin

Aşağıdaki birinci linkteki ürün bakım için el aletleri ile sökülebilir olanı, ikinci ürün tam çözüm bir daha sökülemeyeni. Hangisini diler isen kullan. Kesin çözüm budur.

(link) ( Sökülebilir )

(link) ( Sökülemez !..)

Kron spx 1000 kullanıyorum spx 1000 kullanan varmı acaba ben yeni aldım bisikletimi açıkçası pekde anlamıyorum nasıl bir tercih sizce