Jordanred Bisiklet Forması, Bisiklet Taytı ve Bisiklet Giyimine Dair Her Şey

Bir Surly Long Haul Trucker daha

Scudo SKS
Dün bazı malzemeleri kargodan teslim aldım, bazılarını da bugün Türkiye'den buldum.
http://i1253.photobucket.com/albums/hh585/ertarda/WSC_0466_zps61771c23.jpg


http://i1253.photobucket.com/albums/hh585/ertarda/WSC_0467_zps97a90d16.jpg
Umarım bunu hiç kullanmak zorunda kalmam. Ama olur da dış lastik yarılırsa 'iyi ki bunu yıllardır yanımda taşımışım' derim.

http://i1253.photobucket.com/albums/hh585/ertarda/WSC_0458_zpsbe9b7222.jpg
Halil Bey'in önceki günlerde sorduğu bu aparatı Türkiye'de bulabildim. Sağolsun Seda Bisiklet'te Bülent Bey bunu benim için temin etti.

http://i1253.photobucket.com/albums/hh585/ertarda/WSC_0464_zps67a8525b.jpg
Teker göbekleri Shimano XT serisi. Ancak XT serisinin MTB ve Trekking olmak üzere değişik modelleri de var. Bunlar XT- T780 Trekking serisi.

http://i1253.photobucket.com/albums/hh585/ertarda/WSC_0461_zpsd24febb4.jpg
Gidon boynunu bugün Seda Bisiklet'te gördüm aşık oldum. Amoeba marka bu boynu vitrinde görünce ağır olacağını düşünmüştüm. Ama diğer alternatiflerle karşılaşınca hafif olduğunu fark ettim. Bunu hiç hesaplamamıştım, ama güzel bir ayrıntı olacak.

http://i1253.photobucket.com/albums/hh585/ertarda/WSC_0462_zps05a2000f.jpg
Seçtiğim pedallar Wellgo, rulmanlı.
 
  • Beğen
Tepkiler: Osman D., İslam Gölge, muratcolakoglu ve 3 kişi daha
Scudo
Jant akort sehpasını bitirdim.İşte fotoğrafları.

http://i1253.photobucket.com/albums/hh585/ertarda/Wsc_0472_zpse00e67b9.jpg
http://i1253.photobucket.com/albums/hh585/ertarda/Wsc_0468_zps74dacdb2.jpg
 
  • Beğen
Tepkiler: İslam Gölge
akort sehbanızı güle güle kullanın fakat kullanımı nasıl kolay mı acaba
 
@Orhanalkaya

Bilmem ki, daha kullanamadım.
Siparişi verdiğim firmadan mail geldi 260 mm jant tellerinin tahmini temin zamanı olarak 25 Ocak demişler.
Sehpayı denemek için malzemelerin Türkiye'ye teslimini bekleyeceğiz mecburen.
 
  • Beğen
Tepkiler: Nomad
Yurtdışından diğer malzemeleri beklerken boş durmadım. Akort sehpasını biraz daha geliştirdim.
Jant akordu esnasında 0,2 mm yanal sapma toleransı beklendiği düşünülürse, aslında olayın ne kadar hassas olduğu anlaşılabilir. Şimdiye kadar okuduğum forumlarda hep bu 0,2 mm sapma görsel olarak saptanıyordu. Ben olayı biraz daha kolaylaştırdım. Elimdeki mevcut bulunan kompansatorü kullandım, ona bir ayarlı aparat yaptım.

Resimde 1 numara olarak gözüken kol, jantın kenarına temas ettirilecek. Jant sehpa üzerinde dönme esnasında sağ sola yalpa yaptıkça kompensatör sapmayı ölçecek. Ayrıca bu aletle jantı sapmasının maximum olduğu noktayı saptamak da kolaylaşacak. Gösterge hassasiyeti 0,01 mm. Yani milimetrenin yüzde biri jant bozuklukları bile saptanabilecek.

Resimde 2 numara olarak gözüken allen vida sayesinde aparatın sağa sola kaba ayarı yapılabilecek.

http://i1253.photobucket.com/albums/hh585/ertarda/Wsc_a458_zpsb7c0448a.jpg
 
  • Beğen
Tepkiler: Nüvit Becan, fatihaydın, Eser Sevinç ve 2 kişi daha
Ertuğrul hocam bir soru daha; Maşayı kesecek misin yoksa orjinal haliyle mi kullanacaksın?
 
@Halil MUSLUOĞLU
Tabii ki keseceğim.
Furşu taktıktan sonra gidon boğazının altına toplam yüksekliği 3 -4 cm gelen 3 adet değişik yüksekliklerde pul (spacer) takacağım, üzerine gidon boğazı gelecek. Fazlalık mecburen kesilecek. Bu pullar sayesinde gidon yükseklik ayarı yapılabilecek. Pullar aşağıda, gidon boğazı yukarıda olursa, gidon yükselecek. Gidon boğazı aşağıda, pullar yukarıda olursa, gidon bir miktar alçalacak. Kısacası pulların toplam kalınlığı kadar gidon yüksekliği ayar imkanım olacak.
Bu arada iyi bir haber, bisikletin eksik kalan tüm diğer parçaları İzmir gümrüğüne girdi, bugün ya da yarın teslim alabileceğimi düşünüyorum. Bu hafta sonundan itibaren montaj başlayacak.
 
  • Beğen
Tepkiler: Nomad ve Osman D.
Bugün eksik parçaları kargodan teslim aldım.

http://i1253.photobucket.com/albums/hh585/ertarda/Wsc_a462_zps01289eff.jpg


Birkaç aksesuarın dışında tüm parçalar tamam. Artık montaja başlayabilirim.
Ön tekeri örmekle işe başladım.

http://i1253.photobucket.com/albums/hh585/ertarda/Wsc_a463_zpsead8dddc.jpg

Tel dizmek düşündüğümden zor, akort işi ise düşündüğümden kolay çıktı.
Tel dizmekteki zorluğun nedeni ulaşabildiğim kaynaklardaki bazı çelişkilerdi. Genelde 32 tel 3 kros tel örmeyi anlatmışlar. 36 tel ile ilgili sadece bir tek youtube videosuna rastladım o da küçük bir hata yapmış. Durum böyle olunca deneye yanıla doğruyu bulmak zorunda kaldım.

Akort işi ise şans faktörü ile alakalı herhalde, işlerim yolunda gitti. Ön tekerde tahmin ettiğimden kolay ve kusursuz bir iş çıktı.
Yanal kaçıklık üst sınırı Roger Musson'un kitabına göre 0,2 mm, bende 0,15 mm çıktı.
Radyal kaçıklık üst sınırı 0,4 mm, bende 0,2 mm çıktı.
Ve Jant ortalama kaçıklığı (dishing) üst sınırı 1,0 mm, bende 0,2 mm çıktı.
 
  • Beğen
Tepkiler: Mesut Oğuz, ProfessionaL, olgun şenel ve 5 kişi daha
Ertuğrul bey, heyecan artıyor, artık eksik parça kalmadı, brooks b17 olmadan olmaz :) yepyeni paketinde görünce ben bile heyecanlandım...
 
Dün ön tekerin jant örümünü ve akort işini yapmıştım. Sonuç tahminimden iyi çıkınca da "sanırım şans eseri" yorumunu yapmıştım. Şans eseri değilmiş. Bugün arka jantı ördüm ve akortunu yaptım. Yine oldukça iyi sonuç aldım.

(link)

Bu defa yanal sapma sadece 0,10 mm.
Çok sevdiğim bir söz var, "Zor olduğu için cesaret edemediğimiz şeyler, aslında biz cesaret edemediğimiz için zordur."
Bu işe giriştiğimde bana jant örme ve akort işinin kolay olmadığı, ilk defa deneyenlerin başarmalarının zor olduğu empoze edildi. İyi ki dinlemeyip kafama göre takılmışım. Herkese de tavsiye ederim. Eğer biraz bu konuda azmederseniz, siz de yaparsınız.
 
  • Beğen
Tepkiler: Westization, ProfessionaL, Mert Koçer ve 8 kişi daha
hastasiyim bu kadronun!!heyecanla bekliyorum son halini:)turkiyede de satilsa artik bu kadro,hic dusunmeden alirim sanirim.
 
maşa kesim aşamaları fotolandıysa onları da koyar mısın hocam, bize yol gösterici olacak. ;)
 
Valla Halil'ciğim dün kestim. Fotoğraflamayı akıl edemedim. Aslında aklıma geldi ama çok gerekli bir şey olmadığını düşündüğümden fotoğraflamayı ihmal ettim.

Kesmek kolay zor olan furş takımını takmak. Rulman yataklarını zedelemeden yapmak gerekiyor.
(link)
Videoda detaylıca anlatılıyor. Tabii o aletler herkes de yok. Genelde lastik çekiçle çakmak suretiyle monte ediliyor. Ben videodaki o aletin benzerini yaptım. Uzun cıvatayla alt ve üst rulman yatağını çektire çektire yerine oturttum. Furç takımı bir kere yerine oturtuldu mu gerisi kolay.

Maşa uzun haliyle, gidonu yerine monte ediyorum. Tabii maşanın fazlalık kısmı yukarıdan çıkıyor. Bir cd kalemiyle en üstü çepeçevre çiziyorum. Bu çizginin 3 mm altından spiral (avuç taşlama) yardımıyla kesiyorum. Kesilen yerlerin çapaklarını zımpara yardımıyla alıyorum hepsi bu. Çok zor bir iş değil.
 
  • Beğen
Tepkiler: Nomad
Surly sonunda yürüyor.
Bugün 6-7 km keyfini yaptım.

Şimdilik fotoğraflar bu kadar. Bagajlar gelince tam yüklü fotoğraflarını da paylaşacağım. Bir Surly ancak tam yüklüyken fotojenik oluyor.

http://i1253.photobucket.com/albums/hh585/ertarda/WSC_a471_zps96967454.jpg
http://i1253.photobucket.com/albums/hh585/ertarda/WSC_a473_zpse7b91995.jpg
 
  • Beğen
Tepkiler: Özgür BOZKURT, Erhan Tanrıkulu, Sarper Salt ve 1 kişi daha
Çok harika görünüyor keyifli ve bol yüklü sürüşler
 
Abi tebrik ediyorum, çok iyi bir iş çıkardın gerçekten, emeğine sağlık. Aslında bu bisikleti oluştururken yaptığın işlemleri ve edindiğin tecrübeleri video olarak kaydetsen süper olurdu. Malum senin de bahsettiğin gibi pek de fazla bir kaynak yok bu işlerle ilgili. Belgesel niteliğinde bir yapım ve bu konuda bilgi sahibi olmak isteyenler için muhteşem bir referans kaynak olurdu. Mühendisliğini de konuşturmuşsun :) Beraberce bol bol pedallamayı temenni ediyorum, hayırlı olsun :)
 
  • Beğen
Tepkiler: Ertugrul.Arda
1,5 litrelik su kafeslerini bisiklete monte etmenin bazı problemleri var. Bir tane monte edecekseniz sorun yok, ancak iki tane monte etmek mevcut kadro donanımıyla bazen sorun olabiliyor.

Çözümlerden biri bu:
(link)
Bu arkadaş kadroya kaynak yardımıyla üçüncü bir montaj somunu ilave ettirmiş. Ancak bu kadronun boyasına zarar vereceği ve hatta çelik kadrolarda, çeliğin ısıl işlem yardımıyla verilen, suyunu kaçırabileceği için benim tercihlerim arasında yok.

Benim çözümüm ise şöyle; delrin malzemeden bir montaj adaptörü. Delrin çok sağlam bir plastik türüdür. Torna ve frezeyle işlenebilir.

Önce delrin malzemenin altını kadroya uyum sağlaması için frezeyle şekillendirdim.
http://i1253.photobucket.com/albums/hh585/ertarda/w1SC_0476_zps0a957446.jpg

Sonra 2 tane kafese 2 tane de kadroya olmak üzere montaj deliklerini deliyorum.
http://i1253.photobucket.com/albums/hh585/ertarda/w1SC_0479_zps6f19150d.jpg

Montaj adaptörünün suluk kafesine monte edilmiş hali şöyle:
http://i1253.photobucket.com/albums/hh585/ertarda/w1SC_0480_zps0479c5d8.jpg

Ve sonuç. Bu aparat sayesinde suluk kafesi 40 mm kadar daha yukarıya monte edildi. Böylece diğer kafesin montajına engel olmuyor.
http://i1253.photobucket.com/albums/hh585/ertarda/w1SC_0484_zps0c3e4774.jpg
 
  • Beğen
Tepkiler: Mesut Oğuz, ProfessionaL, Tamer Dinç ve 5 kişi daha
Proje çok güzel ilerliyor göründüğü gibi alet-edevat sıkıntınız yok ve elinizden iş geliyor bitmiş haliyle görmek istiyoruz artık.
 
Cevap yazmak için giriş yapmalısınız.
Geri