Emniyet kemeri uyarı ikazı çalmasın diye kemeri belinin arkasında geçirip takanlar, oraya özel aparat alanlar var bu ülkede.
Aslında araçların kapı içlerine de hava yastığı ve sensör koymaları lazım. Kendisine hızla gelen bir kütleyi algılayan sensör kapı içi hava yastıklarını otomatik olarak patlatsa hem kapıya çarpan bisiklet veya motosiklet sürücüsü daha az yaralanır hem de aracın sürücüsü için caydırıcı önlem olur, malum havayastıklasrı çok pahalı parçalar patlarsa yenisini alması cep yakar.
Downhill de şehirfekinden daha az tehlike var bence. Şehirde bir şey yapmanıza gerek yok bir anda her şey alt üst olabilir. Ormanda ağaç, taş ve toprak ile münasebet durumu varken şehirde kaldırım taşı, rögar kapağı, demir, galvaniz, béton, asfalt, araba, insan, hayvan alabildiğine carmageddon oyununda gibi kalıyor insan.
Siz altından lastik cırtlı olup da süzün üst kısmında gevşek takılan modeller var. Bunlar performans düşürmez. Daha doğrusu yol/yarış bisikleti dışında hiç birinde performansa etkisi olmaz dizliğin. Onlar 0.0km/h ortalamanın hesabında oldukları için bacak kıllarını bile kesiyorlar 1/1000 rüzgar sürtünme katsayısı düşsün diye 😜
Bisikletçi gözünden bakıyorum, bana yapılsa sinirlenirim ama kapıyı o şekilde adamın eli ayağı arada kalacak şekilde asla vurmam. Yarı delilik bu. Dava konusu.
Yapmam ama kastı yapsam yani o kadar gözü karartsam ardından basar gideri ya durmam yani 😎 Allah göstermesin o ayrı bir konu. Tabi öncesini bilmek lazım.
Aslında hangi tarafta oturuyorsak ters kolumuzla kapıyı açarsak ister istemez ayna ile göz göze geliyor ve arkadan geleni görmüş oluyoruz.
Bugün Decathlon'da basketbol ve voleybol için olan dizliklerden denedim. Sonuçta bu sporları yapan insanlar da belirli bir performans kaygısına sahipler ve sporları gereği sık sık zeminle haşır neşir oluyorlar. En fazla 30-40 km hızlara çıktığım için yeterli olur gibi geliyordu. Voleybol için olanları bayağı koruyucu durmaktaydı ama bacağımdan bile geçmedi. Basketbol için olanı sert darbelerden ziyade sürtmeler için faydalı olur gibi ama gerçekten rahattı ama yine hafif bir sıkma oldu. Aynı şekilde basketbol dirsekliği oldukça rahattı. Hatta güneşli havalarda yapılan sürüşlerde oluşan kol kızarıkları için bile kullanılabilir.
Bisiklete açması lazım asıl bisikletle kapıya çarpınca ciddi yaralanma oluyor. Belli bir hızın örneğin 10 km/h üzeri hızda gelen kütlelere hava yastığı açacak şekilde ayarlanırsa yayaya da hava yastığı açmaz.
Bisikletli iyi yapmış ama ben olsaydım sürücünün araçtan inmesini beklerdim sanırım ama şöyle bir şey de olabilir: sürücünün elinde bıçak vs. vardır o zaman videodaki bisikletli gibi yapar sonra kaçarım
Voleybol dizliği bir işe yaramaz. Eski bir voleybolcu olarak diyeyim. Eğer bakalit yapmadılar ise tabi aradan geçen 25 yılda 😁 kumaş olduğundan 30 km/h gibi süratte muhtemelen ya parçalanır ha da sıyrılıp gider.
Elinde silah varsa iş değişir tabi. Ben elinde bir şey yok adam normal iniyor diye düşünmüştüm. Yoksa elle tutulur yeri yok hareketin.
Motocross tipi dizlikler konusunda yol bisikletçileri ile hemfikir sayılırım. Zira o dizlikleri motorda bile kullanmak zulüm. En azından bende motor varken kullandığım dizlik böyleydi. (Bir ara gidip denemeyi düşünüyorum yine de, belki daha uygunları vardır.)
Eskiden sürücü eğitimi denen bir şey yoktu. Sınavlar da aşırı kolaydı. 1991'de ehliyetini alan babamın anlattıklarına göre ehliyet kursu gibi bir zorunluluk yokmuş. Sınav da şöyle: Bulabildiğin herhangi bir otomobil ile gidiyorsun sınav alanına, sınav alanı da düz bir caddeden ibaret. Sıran gelince gözetmen olan polis yan koltuğa oturur, aracı dümdüz caddede 150 metre sürdürüp bir paralel park yaptırdıktan sonra emniyet müdürlüğünün yolunu tarif edip "al oradan ehliyetini" diyip arabadan iner ve bir sonraki aday ile aynı süreci tekrarlardı. Zaten trafikte sorun yaşadığım sürücüler çoğunlukla belli bir yaşın, ortalama 45-50 yaşın üzerindeki, ehliyetini kurs kapısından geçmeden 150 metre düz giderek almış sürücüler. O beğenmedikleri Z kuşağındaki tanıdıklarım 10 kat daha düzgün araç kullanıyor vallahi kendi gözlemlerime göre (gençliğin verdiği kanının kaynamasıyla drift, makas benzeri hareketler yapan 1-2 tanıdığın hariç) en azından sınavları biraz daha katı ve eğitimleri daha eksiksiz. X kuşağı sürücülerini günümüz şartları ile tekrar sınava soksak %80'i ehliyetini kaybeder. Hatta bizzat gördüğüm bir örnek var: Ehliyetimi aldığım kursta alkolden ehliyetini kaptırmış 50'li yaşlardaki bir abimiz de ders alıyordu, sınava 3. kere girecekti.
Babam 1951 doğumlu arabayı 10 cm geriye kaydırdı diye 3 sefer dosyası yananlardan bahsetti. 1969 senesinde ehliyetini almış ve sınav için durdukları yokuşu gösterdi bana otomatik vitesli araba bile kayabilir orada öyle söyleyeyim. Ne zaman sürücü kursları işin içine girdi, para çerçevesinde iş dönmeye başladı o zaman işin suyu çıktı. Kursa gitmeden ehliyet alanlar, sınava girmeden ehliyet alanlar hep bu döneme (Ehliyet kursları) denk geliyor. Bazı şeyler mükemmelken dip gördü, şimdide kötünün iyisi durumunda. Cezalar caydırıcı değil. Çok iyi araba kullanma meselesi değil aslında mesele. Hepimizin biryerlere acelesi var. Birbirimize saygımız yok. Elde telefon araba kullanan o kadar çok kişiyi görüyorum ki.
Dikkatli okursanız bilinçsiz ve dikkatsiz sürücüler olarak nitelemedim kadınları. Yeni eğitim almakta olduklarını ve aldıkları eğitimin çok yanlış olduğunu belirttim. Bir örneğini de kendi ablamda yaşıyorum. Daha önce hiç araba sürmeyi ve kuralları bilmezken sözde sürücü kurslarına eğitim almak için gitti ve sonuç hiç birimizi tatmin etmedi.
Kasti şekilde sıkıştırdığını düşünüyorum. Yerinde ben olsam olayın şiddetiyle aynısını yapacağıma eminim. Şiddet yanlısı değilim ama o anki durumun gerektirdiği üzere aynılarını yapardım.
Ben de başka bir forumda 1970'li yıllarda İstanbul'daki ehliyet sınavlarının Barbaros yokuşundan başlatıldığını, 5 cm geriye kaydıranın o sınavdan kaldığını okumuştum, benim dediğim dönemler 1980'ler sonu 1990'lar başı Turgut Özal zamanlarına denk geliyor, o dönemlerde gerçekten çok laçkalaşmış ehliyet işleri. Sanırım Türkiye'de ehliyetin en kolay alındığı zamanlar o dönem.
