Olur. Çok da güzel olur. Kadro geometrisi itibariyle de çok uygun bence. Zaten benzer dönüşümleri yapan arkadaşlar var forumda da bildiğim kadarıyla. Önemli olan gravel yapacak yer bulup gerçekten o araziye girebilmekNedir hocam bu gravel kalın lastikli çamurluk ve bagaj takılabilen yol bisikleti mi öyleyse bende takayım benim triban 500e 700x32 dişli lastik al sana gravel
Hemde ucuza denk gelir ikinci el 1600e aldım 400de lastik ve ruble değişimine veririm 2000 TL mis gibi gravel
Yada o isteğe sahip olmak. Ben mesela Gravel bisiklet sahibi olmama rağmen sadece yol bisikleti olarak kullanıyorum. Hiç araziye girmiyorum, antreman amaçlı asfaltta kullanıyorum 28lik lastikle. Hep tercihlerimiz aslında yaşadıklarımız 
Organik balata takınca değişti. Şu an iyiler. Orjinal balatarın neredeyse yarısı gitmişti
Cumhur abiye bir ilavede ben edeyim,zaten isim türevindende anlaşılacağı gibi gravel çakıl demek yani asfalt olmayan toprak veya çakıl yol için tasarlanmış bir tür,mtb gibi hoplayıp zıplamak absürt olur,atlayıp zıplarsak süspansiyon olmayan bir makine eninde sonunda dağılırSelam arkadaslar;
Gravel bisikletlerle ilgili bence en temel bilgi , yada algi hatası gravellerin arazide de surulebilmesi fikridir.
Gravelin ilk cikisi TCR yarislarinda olmuştur. Ve neredeyse kitalar arasi olan bu yarista alternatif ve nispeten bozuk olan yollardan da yarisa devam edebilme fikri ile Gravel tasarlanmıştir.
Bunu niye anlattim ? : insanlar gravel deyince bir mtb performansinda arazi araci hayal ediyorlarda, o kadar da değil yani.
Eger tamamen offroad yollarda uzun ve belki kampli turlar yapmak istiyorsaniz , kendinize guzel bir mtb alın derim. Gravel de olur ayri mesele, ama mtb nin tadi ve konforunun yanindan bile gecemez
Dostum güzel günler de kullan. Harika jant. Bizlerin bütçesi ancak buna yetiyor. Gönül ister ki çok daha iyilerini alalım👋
Yazdım arkadaşım. Merak içindeyim??? CİA, FBI, MİT, MOSSAD hepsini devreye sokacağım😂
bu tellerin kırılma süreci devam ederken orta göbek arka göbek arıza veridi (bilya değişimi, toprak ve toz dan kaynaklı kuruma gibi sıkıntılardı bunlar) bu süreçte bunları yaptırdık fakat hala zaman zaman ses gelmesi ve sürüş dengesizlikleri oluyor. Üç yıllık bir bisiklet olmasından kaynaklı yıpranmadan dolayı da olmuş olabilir bunların hepsi ama bu çakma gravel denemesi sonrasında olması ya da bu denemenin bisiklette oluşacak arızaları erkene çekmesi gene o muhteşem mühendislik sözünü aklımıza getirdi "Kötü malzeme yoktur yanlış yerde kullanılan malzeme vardır." yani lastik değiştirince honda civik 🔜🔜🔜 crv olmuyor. Kadro, geometri, lastik, jant, grup setler hepsi bir bütünü oluşturuyor yani sadece bir şeyleri değiştirmekle istediğimiz sonuçları alamayız. Sizinle yaşadığımı paylaşmak ve fikirlerimi söylemek istedim. Gene de deneyimleri olanlar varsa paylaşmasını bizi bilgilendirmesini isterim. İyi sürüşler.
| LEVARIG |
