Alınmaz. 25k para verceksiniz bisiklette tourney aktarıcı var. Markaya para vermiş olursunuz.
Bisiklet üreticilerimiz tek bir görselle işi geçiştirmeye bayılıyor. Ağırlık bilgisi hiç vermezler, bahane farklı boyların farklı ağırlıkta olduğu ama en küçük kadro ile en büyük kadronun aralığını ya da ortalamasını verebilirler.
Resimde Deore aynakol olmasına rağmen ürün özelliklerinde Prowheel aynakol olduğu yazıyor. Deore aynakolda hollowtech göbek görünüyor ama Prowheel'de kare mil bile gelebilir. Muhtemelen üretim aşamasında uygun ne bulurlarsa onu kullandıkları için marka model belirtmemişlerdir. Frenleri de Promax. Deore setle yükselen fiyatı Prowheel ve Promax ile dengelemeye çalışmışlar ama bu bileşenlerin Shimano'dan kullanıldığı ve gidondan kilitli süspansiyonlu maşa gibi ek bir masrafı olan Mosso Legarda 2330 ile aynı fiyata getirebilmişler. Muhtemelen bu bileşenleri olması gerektiği gibi kullansalardı Carraro 230/330 fiyatına gelirdi, fiyat avantajı olmazdı.
O ne biçim bi saçmalık ya, bence eu bir yasa çıkarsın tüm bisikletleri model model beden beden ağırlığı belirtilmek zorunda olsun
Gravellerin geoetrileri hemen hemen endurancelerle ayni hatta bazilari daha agresif. Ama lastiklerden dolayi daha konforlu olurlar. Ama yuzde 90 asfaltta surecekseniz gravel almayin. Gravellerdeki grx yada benzeri vites sistemleri disli olarak dusuk bir ratioya sahip düz yolda caniniiz sikabilir bu durum. Heleki inislerde hizli giden bir ekiple takiliyorsaniz yetisemessiniz arkadaslarinizi. Dropbarlari acilidir. Sprint atmak sikinti bu barlarla. Kalin disli lastiklerde asfalta pençe atiyor sanki gitmiyor yani. Ama şöyle bir durumda var bozuk bir yayla yoluna girmeyi planlarsaniz yol bisikletiyle bu iş zulüm olur. Gravel ozaman gercekten lazim oluyor.
%80 yolda sürecekseniz yol bisikleti alın derim. Yol bisikletiyle bozuk yollara da giriliyor çok çamurlu kayalık olmadığı sürece.
