Teşekkürler.
ilginç bir durum hocam muhtemelen perçinler gevşemişti biri atınca diğerleri de sırayla dağıldı
Merhaba, öncelikle çok geçmiş olsun verilmiş sadakan varmış diyelim. Aslında rotora bakınca çok fazla fren kullanıp rotoru hor kullandığın açıkça görülüyor, bir de kaliper tam olarak hizalı değildi muhtemelen, yüksek ısıdan dolayı zamanla metalin ömrü tükendiği için ve özelliğini kaybettiğinden dolayı gevrediğinden böyle bir olay başına gelmiş. Bakımın önemi bu gibi durumlarda ortaya çıkıyor.
Sağolun.Merhaba, öncelikle çok geçmiş olsun verilmiş sadakan varmış diyelim. Aslında rotora bakınca çok fazla fren kullanıp rotoru hor kullandığın açıkça görülüyor, bir de kaliper tam olarak hizalı değildi muhtemelen, yüksek ısıdan dolayı zamanla metalin ömrü tükendiği için ve özelliğini kaybettiğinden dolayı gevrediğinden böyle bir olay başına gelmiş. Bakımın önemi bu gibi durumlarda ortaya çıkıyor.
Kolay soğuması için delikli yapı güzel bir düşünce ama mekanik streslere uygun tasarlanması gerek. Gerilimler, kısmen rijit malzemelerde kılcal çatlamalara sebep olur. Her zorlanma, toleransı aşağı çeker, ömrü düşürür, hatta bir noktadan sonra daha hızlı düşecektir. Disk frenlerin hem ağırlıktan tasarruf, hem hızlı soğuma sağlayabileceği bir geometrik şekil lazım. Aradaki boşluğu tasarım kaygıları nedeniyle değişik şekillerde yaptıklarında, ekstrem bir durumda kırılması, hele ki zaten incelmiş bir metalde, yorgunluğundan dolayı aniden kırılması çok normal. İlla ki testleri yapılıyordur tabi...
Valla dediğiniz gibiyse 160 alayım yine zaten baya iyi tutuyor adaptör alcak olsam bi rotor parası daha vercem neredeyse. Teşekkür ederim.
Hidrolik frenlerin havası alınmadan çalışırsa, o güç iletimi yetmiyor. Siz önce ona baktırın, yine memnun kalmazsanız kalıper değiştirirsiniz. Forumda tektro frenden memnun bi ben varım herhalde. Yaklaşık 700 km'dir kullanıyorum, bi sorun görmüyorum. Gerçi bendeki de forumda bahsedilen modellerden değil.
