Yol bisikletiyle en fazla hız
- Konuyu başlatan deniz parıldar
- Başlangıç tarihi
Mehmet Nejat Karahan
Daimi Üye
- Kayıt
- 1 Haziran 2018
- Mesaj
- 240
- Tepki
- 214
- Şehir
- İstanbul
- İsim
- Mehmet Nejat Karahan
- Başlangıç
- 2018—19
- Bisiklet
- Tern
- Bisiklet türü
- Katlanır
Katlanır bisikletle düz yolda 95 km hız yapıyorum. İnanmayan ya da dalga geçeni yarın Mithatpaşa Stadının ortasında düelloya davet ediyorum.
umutcelik
Forum Bağımlısı
- Kayıt
- 30 Haziran 2016
- Mesaj
- 1.523
- Tepki
- 7.836
- Şehir
- Amsterdam
- Bisiklet
- Trek
@smtdgncy
Ortalama hız da rotaya bağlı. Istanbul'da trafikte, ışıklarda dur kalk çok fazla. Benim sık kullandığım rotalarda 40 km frene basmadan dümdüz yolda gidebiliyorum. Iki rotada aynı ortalama hızı tutturmak için gösterilecek efor arasında çok fark var.
Ortalama hız da rotaya bağlı. Istanbul'da trafikte, ışıklarda dur kalk çok fazla. Benim sık kullandığım rotalarda 40 km frene basmadan dümdüz yolda gidebiliyorum. Iki rotada aynı ortalama hızı tutturmak için gösterilecek efor arasında çok fark var.
Ceyhun Özkan
sür
- Kayıt
- 24 Ağustos 2012
- Mesaj
- 1.281
- Tepki
- 1.957
- Yaş
- 30
- Şehir
- Bursa
- İsim
- Ceyhun Özkan
- Başlangıç
- 2000—01
- Bisiklet
- Scott
- Bisiklet türü
- Yol bisikleti
@smtdgncy
Bunun için hepimizin aynı rotada pedallaması gerektiğini düşünüyorum, mesela sürdüğüm rotalar sürekli inişli çıkışlı.Performanslı sürmek ve ortalamayı yüksek tutmak istersen sağlam bir kondisyon gerekiyor.Mesela 180 km.lik bir rotamda gün sonunda km saatinden ortalamamın 25-26 civarı olduğunu görünce bu beni diğer antrenmanlarda daha da motive ediyor.Yarış koşmuyorum ama bu sporu yaparken sürekli geliştiğimi görebilmek güzel
Bir kavşak ayrımında hızlı akan trafiğe ayak uydurmak için hafif rüzgara karşı tüm gücümle çevirmiştim, hızım 46 civarı falandı.
Kırmızı ışıkta başlayıp bir tırın arkasında 78 i gördüm ama adam hala basıyordu benim pedallar boşa çıktığı için tabi birazda tırstığımdan bırakmak zorunda kalmıştım.Bu arada kamyon arkası ortalamayı fena arttırıyor
Bunun için hepimizin aynı rotada pedallaması gerektiğini düşünüyorum, mesela sürdüğüm rotalar sürekli inişli çıkışlı.Performanslı sürmek ve ortalamayı yüksek tutmak istersen sağlam bir kondisyon gerekiyor.Mesela 180 km.lik bir rotamda gün sonunda km saatinden ortalamamın 25-26 civarı olduğunu görünce bu beni diğer antrenmanlarda daha da motive ediyor.Yarış koşmuyorum ama bu sporu yaparken sürekli geliştiğimi görebilmek güzel
Bir kavşak ayrımında hızlı akan trafiğe ayak uydurmak için hafif rüzgara karşı tüm gücümle çevirmiştim, hızım 46 civarı falandı.
Kırmızı ışıkta başlayıp bir tırın arkasında 78 i gördüm ama adam hala basıyordu benim pedallar boşa çıktığı için tabi birazda tırstığımdan bırakmak zorunda kalmıştım.Bu arada kamyon arkası ortalamayı fena arttırıyor
- Kayıt
- 25 Temmuz 2018
- Mesaj
- 2.132
- Tepki
- 5.250
- Şehir
- Kayseri
- Başlangıç
- 2013—14
- Bisiklet
- Merida
- Bisiklet türü
- Yol bisikleti
Sıfır eğimde solo video çekip atalım, garmin virb ile de ne yaptığımızı gösterelim. Ben şuan 172 cm boy ve 86 kg ile hantal bir fiziğe sahibim çok kısa süre 45 üstüne çıkabilirim diye düşünüyorum.
- Kayıt
- 30 Aralık 2018
- Mesaj
- 638
- Tepki
- 775
- Yaş
- 42
- Şehir
- ankara
- İsim
- yakup
- Başlangıç
- 2018—19
- Bisiklet
- Bisan
- Bisiklet türü
- Yol bisikleti
çok özür dilerimde yani amaç nedir? en yüksek hız yapınca ne değişiyor... sağ salim gidin havanın doğanın çevrenin güzelliklerin tadını çıkara çıkara... hızlı gitmek gibi bir amaçla bisiklet süren arkadaşlar varsa motorsiklet veya araba kullabilirler diye düşünüyorum
- Kayıt
- 25 Temmuz 2018
- Mesaj
- 2.132
- Tepki
- 5.250
- Şehir
- Kayseri
- Başlangıç
- 2013—14
- Bisiklet
- Merida
- Bisiklet türü
- Yol bisikleti
Emniyetli alanda performans ölçmenin sakıncası yok bence. Dediğiniz gibi trafikte hız öldürür öldürmezse süründürür. Dikkat etmek lazım
- Kayıt
- 30 Aralık 2018
- Mesaj
- 638
- Tepki
- 775
- Yaş
- 42
- Şehir
- ankara
- İsim
- yakup
- Başlangıç
- 2018—19
- Bisiklet
- Bisan
- Bisiklet türü
- Yol bisikleti
@Mhmm@
çok detaya girmedim ama tabiki performans ölçmek için isteyen gücünü bisikletinin limitlerini test edebilir. Yalnız şu gerçekki çoğumuz trafikte kullanıyoruz... Türkiyede bilmiyorsamda benim cehaletime verin doğru düzgün bu tarz performans testleri için bisikletliler için özel yol yok diye biliyorum... Ankrada hele bu konuda çok vahim durumda son 1 haftadır duydugum bizzat gördüğüm 2 bisikletli dostumuz ciddi kazalar geçirdi resmen ölümden döndüler birinin kolu kırıldı öteki bilinç kapalı hastanede gözlerini açtı kaskı olmasa beyin kanamasından gitmişti
çok detaya girmedim ama tabiki performans ölçmek için isteyen gücünü bisikletinin limitlerini test edebilir. Yalnız şu gerçekki çoğumuz trafikte kullanıyoruz... Türkiyede bilmiyorsamda benim cehaletime verin doğru düzgün bu tarz performans testleri için bisikletliler için özel yol yok diye biliyorum... Ankrada hele bu konuda çok vahim durumda son 1 haftadır duydugum bizzat gördüğüm 2 bisikletli dostumuz ciddi kazalar geçirdi resmen ölümden döndüler birinin kolu kırıldı öteki bilinç kapalı hastanede gözlerini açtı kaskı olmasa beyin kanamasından gitmişti
Murat B.
Forum Trolü
- Kayıt
- 23 Eylül 2013
- Mesaj
- 4.091
- Tepki
- 11.598
- Şehir
- İstanbul
- Bisiklet
- Specialized
Düz yolda yapılan en yüksek hız başlığıan yokuş aşağı yapılan hızlar paylaşılmaya devam etmiş. Aykırı ve gıcık birisi olduğum için bari ben de yokuş yukarı ulaştığım en yüksek hızı paylaşayım:
%4 eğimde 43km/saat...
%4 eğimde 43km/saat...
umutcelik
Forum Bağımlısı
- Kayıt
- 30 Haziran 2016
- Mesaj
- 1.523
- Tepki
- 7.836
- Şehir
- Amsterdam
- Bisiklet
- Trek
@Mhmm@
Videoya gerek yok, Strava segmentlerinde egim, hiz vs. her turlu bilgi var. Mesela gonderdigim videonun surusu burada.
Videoya gerek yok, Strava segmentlerinde egim, hiz vs. her turlu bilgi var. Mesela gonderdigim videonun surusu burada.
PuncherZ
Puncher
- Kayıt
- 20 Şubat 2017
- Mesaj
- 1.402
- Tepki
- 6.119
- Yaş
- 38
- Şehir
- Eskişehir
- İsim
- Ziya D. Bilgitoğlu
- Başlangıç
- 2017—18
- Bisiklet
- Cipollini
- Bisiklet türü
- Yol bisikleti
Düz yolda en fazla kaça çıktınız yerine en fazla kaç km/s hızla esen rüzgarı arkanıza aldınız daha mantıklı o halde. Turdaki ortalaman kaç demekte aynı keze. O nedenle yokuş aşa hız çok daha mantıklı. Örneğin bu pazar Eskişehir'de sabah saat 9 civarı 8 km/s hzında güney doğu yönünden saat 11'den sonra 19 km/s güney doğu yönünde hızlanacak ve saat 17 civarında batı yönünden 12 km/s hızında esecek. Rüzgar tahmini tutarsa 32 ila 35 km/s ortalamada 200 km bir tur yapmak istiyorum, bu rüzgarla zor mu hayır değil. Bana göre iniş hızı daha değerlidir. Ne kadar aero olabiliyorsun, ne kadar yüksek kadans yapabiliyorsun, viraj alma yeteneğin ne kadar hepsi çıkar ortaya. Daha önce inişlerimi paylaşmıştım. Bunlarda indi çıktılı turlar amaç ortalama ise.
Buda 1.4 km'lik %1 eğimli sprint. Rüzgarı kim biliyor?
Buda 1.4 km'lik %1 eğimli sprint. Rüzgarı kim biliyor?
PuncherZ
Puncher
- Kayıt
- 20 Şubat 2017
- Mesaj
- 1.402
- Tepki
- 6.119
- Yaş
- 38
- Şehir
- Eskişehir
- İsim
- Ziya D. Bilgitoğlu
- Başlangıç
- 2017—18
- Bisiklet
- Cipollini
- Bisiklet türü
- Yol bisikleti
@umutcelik
Web sitesinden haberdar ettiğiniz için teşekkürler. Ama önemli ve kritik her şey için premium istiyor.
Buna göre 45.4km/s ortalamada 38.9km/s hıza veya 31.51km mesafeyi 27.0km olarak nitelendiriyor. Ama bunu yaparken benim aerodinamiğimi dikkate almıyor. Sadece kilomu soruyor, boyumu sormuyor ki kilo boy oranı oldukça önemli. Özellikle arka çapraz rüzgarlarda profil jantlar önemli. Sadece bana aero duruşumu seçtiriyor. Ama yinede faydalı.
(link)
Bunda ise sen 32 km/s ortalama yapmışsın ama rüzgar olmasa 33.5 km/s ortalama yapacaktın demek istiyor anladığım kadarıyla.
(link)
Web sitesinden haberdar ettiğiniz için teşekkürler. Ama önemli ve kritik her şey için premium istiyor.
Buna göre 45.4km/s ortalamada 38.9km/s hıza veya 31.51km mesafeyi 27.0km olarak nitelendiriyor. Ama bunu yaparken benim aerodinamiğimi dikkate almıyor. Sadece kilomu soruyor, boyumu sormuyor ki kilo boy oranı oldukça önemli. Özellikle arka çapraz rüzgarlarda profil jantlar önemli. Sadece bana aero duruşumu seçtiriyor. Ama yinede faydalı.
(link)
Bunda ise sen 32 km/s ortalama yapmışsın ama rüzgar olmasa 33.5 km/s ortalama yapacaktın demek istiyor anladığım kadarıyla.
(link)
umutcelik
Forum Bağımlısı
- Kayıt
- 30 Haziran 2016
- Mesaj
- 1.523
- Tepki
- 7.836
- Şehir
- Amsterdam
- Bisiklet
- Trek
@Ziya On Road
Rica ederim, istesinler tabi ki hocam. Yazilimcilar para kazanmasin mi?
Ilk linkte diyor ki ortalamaya vurunca 1 saatte 45.4 km gitmissin ama bunun 4.5 km'sini ruzgar sayesinde bedavaya gitmissin.
Ikincisinde ise tam tersi ruzgar yuzunden 3.4 km fazla gitmissin ( 1 saat ortalamasina vurursak )
Ruzgar sayesinde kac watt kazanmissiniz ya da fazladan harcamissiniz bunlar premiumda var soylediginiz gibi ama benim uyeligim yok malesef, olsa sizin surusun ekran goruntusunu alir atardim.
Kiloyu buyuk ithimalle yuvarlanma direncini hesaplamak icin istiyordur. Kilonuzu baskul ile olcup kg cinsinden ifade edebiliyorsunuz. Aerodinamiginiz icin surekli degisen durusunuzu ne ile olcup hangi birimden ifade edeceksiniz, bunun uzerine bisikletinizin direncini ekleyeceksiniz? Buyuk ihtimalle belirli bir sabit kullaniyorlar vucut ve bisikletin direnci icin.
Rica ederim, istesinler tabi ki hocam. Yazilimcilar para kazanmasin mi?
Ilk linkte diyor ki ortalamaya vurunca 1 saatte 45.4 km gitmissin ama bunun 4.5 km'sini ruzgar sayesinde bedavaya gitmissin.
Ikincisinde ise tam tersi ruzgar yuzunden 3.4 km fazla gitmissin ( 1 saat ortalamasina vurursak )
Ruzgar sayesinde kac watt kazanmissiniz ya da fazladan harcamissiniz bunlar premiumda var soylediginiz gibi ama benim uyeligim yok malesef, olsa sizin surusun ekran goruntusunu alir atardim.
Kiloyu buyuk ithimalle yuvarlanma direncini hesaplamak icin istiyordur. Kilonuzu baskul ile olcup kg cinsinden ifade edebiliyorsunuz. Aerodinamiginiz icin surekli degisen durusunuzu ne ile olcup hangi birimden ifade edeceksiniz, bunun uzerine bisikletinizin direncini ekleyeceksiniz? Buyuk ihtimalle belirli bir sabit kullaniyorlar vucut ve bisikletin direnci icin.
PuncherZ
Puncher
- Kayıt
- 20 Şubat 2017
- Mesaj
- 1.402
- Tepki
- 6.119
- Yaş
- 38
- Şehir
- Eskişehir
- İsim
- Ziya D. Bilgitoğlu
- Başlangıç
- 2017—18
- Bisiklet
- Cipollini
- Bisiklet türü
- Yol bisikleti
@umutcelik
Kazansınlar tabi kazanmalarına bir şey demiyorum, bende yazılımcıyım Fakat sonuca az bir şeyde etki edecek değerleri premiumda girebiliyorsun. Boyun alınmamasını neden yadırgadım, 70 kg olup 160 cm olan birinin, 70 kg olup 185 cm olan birinden aerodinamiği farklı olur. Kimi zaman başın pozisyonu bile km saatine yansıyor.
Kazansınlar tabi kazanmalarına bir şey demiyorum, bende yazılımcıyım
Fakat sonuca az bir şeyde etki edecek değerleri premiumda girebiliyorsun. Boyun alınmamasını neden yadırgadım, 70 kg olup 160 cm olan birinin, 70 kg olup 185 cm olan birinden aerodinamiği farklı olur. Kimi zaman başın pozisyonu bile km saatine yansıyor.
umutcelik
Forum Bağımlısı
- Kayıt
- 30 Haziran 2016
- Mesaj
- 1.523
- Tepki
- 7.836
- Şehir
- Amsterdam
- Bisiklet
- Trek
@Ziya On Road
Hocam ben de onu diyorum, diyelim ki boyunuzu aldi bu neye yarayacak? Bisiklet uzerinde herkesin durusu bir mi, onu nasil ve neye gore hesaplayacak ustelik surekli durusumuzu degistiriyoruz surus esnasinda ? Ayni boy, ayni kilodaki insanlar icin bile degisen omuz genisligi, kiyafet, surus pozisyonu gibi bir suru farkli parametre var ruzgar direncine etki eden.
Hocam ben de onu diyorum, diyelim ki boyunuzu aldi bu neye yarayacak? Bisiklet uzerinde herkesin durusu bir mi, onu nasil ve neye gore hesaplayacak ustelik surekli durusumuzu degistiriyoruz surus esnasinda ? Ayni boy, ayni kilodaki insanlar icin bile degisen omuz genisligi, kiyafet, surus pozisyonu gibi bir suru farkli parametre var ruzgar direncine etki eden.