Scudo Sports

Merida Kullanıcıları Kulübü

Scudo
makaram demiş ki:
İlana göre bahrein takımı alüminyum kadro kullanıyormuş :D
Hepsini görüntüle...
Npsın adamlar yokluktan işte hep bunlar :D

Ama ben bu bisikleti önerirken fiyatının da etkisiyle Reacto 4000 (karbon) diye önermiştim ama aslında ama Reacto 400'müş :acpsnr:

images (18).jpeg
Reacto 4000 bir zamanlar hayalimi süslüyordu, ciddi ciddi alacaktım ama o kadar para vermek istemeyip vazgeçmiştim bu sevdadan.
 
  • Beğen
Tepkiler: makaram ve tamer öztürk
Yeni nesil scultura 4000 kullanan, daha doğrusu yurt dışından bulup alabilen var mı ya? Acayip içim gidiyor bu meretlere. Endurance olanı baya var internette ama normal model pek görünmüyor.

1694166436797.png

Keeşşşşke benim olsa
 
  • Muhteşem
Tepkiler: amasseia
makaram demiş ki:
Yeni nesil scultura 4000 kullanan, daha doğrusu yurt dışından bulup alabilen var mı ya? Acayip içim gidiyor bu meretlere. Endurance olanı baya var internette ama normal model pek görünmüyor.

308947 dosyayı görüntüle

Keeşşşşke benim olsa
Hepsini görüntüle...
Rival Edition olarak mı aratıyorsunuz. Fahradd xxl de gözüküyor stokta.
 
  • Beğen
Tepkiler: MakRo ve makaram
makaram demiş ki:
Bu da güzelmiş :D
Hepsini görüntüle...
Sanki bu daha güzelmiş desek daha doğru olacak. Yol bisikletleri disk frene geçtiğinden bu yana çok daha güzel görünür oldular, özellikle böyle ortada kablo hortum olmayan modellerde. Her ne kadar dağ bisikletinden keyif alıyor olsam da insanın aklında her zaman bir "acaba?" sorusu takılıyor.
(link)

1316418_11863241.jpg
 
  • Beğen
Tepkiler: makaram
IMG_20210704_105556_062.jpgIMG_20210808_151036.jpg

Bu da benim canavarım.
Merida Scutlura 905 Lampre Edition
Almak isteyen olursa anlaşırız... ;)
 
  • Beğen
Tepkiler: amasseia, amd, makaram ve 1 kişi daha
MakRo demiş ki:
Sanki bu daha güzelmiş desek daha doğru olacak. Yol bisikletleri disk frene geçtiğinden bu yana çok daha güzel görünür oldular, özellikle böyle ortada kablo hortum olmayan modellerde. Her ne kadar dağ bisikletinden keyif alıyor olsam da insanın aklında her zaman bir "acaba?" sorusu takılıyor.
(link)

308957 dosyayı görüntüle
Hepsini görüntüle...

beni de en çok bu gizli kablolar cezbediyor. Bisiklet değiştirirsem sebebi sırf bu olacak.
 
  • Beğen
Tepkiler: MakRo
makaram demiş ki:
beni de en çok bu gizli kablolar cezbediyor. Bisiklet değiştirirsem sebebi sırf bu olacak.
Hepsini görüntüle...

Uygun fiyata bakım yaptırabileceğiniz profesyonel bir servis tanıdığınız yoksa bunu tekrar düşünmenizi tavsiye ederim.

Tamamen kadro içi kablolamanın bisikletin görselliğine şüphesiz büyük etkisi var. Ancak aynı etkiyi basit bir vites teli değişimi için headset'i komple dağıtmanız gerektiğinde ya da gidon boğazının boyunda değişiklik yapmak istediğinizde yakından hissedersiniz.

Aero bisikletlerde ciddi hava direnci yaratan kabloların gizlenmesi bir ihtiyaç iken, giriş seviye alüminyum bisikletlerde (bkz. Scott Speedster 30) modaya uymaktan öteye geçmiyor.
 
  • Beğen
Tepkiler: makaram, amasseia ve MakRo
Sadettin Z. demiş ki:
Uygun fiyata bakım yaptırabileceğiniz profesyonel bir servis tanıdığınız yoksa bunu tekrar düşünmenizi tavsiye ederim.

Tamamen kadro içi kablolamanın bisikletin görselliğine şüphesiz büyük etkisi var. Ancak aynı etkiyi basit bir vites teli değişimi için headset'i komple dağıtmanız gerektiğinde ya da gidon boğazının boyunda değişiklik yapmak istediğinizde yakından hissedersiniz.

Aero bisikletlerde ciddi hava direnci yaratan kabloların gizlenmesi bir ihtiyaç iken, giriş seviye alüminyum bisikletlerde (bkz. Scott Speedster 30) modaya uymaktan öteye geçmiyor.
Hepsini görüntüle...
Di2 lu olsa olur mu ? 😀
 
trainspotting35 demiş ki:
Di2 lu olsa olur mu ? 😀
Hepsini görüntüle...

Elektronik grup setlerde bu tip bir konfigürasyon çok daha mantıklı hale geliyor. Malum kokpit bölgesinde en sık bakım gerektiren komponent vites telleri. Ayrıca bisiklete o parayı verebilen bir kullanıcının servise ve bike fit'e verecek parası da vardır muhtemelen. :)
 
  • Beğen
  • Hahaha
Tepkiler: MUSA Ç., trainspotting35 ve MakRo
Sadettin Z. demiş ki:
Elektronik grup setlerde bu tip bir konfigürasyon çok daha mantıklı hale geliyor. Malum kokpit bölgesinde en sık bakım gerektiren komponent vites telleri. Ayrıca bisiklete o parayı verebilen bir kullanıcının servise ve bike fit'e verecek parası da vardır muhtemelen. :)
Hepsini görüntüle...
Bisiklete verince kalmadı. 😀
 
  • Hahaha
Tepkiler: makaram ve Sadettin Z.
Sadettin Z. demiş ki:
Uygun fiyata bakım yaptırabileceğiniz profesyonel bir servis tanıdığınız yoksa bunu tekrar düşünmenizi tavsiye ederim.

Tamamen kadro içi kablolamanın bisikletin görselliğine şüphesiz büyük etkisi var. Ancak aynı etkiyi basit bir vites teli değişimi için headset'i komple dağıtmanız gerektiğinde ya da gidon boğazının boyunda değişiklik yapmak istediğinizde yakından hissedersiniz.

Aero bisikletlerde ciddi hava direnci yaratan kabloların gizlenmesi bir ihtiyaç iken, giriş seviye alüminyum bisikletlerde (bkz. Scott Speedster 30) modaya uymaktan öteye geçmiyor.
Hepsini görüntüle...

Bunları düşündüm. Artık işe bisikletle gidip gelemeyeceğim için bisiklete binişim muhtemelen ayda 1-2 defa falan olacak. Bakım periyotları uzayacak. Mevcut tamircim işinde oldukça iyi ve fiyatları benim için makul. Sorun olacağını düşünmüyorum. Zaten almadan da kendisine danışırım bakım konusunu.

Cevabınız için teşekkür ederim.
 
  • Beğen
Tepkiler: Sadettin Z.
Selamlar, aranizda Silex serisi kullananlar var mi? Bu gun kendime daha rahat bir oturus pozisyonunda bisiklet aramaya cikmistim. Nedeni sehir icinde kullanimda boyun agrilarimin haddinden fazla artmasiydi. Hali hazirda crux sahibiyim, bike fit falan da fayda etmedi. Neyse, dukkanda silex 400 deneme imkanim oldu. Ben bu kadar rahat pozisyonda mtb ve sehir bisikleti haric bisiklet kullanmamistim hic.
Silexin ilk modelleri icin bir kac kronik sorundan bahsediliyor. Kronik sorunlardan birisi aynakolda surtme olmasi. Ama diger sikintilar nelerdir, karsilasan var mi?
Yada keske soyle olsaydi dediginiz bir durum. Tesekkurler.
 
Cevap yazmak için giriş yapmalısınız.
Geri