Dağ bisikletine ince lastik takabilir miyim?

Merhaba,
Merida big nine 29 bisikletim var. Özellikle beton ve asfalt yollarda hem ses hemde sürüş açısından zorlanıyorum.
Acaba ince lastiğe geçsem sürüş keyfi ve zorlanma konusunda iyileşme olurmu?
Birde şunu sormak istiyorum; jatla birlikte ebat değişikliği yapmak istesem örneğin 26" den 27,5" e yükseltilmek istense jantla beraber vites mekanizmalarıda değişiyormu yoksa sadece jant mı değişiyor?

Oncelikle bisiklet kadrosunun ve maşanın takmak istediginiz jant ölçüsüne uyumlu olması gerekir.
Kadronuz 26" - 27,5" veya 29" olarak tasarlandıysa tasarımına uygun jant ve lastik kullanmaniz demektir kisacasi. Maşalarda yine aynı şekilde 26" - 27,5" veya 29" olarak tasarlanır ve satilir. Maşa uygun ölçüde alınıp uygun kadroya takilir ama arka tekerlek boyut sorunu için kadro değişmesi gerekir.
Vites sistemlerini değiştirmenize gerek yok. Mevcut göbek ve rubleleri yeni janta takip ormeniz yeterli. Fren sisteminizde ne ise (V, Disk vb.), yeni maşanız buna uygun olmali.
1,50 - 1,75 slick (duz) lastikler yapmak istediginiz is icin uygun boylar...

Merhabalar, ben mtb de 2.00 ebatında lastik kulanıyordum. 1.35 ebatında lastik ile değiştirdim. Öncelikle çakıllı yada ufak taşlı yolda jilet gibi kayıyor çok dikkat etmek gerekli. Yerden gelen titreşimleri daha çok hissediyorsunuz. Bisiklet üzerindeyken eskisi gibi bisiklete hakim olamadığınız hissi yaratıyor fakat zamanla bu his kayboluyor. Sürat konusuna gelecek olursak, süratte artış kesinlikle oluyor bunu fark ediyorsunuz. Dış lastikle beraber biraz daha ince iç lastikde kullanırsanız kütle kaybından dolayı performans biraz daha artıyor.

Jant ebatında vites sisteminden çok kadroya uyup uymaması önemlidir.

2,1 den 1.75 e geçmiştim. CST Salvo 26*1.75 çok memnun kaldım. arkadaşların dediği gibi zemini hissetme durumu artıyor. bisiklet üzerinde değilken bile denge hissi değişik geliyor insana ama alışmak çok uzun sürmüyor.

Bende kendi lastikleri var 1.95 ama 1,75 e gecmeyi dusunuyorum.

29" bisikletler genelde 28" ile aynı jant ölçüsünü, 622 tabir edilen jantları kullanır. Takılan lastik diğerinden fazladan 1" çap büyük olduğu için de 29" tekerlek ortaya çıkar. Dolayısı ile bisikletinize 622x(buraya uyumlu olan istediğiniz mm kalınlıkta lastiği bakmanız gerekecek) yazan bir lastik alabilirsiniz.

Bu lastiği seçerken jant iç genişliğine bakın; bu genişliğin en düşük 1.4 katı veya en fazla 2.2 katı çapta lastik takabilirsiniz.

@halil ibrahim duran
Merida big nine 29 er de jant 28" midir? bunu eve gidince içten içe bir ölçeyim.
Benim lastikler "Merida 29er 2.2" diye geçiyor. Ama esasen ben hibrit dedikleri lastiklerin hem daha şık hemde daha kullanışlı olduğunu düşünüyorum. Elbette ki kalınlık önemli. 2,2 yerine risksiz hangi ölçü olur acaba?
1,5 veya 1,75 gibimi yoksa 1,35 e kadar inilebilir mi.
Sonuçta bisiklet özünde bir mtb.

Jantın üzerinde büyük ihtimalle ölçüsü yazar; o ölçüyü yazarsanız uygun lastik ona göre tavsiye edebiliriz. Sitesinde jantın iç genişliği yazmıyor. Lastik genişliği jant genişliği ile alakalı bir durum. Kadro ve maşa ile ilgili kısmı da: Frenler U fren değil ise ve maşa genişliği ve jant maşa üst boşluğu elverdiği her lastik ebadını takabilirsiniz.

iyi, güzel de market tabir ettiğimiz tarz olmayan, tarzı-stili olan bir bisikleti modifiye etmek niye? Onca masraftan sonra bir de bisiklet orijinal değil diye satmanız da söz konusu olamayacak. Satın bunu, alın bir merida crossway 300-500 her ne ise, bakın keyfinize. hem daha ekonomik hem de daha düzgün-uygun bir iş olmaz mı?

@Atalay Mete
Evet haklısınız bu biraz aceleden ve doğru karar verememekten kaynaklanıyor. Ancak neyin doğru ve uygun olduğunuda sadece forumda okuyarak anlayamıyoruz işte. Binmek tecrübe etmek gerekiyor. Ha birde ekonomik boyutu var işin. Dediğiniz bisikletler 1200 dolar civarında. Ben 700 dolara aldım.
belki şu biraz daha uygun;
(link)
ama işte bazen sonradan akıllanıyor insan.
Şimdi benimkini satmaya kalksam çok zararım olabilir. Zaten ince lastik takınca orjinalliği bozulmazki 2 takım lastik sahibi olmuş olur zaten

@halil ibrahim duran
Jant taban genişliğimi?

@Salim Kaya

http://sheldonbrown.com/images/bead-seat-diameter.jpg

http://www.bike198.com/wp-content/uploads/2011/10/pacenti-rim-width.jpg

http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/06/650B-wheel-size-comparison-diagram.jpg

Salim bey, istanbul u bilmiyorum ama burada kolay ve değerinde satılıyor. Fiyat performans olarak Merida biraz fiyatı ağır basan marka diye düşünüyorum. Örneğin bir crossway 300 donanımlı Sedona ya da başka bisikleti 200-300 USD ucuz bulabiliyorsunuz.
Bu arada crossway üzerinden gidiyoruz ama bir de fitness serisi (Speeder) var. O tarza da bakın derim.
Sadece cant ve lastikle işin bitmediğini göreceksiniz. Velev ki (bayılıyorum bu lafa) öyle oldu gene de bir şehir, tur bisikletine göre çok daha ağır bir şehir-tur bisikletiniz olacak. Zira MTB ler dayanıklılık-sağlamlık amacıyla yapılmış bisikletlerdir. Siz bu temel özelliğe müdahele etmiş olacaksınız.
Hani, çok uygun fiyata bir mtb niz ya da kadronuz olmuştur, onu baştan donatmak için anlarım ama güzelim big nine ı modifiye? Yusuf ziya beyin sözlerine de kulak kabartın diyeceğim ama galiba benzer parkur kullanmıyorsunuz.
Tercih sizin. Piyasayı iyice bir araştırın derim

Atalay abimin söylediğine tamamen katılıyorum. Düz lastiğin gürültüyü kesme haricinde sürüşe çok fazla katkısını göremeyeceksiniz. Dün denemesini yaptığım bisiklette aradaki farkı ciddi yaşadığımı söyleyebilirim.

@halil ibrahim duran
Halil İbrahim, burada geçende üç MTB yle yarım günkük bir off-road sayılabilecek tur yaptık. Çok zorlu bir parkur değildi, Hatta gidiş gelişte epey asfaltta yol aldık. Kullandığım bisiklet ile en rahat ve en az yorulan kişi bendim diye düşünüyorum. Gerçi diğer kullanıcılar dan bağımsız test etmek gerek ama mtb benim için bir hayli sportif diye düşünüyorum. mtb ler amaçlarına uygun kullanılmıyorlar demek istiyorum.

Daha önce yazmıştım paylaşıyorum okuyun işinize yarar.

Merhaba arkadaşlar , bu konuda herkesin kendine göre bir düşüncesi ve benimsediği bir görüş var ama burda esas önemli olan husus bence herkesin kendini bisiklet üstünde nasıl en rahat hissettiği, amacına yönelik kullanımın ne derece max. karşılığını alabildiği ,nasıl performansı'nın en üstünü elde ettiği ve bunu tur içinde nasıl kullandığı ..Benim bisikletim Sedona 741 dağ bisikleti ,alalı 7 ay oldu şuan 1500km yi çoktan geçti aldığımda üstüne blakjack dağ tekeri vardı ,ilk turlarımı hatırlıyorum İzmir'den Seferihisar'a gitmiştim bilen bilir bu yolu, çoğu yeri düz 2-3 tane tatlı rampa var, toplamda 90km mesafede zorluk çekmedim ama rampalarda ki performans bisikletin düz asfaltta dahi seri şekilde gitmemekte direnmesi ve tekerlerin çıkardığı ses (daha önceden yol bisikleti kullandığım için akıcılığı,performansı biliyorum ) beni etkiledi..Daha sonra aynı olayı 2-3 sefer daha yaşadım ,nitekim bisiklete schwalbe marathon 1.50 lastik aldım .Evim İzmir/Aliağa'da , burdan bisiklet gurubumuzla yeri geliyor düz yol gidiyoruz yeri geliyor 600-700 metrelere çıkıyoruz günlük 7-8 saatlik aktif bisiklet üstünde pedal bastığımız turlarımız oluyor Manisa çevresi ,köylerini dolaşıyoruz....Diyeceğim şu kısa keseyim ) . Yaptığım 1500km'nin 1300 'ü çapı 1.50 lik patlamaz schwalbe lastiklerle gerçekleşti (patlama derdi ,tasası yok),performans olarak geldiğim nokta günlük 2000m metre yükseklere rahatlıkla çıkabiliyorum , Manisa spil dağı(rakım 1517) çocuk oyuncağı kalıyor , bu performansları city bike/hybrid ile yapmanız gerçekten çok zordur, rampa tırmanmak gerçekten performans istiyorsanız kesinlikle benim yaptığım gibi dağ bisikleti alıp 1.50'lik teker takmanızı öneririm .Bu hafta triathon sporcu lisansı çıkarıyorum , ne demek istediğim biraz daha kolay anlaşılır umarım ) ,Mart'ta İzmir/Çiğli'de duatlon var(koşu+bisiklet) ona hazırlanıyorum , bisikleti aldığımla şuan ki arası dağlar, uçurumlar fark var ,geçen gün city bike/hybrid kullanan bir arkadaşım aldı benim bisikleti ,''bu bisiklet nasıl bu kadar seri gidebiliyor?'' diye soruyor ...Umarım size bu konuda biraz olsun fikir verebilmiş kendi tecrübelerimi anlatabilmişimdir, Saygılar.

@Atalay Mete

Mtb ler asfalt üzerinde son derece konforlu seyahat ediyor; o anlamda sonuna kadar haklısın. Fitness ve yol bisikletlerinin oturuş pozisyonları ve çok hava basılmış ince lastikleri konfor namına bir şey bırakmıyor. Mtb veya cross bisiklete düz lastik takılacaksa da konfordan ödün vermemek için 40c altına ben olsam düşmezdim. Nasılsa dişli oranları ve ağırlıkla birleşince çok da fazla hızlı olmayacak.

@Atalay Mete
Şimdi sen diyosunki hiç kurcalama sat yukardakilerden birini al (Crossway) sedona falan.

@Mehmet Tuğrul Ersazak
Yapmak istediğim şeyi yapmışsınız. Bisikletlerimiz farklı olsada aynı performans ve zevki alırım belki.

Bende 2,1 mtb lastiğinden 1,75 asvalt lastiğine geçtim düz yolda ciddi rahatlık sağlıyor.

Sevgili Salim, fark olacağı kesin. O nedenle hoşuna gideceğini de tahmin edebiliyorum. Keşke zaman ve para harcamadan önce ince lastikli bir mtb ve bir crossway denemen mümkün olsa.