hayırlı uğurlu olsun bende de aynı model var. ekipman uyumu vb. gibi şeyler soracak olursan özelden yada sportive forumundan sorabilirsin
Daha doğrusu cevap verecek arkadaşlara kolaylık olsun diye bisikletlerin temel özelliklerini buraya yazdım. Ard arda ekleyince biraz karışık görünmüş. Bisikletin üstadları arasında adımı anmanızı hoş bir latife sayıyorum. Ama bu arada gerçekten merak ettim bunu. Disk frensizinden 400 euro, disk frenlisinden 100 euro daha fazla olmasını gerektirecek ne var bu bisiklette çözemedim. Daha doğrusu bu modelin diskli ve disksiz olanları ne bağlamda aştığını ve neden böyle bir tasarımın gerektiğini anlayamadım. 
@salim64
Hocam sorun sizde değil, anlatmayı beceremeyen bende.
Hayat dehşetli gizemlere gebe hocam.
Saygılar
dinamo sürtünmeyi bi miktar artırıyo diyolar onun yerine gidona ucuz bi pilli yada şarjlı fener sabitlenebilir. gece sürüşü zaten kaç defa yapılacak ki
tehlikeli oluyor gece. ben bu hafta gezeyim dedim giderken 1 tane köpek denk geldi dönüşte 4 erken karardığı için hava geceye kaldım eve zor attım kendimi 
Hocam ben senin dertlerine son vereyim, bu LTD denen arkadaşın zaten farklarını biliyorsun onu anlatmama gerek yok, yeni bir sınıf olarak adlandırılmasının tek nedeni bu güne kadar toringler barend shifterlar ile gelirken bu LTD modeli bildiğimiz yol bisikletlerindeki standart sti kollar kullanmış sora parçaların tek sebebi o. Hiç kafan bulanmasın barend shifterlı en ucuz modelini al geç bence.
Hocam ikisininde vites oranları gayet yeterli, deore sistem ve barend shifter ikilisi sağlamlık, bakım kolaylığı ve yedek parça bulma anlamında “TUR bisikleti” özelinde sora sisteme göre çok ama çok daha önde.
Ben tur bisikletinde "Yol" donanimini mantikli bulmuyorum. Her turlu problem cikarir yedek parca bulma vs anlaminda. Dureysli bir tur bisikletindense alivyolu bir tur bisikletini tercih ederdim. Ama deore daha mantikli bi sistem ayri mesele .
Selamlar ;
