Çelik kadroyu yükseltmek

xDodo demiş ki:

bisikleti değiştirmenin vakti geldi Ali bey.

Hepsini görüntüle...

@xDodo bey zaten aldım . Bisan All Trail Eco ilk izlenimler

Yeni MTB'ye para vermeye gerek görmüyorum. Gayett mutluyum bu arkadaşla.

Hayırlı olsun o zaman iyi günlerde kullanın.

MAERKEK demiş ki:

Hollowtech daha kullanmak nasip olmadı bilemeyeceğim. Ama bilenler elbet vardır.
Eski bir fotoğrafını ekleyeyim.

Aynı açıdan bir aprıgeytten sonraki halini ekleyeceğim.

Hepsini görüntüle...

ben de bişey zannettim. bu kadroyla uğraşılır mı allah aşkına

MAERKEK demiş ki:

O lastikleri taktım 20 km sürdüm . Aga manyak bişiii yer uçağı oldu MTB , 273170 dosyayı görüntüle273171 dosyayı görüntüle

Adi lastikte kullandım , XRC MUD'da kullandım . Bu lastik bir başka ön 2 arka 7 vitese (bu kombinasyonda yaklaşık 50 km/h yapıyor isteyene diş sayılarını atarım) ne ara geldiğini o hıza ne ara ulaştığını anlamıyorsun hissettirmiyor. Hiç zorlamıyor seni . Ön 3 arka 6 yapıp kadans çevirebilirsen daha da hızlanıyor gidiyor durmak yok .

Gravel falan hikaye arkadaş. Hiç mi zorlama olmaz bu akıcılık aklımı başından aldı. Lastiklere de uygun basıncı basmadım yumuşaktı
Biraz daha süreyim ayrı başlıkta inceleme yazarım.
@mariokaldato

Hepsini görüntüle...

nası 50 yapar yaaa

borsert demiş ki:

ben de bişey zannettim. bu kadroyla uğraşılır mı allah aşkına
Uğraşılır.
nası 50 yapar yaaa

Hepsini görüntüle...

Niye yapamasın ? En basitinden yokuş aşağı pedallarım 50 yapar

50 de yapar fazlasını da yapar yapmasına ama yokuş bitene kadar. İlk okuduğumda 20 km'nin ortalama hızı olarak 50km/h dediğinizi sanmıştım.

denizt demiş ki:

50 de yapar fazlasını da yapar yapmasına ama yokuş bitene kadar. İlk okuduğumda 20 km'nin ortalama hızı olarak 50km/h dediğinizi sanmıştım.

Hepsini görüntüle...

Yok yahu anlık olarak 50 km/h bahsediyoruz . Ortalamada elli yapacaksam. Elektrik motoru taktırırım

MAERKEK demiş ki:

Yok yahu anlık olarak 50 km/h bahsediyoruz . Ortalamada elli yapacaksam. Elektrik motoru taktırırım

Hepsini görüntüle...

İstanbul gibi eğimin eksik olmadığı bir yerde 50 km/h ortalama yapmak için o motoru kendimize taktırmak gerekir. Tavsiye ettiğimden değil, bilgi maksatlı.

Sadettin Z. demiş ki:

İstanbul gibi eğimin eksik olmadığı bir yerde 50 km/h ortalama yapmak için o motoru kendimize taktırmak gerekir. Tavsiye ettiğimden değil, bilgi maksatlı.

Hepsini görüntüle...

Konya düz yer. Bisikletle ulaşım için cennet

Heyecanınızı yansıtış şekliniz çok hoştu. Heyacanınız bitmesin, güle eğlene kullanınız.
Ben de Bisan Grand Tour Eco ile düz olduğunu düşündüğüm yolda biraz abandım. Nefesim ve gücümü sınıra kadar zorlamadım ama 2 - 3 dk kadar 45 - 48 vs. görmüştüm.

suyunsesi demiş ki:

Heyecanınızı yansıtış şekliniz çok hoştu. Heyacanınız bitmesin, güle eğlene kullanınız.
Ben de Bisan Grand Tour Eco ile düz olduğunu düşündüğüm yolda biraz abandım. Nefesim ve gücümü sınıra kadar zorlamadım ama 2 - 3 dk kadar 45 - 48 vs. görmüştüm.

Hepsini görüntüle...

Mtb dişli oranlarıyla alakalı . Diş sayıları her yaprakta yakın olduğu için vites değişiminde o kadar abartılı hızı artırmıyor ve sürekli yüksek kadans çevirebilmek mümkün oluyor.

Teşekkür ederim

Düzenleme 2.5 sene oldu halen bu şekilde kullanıyorum. Rublenin bakıma ihtiyacı var. Açmayı denemedim.

Son düzenleme orta göbekte hafif boşluk yapmaya başlamıştı . Geçenlerde pedal yüzünden orta göbek ses yapıyor diye değiştirdim yanlış düşünmüşüm aynakol'a diş açtırmak zorunda kaldım .

Yeni orta göbek Shimano BB-UN 300 oldu

Bu yazdıklarım ön ve arka göbek içindir orta göbekte rulmanlıya geçeli 3 sene oldu.
Yıllardır hep Shunfeng marka bilyalı göbek kullandım , her sene içini açıp bilyalarını tek temizleyip gresleyip geri takarım . Her sene açtığımda bilyaların sürtünmeden dolayı ezildiğini gresin karardığını özelliğini yitirdiğini ve zamanla göbekte boşluk oluştuğunu bunun ayarıyla birçok kez uğraştığımı biliyorum . Bilyalı göbekte akıcılık için göbekte bir miktar boşluk bırakmanız lazım yani göbek mili sağa ve sola oynama payına sahip olmak zorunda bunu yaptığınız taktirde rahat akıcı bir gidiş elde ediyorsunuz tabiki konfordan ödün vermiş oluyorsunuz .

Bu durumlardan kurtulmak için v-fren uyumlu 36 delik rulmanlı göbeği epey aradım . En son arka shunfeng marka ön markasız olmak züere esnafın birinde denk getirdim ilk başta eski jant üzerinde toplamak istesemde sonradan bu fikirden vazgeçip sıfır jant seti lastik ruble alarak seti dizdim .

Rulmanlı göbekte ilk histteğim fark rublenin boştaki dönüş sesi oldu . Ses bilyalı göbeğe göre daha seri ve yüksek geliyor . Diğer hissettiğim fark ise akıcılık en ufak bir eğimde bile rahatça gitme eğiliminde hızlandıktan sonra pedalı bıraktığımda yavaşlama ivmesi daha az yani daha uzun süre aynı hızda kalabilmek mümkün . Boşluk (Sıkılıkta diyebilirim) ayarını daha hassas yapabilmek mümkün . Rulmanlı göbekte rulmanlar hasar alırsa değişiminin yapılabilmesi mümkünmüş . Bilyalı göbekte de bilya ve yatağını değiştirmek mümkündü ama bilya yatağını ve toz kapağını bulmak zordur.

Göbeğin uzunluğunu ebatı konusunda hiçbir sorun yaşamadım taktım oldu.

Kısaca halen bilyalı göbek kullanıp uzun km giden oradan buradan atlıyorsan rulmanlı göbeğe sende geçmelisin.
@Can Çelik merhaba galiba sizinle başka bir konuda rulmanlı göbekten bahsetmiştik meseleyi tam da hatırlamıyorum şu an ama sizi de etiketledim ilginizi çekebilir.
.
Yeni lastiğimiz : Michlen Protek Access Line 26x1.85 Zırhlı Lastik İnceleme

Schwinn Cruiser. Modernize edilebilir mi? Lütfen anlayan cevaplasın.

hakano demiş ki:

Schwinn Cruiser. Modernize edilebilir mi? Lütfen anlayan cevaplasın.

Hepsini görüntüle...

Bir izletide denk gelmiştim ama adam hayli uğraşıyordu. Resmen yeniden bisiklet yapmıştı.
İnsanlar o yüzden güncellemek (modernize etmek) yerine yenilemeyi (restirationu) tercih ediyorlar sanırım.

Benim İnternet'de yaptığım küçük çaplı araştırma da aynı sonucu verdi. Lakin bir bisiklette olmayan diğerinde olabilir diye düşünüyorum. Bir de mekanik işlerle uğraşmanın ne kadar kafa dinlendirici olduğunu bilmesek neden bisiklet başında evdeki kedileri bile bıktıracak kadar (kediler tamir seanslarına bayılır, tecrübeyle sabittir) vakit geçiriyoruz ki? Akord ayarı mesela, muhteşem bir terapi yöntemi, en azından bana göre.

Cemal Ç. demiş ki:

Bir izletide denk gelmiştim ama adam hayli uğraşıyordu. Resmen yeniden bisiklet yapmıştı.
İnsanlar o yüzden güncellemek (modernize etmek) yerine yenilemeyi (restirationu) tercih ediyorlar sanırım.

Hepsini görüntüle...

Çelik kadro harika,ben de toplamayı düşünüyorum. Uzun turlar için harika,insana güven veriyor her türlü yol koşullarında. 3.4 senede yıprandıkça yeni bir boya ile sıfır kondisyona sahip oluyor. En önemlisi çelik kadrolarda metal yorgunluğu ömür boyu olmuyor👍bir çok kişi metal yorgunluğunu alüminyum ve karbonda fark edemiyor. Buda çok önemli bir konu aslında👍

Enflasyon Mağduru demiş ki:

Çelik kadro harika,ben de toplamayı düşünüyorum. Uzun turlar için harika,insana güven veriyor her türlü yol koşullarında. 3.4 senede yıprandıkça yeni bir boya ile sıfır kondisyona sahip oluyor. En önemlisi çelik kadrolarda metal yorgunluğu ömür boyu olmuyor👍bir çok kişi metal yorgunluğunu alüminyum ve karbonda fark edemiyor. Buda çok önemli bir konu aslında👍

Hepsini görüntüle...

Aynen ben 12 senedir kullanıyorum bir iki ufak aksilik dışında yorgunluk belirtisi yok. Bisiklet boyacak yer bulursam boyatabilirim.

Bırakın şu Çelik kadro vs. İşlerini, araba alın keyfinize bakın.

MAERKEK demiş ki:

Aynen ben 12 senedir kullanıyorum bir iki ufak aksilik dışında yorgunluk belirtisi yok. Bisiklet boyacak yer bulursam boyatabilirim.

Hepsini görüntüle...

İstanbulda airbrush ile boyayan bir yer var sadece.ailrbrush ile boyanmış bir kadro örneği,gerceginide gördüm başka bir kadroda,harika ötesi. Birçok markanın orijinal boyasıyla 10 kat daha kalitelidir airbrush. Biraz tuzludur maliyetlidir ama sonucuna değer.