Arama sonuçları

genelde state bicycle hakkindaki yorumlar olumsuz ama nedenini bilemiyorum. dogal olarak isinizi gorecektir tabi daha iyi secenekler var mi ona bakmak lazim. onceligi ebaye verirseniz daha ekonomik ve iyi bisikletlere ulasabilirsiniz. yaklasik fiyatlarda su gozume denk geldi ama yine kalitesi...

aluminyum celik paslari daha cok ugrastiriyor. celik - celik nispeten daha kolay. yag ve pas sokucu penetre edemediginden mekanik yollar bence daha basarili. selenizi gozden cikartabilirseniz mengeneye tutturup kadroyu cevirmeye calisin. veya sele borusuna uzun bir kuvvet kolu monte ederek...

kadro orjinal fixed veya track ise muhtemelen 120 mm'dir.

yol bisikletlerinin dropout arasi genelde 130mm dir. dag bisikletleri daha genis oluyor galiba.

track bisikletleri fixedlar icin rol modeli oldugundan olabilir. estetik kaygilar disinda bir gerekliligi yok bence.

http://www.recycledfixed.org/home/?page_id=84 ayrica gordugunuz bisikletcilere de sorun bence belki bir firsat cikar.

galiba daha ucuzu var http://www.wiggle.com/shimano-105-5700-rear-brake-caliper/ galibi shipping belirler. yanlislik olmus wiggle'daki tek fiyati. merlin yener.

oncellikle boyle bir decal seti pejo da hic gormedim. boya var galiba. parcalarin hepsi idare eder duzeyde fakat orjinallikleri oldugunuda belirtmeliyim. miche haric hepsi fransiz ki bu da bisikletin pejo olma ihtimalini epey artiriyor. tarih olarak 80 +- 5 demek istiyorum. orta gobek altinda...

@ilker kızılçay galiba bahsettiginiz sey gobek freni. vites sisteminiz buyuk ihtimalle torpedo veya sachs'dir. gobekleriniz de yine buyuk ihtimal bu markalardan biridir. ayrintili incelemedim ama aradiginiz seyi belki burda bulabilirsiniz. sadece freni bulamassaniz butun gobek de temin...

daha ucuz olduguna emin misiniz? bana biraz pahali geliyor fiyatlari. ayrica nasil bisey istiyorsunuz? marka, uretim yeri, malzeme komponent olarak. babaniz sadece frame de alabilir aslinda.

akor ayari ile lastik patlatma arasainda tam bir baglanti kuramiyorum ben. dis lastiginizin icinde bir parca birakiyor olabilir lastiginizi degitiren. ayrica dogru basincta kullandiginizdan emin misiniz? yilan isirigi oluyorsa lastiginizi inik kullaniyor olabilirsiniz.

bisiklet bir sevda felan degildir abartmayin. bisiklet kullanmak asiri zevklidir. 10 kilonun alti herzaman mubahtir. kaldi ki 80 li yillarda da vardi. pro degilseniz komponentler performansa cok etkili degildir. paraniz varsa iyisini alirsiniz yoksa kotusunu bu kadar basittir. cok gipta...

yolda kullaniyorsaniz yol veya hibrid ve 28" tercih edin yetersiz gelme nedeni bunlar olabilir.

eğer fiyat sizin için önemliyse veya rekabetçi bir şekilde bisikleti kullanmayacaksanız bu arada topladığınız kadro da çok üst düzey bir kadro değilse, bence tüm grupseti tiagra veya rival alın. performansda ki ufak farklar üst seviyeye gittikçe orantılı olarak fiyata yansımıyor.

ben hazırım. yarın kaç gibi geliyim. baylan da bir kup griye isterim ama. not:ciddiyim.

bir sır herhalde, amcalarınızı paylaşmak istemiyorsunuz. ah bu elitist tavırlar

bu kadıköylü amcalar kimdir nerdedir tam olarak?

loctite deneyebilirsin.

galiba celik kadro dusunmuyorsunuz. yinede tommasini sintesi ve njs onayli japon kierin track bisikletlere bakmanizi oneririm.(makino, nagasawa, panasonic). yalniz fiyat olarak bi aralikta kalmadim. her nekadar af bir track bisikleti olmasada gonlum tommasini den yana. orjinallik acisinda...

eger boya kalin olup pantografi gizliyorsa, masanin ust yuzeyini kaziyip belki pantografi ortaya cikarabilirsiniz. ayrica gobegin (lug) in altina iyice bakin. kablo yollari, pantograflar vs. fikir verebilir. masa orjinal olup pantografi yoksa ise yaramaz denebilir. frenler mafac ise eski tarihli...

@Dogukanaksu vertical dropout icin ayarlamak zor olabilir.

http://www.storck-bicycle.de/

fixed icin birseye gerek yok. sokup atcan fazlaliklari. arka gobek onemli bu noktada freewheel mi freehub mi ona gore birkac parcayla halledebilirsin. chainline i saglamak icin spacer gibi parcalara ihtiyacin olabilir. ayrica drop out yani tekerin bisiklete baglandigi kismin geometrisine gore...

suruse genel ve en temel sekilde etki eden faktorler agirlik ve geometridir. pahali modellerde agirlik azalir dayanim suresi artar daha guvenilirdir. ayrica performansi yukseltmeye dayali muhendislikler ve iscilik isin icine girer. bunun faydasida marjinaldir. fakat fiyata buyuk oranda yansir...

2. el ilanlarinda fahis fiyat istemek kurallara aykirimidir. yoksa bu konu sadece alicinin bilincine mi birakilmistir?

@ilker özmüş klasik veya klasik gorunumlu bisikletlerde buyuk bir kandirmaca var. bu sitede bile 15000 tl ye satilan 90 model masi gordum. son linkinizdeki bisiklette kesinlikle o paraya degmez. saticilar klasikcilere ozel, anlayana diyerek milleti kandirmaya calisiyor.

en kisa zamanda klidinizi, duz anahtarli u-lock, d-lock tarzda bir kilitle degistirmenizi tavsiye ederim. kilitte tasarruf yapmak pek mantikli degil.

cevaplar icin tesekkur ederim. galiba buldum. eski bir fahrradmanufaktur t-100 veya t-50 modeli.

http://imgim.com/2635incim2802518.jpg merhaba, resimdeki bisikletin markasini veya uzerindeki herhangi bir komponenti bilen var midir acaba? sele borusu ve gidon uzerinde bir simge var ama cozemedim. vites sistemi hakkinda bilgiler bile yardimci olabilir. ayrica seleyi arka catala...

merhaba, jant buyuklugu bence bisikletin en onemli geometrik boyutudur. yetiskin iseniz 28'' den sasmayin. bunun yaninda bence ikinci el temiz bir bisiklet bakin. http://www.bisikletmotosiklet.com/default.asp?go=ilan&id=778 bence bu sizi baya edare eder. tabi camurluk, aydinlatma ve ihtiyaca...