Titanic' in Yapılışından Batımına Kadar (Bol Resimli)

1912 yılından kalma bu biletin sahibi, tarihin en şanslı insanlarından. Zira bileti düzenleyen White Star Line deniz şirketi, Titanic'in sahibi olan şirketti. Bilette el yazısı ile belirtilen geminin ismi ise Titanic. Dünyanın en büyük deniz facialarından birinin yaşandığı Titanic'e bileti olup da, devasa geminin ilk seferini kaçıran bu biletin sahibi, aslında mutlak bir ölümden de kurtulmuştu
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/42.jpg

İnsanoğlunun hayal gücünün bir ürünü olan bu gemi, aynı zamanda doğa karşısında insanlığın çaresizliğini de gözler önüne sermişti.

1910 yılında White Star Line şirketi, bastırdığı broşürlerle "batması imkansız" bir transatlantiğin reklamını yapıyordu.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/39.jpg

1861 yılında İrlanda'da kurulan Harland and Wolff tersanesi, Titanic'i inşa etme görevine 31 Mart 1909 tarihinde başlamıştı.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/38.jpg

Her şeyiyle "en büyük", "en ihtişamlı" ve "en güçlü" olması planlanan Titanic'ten öncekardeş gemisi Olympic inşa edilmiş ve seferlere başlamıştı. Olympic hem Titanic'in öncüsü olmuş, hem de White Star Line'ın üretmeyi planladığı 3 devasa yolcu gemisi için sınıf ismi olmuştu.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/36.jpg

Tam 46.328 ton olarak inşa edilen Titanic'i hareket ettirebilmek için tam 46.328 ton olarak inşa edilen Titanic'i hareket ettirebilmek için
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/35.jpg
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/34.jpg

Böylece devasa Titanic'in kalbi tam 59.000 beygir gücü üretiyordu
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/33.jpg
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/32.jpg

1909'da inşasına başlanan Titanic'in gövdesi 31 Mayıs 1911'de bitirildi.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/31.jpg

Geminin diğer bölümlerinin bitirilmesi de neredeyse bir yıl daha sürdü ve 31 Mart 1912'de tamamlandı.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/30.jpg

Böylece 269 metre uzunluğunda, 28 metre genişliğinde, 46.328 ton ağırlığındaki bu dev denize indirildi
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/29.jpg

Titanic'in içi de eşsiz olması için tasarlanmıştı. Gemide bir yüzme havuzu, spor salonu ve kütüphaneler yer alıyordu.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/28.jpg

Bütün bu ihtişamıyla Titanic tam 3.547 kişiyi taşıyabilecek bir gemiydi.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/27.jpg

Normalde 3 bacalı olarak tasarlanan gemiye "daha etkileyici görünsün" diye, 4. bir baca daha eklenmişti.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/26.jpg

Denize indirildikten sonra Titanic Belfast'tan İrlanda denizine sürüldü ve testlere başlandı.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/25.jpg

Bu fotoğraftada Titanic, ilk yolculuğuna başlamak için Southampton'dayken görülüyor.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/24.jpg

Fotoğrafın çekildiği tarih 2 Nisan 1912
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/23.jpg

Bu devasa transatlantiğin ilk seferine katılmak için milyonerler, siyasetçiler, aktör ve aktrisler sıraya girmişlerdi.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/22.jpg

Yolcuğunun henüz başında, Southampton limanını terkederken Titanic bir tehlike atlatmış ve New York gemisiyle çarpışmaktan son anda kurtulmuştu.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/21.jpg

10 Nisan 1912 günü tarihi yolculuk başladı.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/20.jpg

Geminin kumandası Kaptan Edward J. Smith'e verilmişti.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/19.jpg

Titanic'in ikinci durağı Fransa oldu. Buradan aldığı yolcularla gemi toplam 2.240 kişiyle New York'a doğru yola çıktı.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/18.jpg

14 Nisan gecesi sıcaklık neredeyse 0 dereceye kadar düşmüştü. Kaptan Smith, telsizle gelen buzdağı uyarılarını dikkate alıp, geminin rotasını biraz daha güneye çekmişti.

http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/17.jpg

Gökyüzü son derece açıktı, ancak ay yoktu. Saat 11.40'da geminin iki gözcüsü köprüye telefonla "Buzdağı, tam önümüzde" mesajını ilettiğinde artık çok geçti.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/16.jpg

Görevi Kaptan Smith'ten devralan İkinci Kaptan Murdoch, birçoklarına göre hatalı bir karar vererek gemiyi döndürdü ve buzdağı Titanic'e daha sağlam olduğu söylenen burnu yerine, yandan çarpmış ve daha fazla hasar almıştır.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/15.jpg

Titanic inşa edilirken 16 su geçirmez bölmeyle korunmuş ve bu bölmelerden 4'ü suyla dolsa bile batmayacak şekilde tasarlanmıştı. Ancak buzdağının çarpmasıyla tam 6 bölme hasar görmüş ve gemi hızla suyla dolmaya başlamıştı.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/14.jpg

Sadece dakikalar içerisinde geminin içerisindeki su 2.5 metre yüksekliğe ulaşmıştı. 12.27'de 65 kişi kapasitesi olan ilk kurtarma botu sadece 28 kişiyle suya indirildi. Titanic'te toplam 1.178 kişiyi taşıma kapasitesinde 20 kurtarma botu bulunmaktaydı.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/13.jpg

Telsiz operatörleri sürekli yardım çağrıları gönderiyorlardı, ancak Titanic'e en yakın gemi olan Carpathia'nın enkaza varması 4 saat sürecekti. Köprüden, başka bir geminin ışıkları görülse de, bu esrarengiz gemi Titanic'le hiçbir şekilde iletişime geçmemiş, çağrılara yanıt vermemişti.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/12.jpg

Saat 2.05'te geminin burnu tamamen sular içerisindeydi. 2.17'de suların yüksekliği güverteye kadar geldi. Geminin yapımında kullanılan malzemenin esneme özelliği olmaması, korkunç sonu hızlandırdı. Gövde içeri dolan sulara dayanamadı ve tam anlamıyla ikiye ayrıldı. Önce burun battı. Birkaç dakika sonra da kıç kısmı saat 2.20'de sulara gömüldü.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/11.jpg

Büyük bir dehşetin yaşandığı yaklaşık 2.5 saatlik sürenin sonunda tarihin en büyük deniz kazalarından biri çok ağır bir bilançoyla ortaya çıktı
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/10.jpg

http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/9.jpg

2.223 kişiden sadece 706'sı kurtulmuş, 1.516 kişi yaşamını yitirmişti.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/8.jpg

Ölenlerin çoğu, -2 derecedeki deniz suyunda hipotermiye girmiş ve yaşamını yitirmişti.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/7.jpg

Titanic'in batması denizciliği, deniz seyahatlerine yaklaşımı ve gemi tasarımlarını çok derinden etkiledi.
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/6.jpg

1 Eylül 1985'e kadar yeri keşfedilemeyen enkaz, bu tarihte Dr. Robert Ballard liderliğindeki bir ekipçe bulundu ve tüm dünya Titanik faciasını bir kez daha hatırladı...
http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/5.jpg

http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/4.jpg

http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/3.jpg

http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/2.jpg

http://galeri.milliyet.com.tr/2008/7/30Bir_facianin_anatomisi_Titanic/1.jpg

Güzel paylaşım... Google Earthla Titanickin deniz altında şuan yattığı yeri görebilirsiniz...

güzel paylaşım olmuş.gemının beygir sayısıda oldukça etkileyicı

Güzel Ve Zaman alıcı bir paylasım gercekten ellerinize sağlık.. Tesekkrler bilgilendirme icin elleriniz dert gormesin

Harika bir paylaşım, çok etkilendim. Bu hikayeyi resimlerle de desteklemiş olmanız mükemmel olmuş, teşekkürler..

ek bilgi olarak panamadaki kanal havuzları titanikle yakın bir tarihte yapılmışır. havuzların genişliği zamanının en büyüğü olan titanik'e göre ayarlanmış fakat titanik o havuzlardan hiç geçememiştir.

çok güzel paylaşım.

Beni en çok düşündüren geminin tanrının bile batıramayacağı gibi birşey demeleri, kaptanın uyarılara kulak asmadan başka yöne dönmesi, geminin en sağlam kısmı burnu olmasına rağmen darbeyi yandan yemesi çok düşündürdü.

@Ugur Sever

İnsanlar olayların açıklamasını sayılara bağladıklarında aklıma bu video geliyor

Kaptanın gemiyi terketmediği ve gemi orkestrasının "Tanrım sana daha yakın" isimli parçayı seslendirdiği söylenir, emeğiniz için teşekkürler

Birkaç düzeltme
Neden mutlak bir ölüm olsun ki belkide kurtulan 706 kişiden biri olurdu.
Ayrıca White star line titanic e asla batmaz diye bir reklamda yapmamıştır bunu halk uygun görmüş ve söylemiştir.(Ayrıca bunun bir aldatmacada olduğu söylenmektedir. "Tanrı bile batıramaz dedik ama batırdı bizim tanrımıza laf etmeyin")

Titanic'e ait su üzerinde çekilmiş tek bir resim dahi olmadığı artık kanıtlanmış bir gerçek bizim titanic diye baktığımız Olympic isimli diğer gemidir Titanic in sadece tersane havuzunda foto ları mevcuttur.
1+5+1+6 =13 tamam ölümle sonuçlanmış bu sayı uğursuz olsun varsayalım
7+0+6 =13 ama bunlar kurtulanlar neden kurtulmak uğursuz olsun ki?

güzel paylaşım tewşekkürler ...
Bu arada şu uğursuz rakam saçmalığını bırakın kime göre, neye göre 13 uğursuz bi rakam .
benim bildiğime göre 1453 yılında istanbul fethedilince 1453 rakamları toplamı olan 13 avrupalılar tarafından uğursuz sayılmaya başlamış ve bizlerde nası oluosa bu saçmalığa inanmışız ...

(link)
Hristiyanlarca uğursuz sayılır. Eee tabi filmdir, romandır falan derken bizde de uğursuz oldu o güzel rakam. Bu arada doğum tarihim: 13.11.1992 Cuma

paylaşım için teşekkürler çok iyi etmişsin valla

çok derinlerde yatıyor =/ filminde cok etkılenmıstım bu yasanmıs bır olay =/

en az film kadar etkileyici bir sunum olmuş teşekkürler...