"Dt swiss spoke calculator" programına tüm değerleri teker teker doğru şekilde girerseniz doğru sonucu alırsınız.
İlgimi çekti, neden bu göbeği kullanmak istiyorsunuz? Oldukça ağır bir göbek bence. 😁
Şahsen bilmiyorum. Ancak bu mevzunun internet üzerinden otomatik hesaplama programı vardır.
Haklısınız, ağır ama benim kilom 92 bisikletin mukavemetini iyileştirmek için mtb göbeği kullanmayı uygun gördüm. Fiyat performans olarak ideal sayılabilir.. Koozer vardı alternafi.. Bu fiyat konusunda bu tercih sebebim oldu.. Öneriniz varsa, paylaşın belki ilerleyen süreçte değişiklik yaparım ya da yedek jant seti için olabilir
Girdim ama bu sefer de tellerin janta sabitleme kökleri tel uzunluğunu değiştiriyor.. 😕
Kendim için düșündüm zamanında oradan biliyorum. 🙃 Ben olsam muhtemelen koozer yerine novatec tercih ederdim, kendini kanıtlamıș bir firma sonuçta.
Hocam "nipple" uzunluğu zaten sizin ihtiyacınıza göredir örneğin 12 yerine brass 15 alıp sapsağlam hale getirebilirsiniz bu da tel boyunu etkiler. Bu gayet normal değil mi zaten?
Fikirlerinizi ve tecrübelerinizi paylaştığınız için çok teşekkürler 👍 ben de aynı düşüncedeydim.. Yol bisikleti kullanmayı düşünmüyorum.. Cyclcros a devam edeceğim.. Örüm formunu da cross-3 olarak yapacağım.. Kullandığım güzerghların ya da sürmek istediğim + %75 asfalt yollar oluşturuyor ama yine de yol bisikleti az önce söylediğim sebeplerden kilo gibi 😅 faydadan çok zarar olacak.. Aldığım novatec serisi D041SB ve D042SB ön 213 arka 490 gr ağırlığa sahip. Söylediğiniz gibi çok hafif sayılmazlar.. Yol olmamasından.. Disk frenler ile kullanacağım.. İnş üzmez 36 delik olacak.. Bu da jant ve göbek mukavemetine faydalı olur diye düşünüyorum..
Sağlamlık konusunda üzmezler diye düșünüyorum, 85 küsür kiloyum ben de. Geçmiște bir defa göbek mili kırıp bir defa da onun yerine aldığım yeni mili eğmișliğim var. 😂
Kenarda duran ortalama 8-9 yıllık bir jantım var böyle bir durum söz konusu bile olmadı, “jant teli gevrekleşmiş” bisiklet literatürüne yeni bir kavram kazandırmış. Bence tecrübeli bir bisikletçi bulma vaktiniz gelmiş, başka bir seçenek ya düzgün akord yapılmamış her seferinde yada siz biraz dikkatsiz kullanıyor olabilirsiniz ( yanlış anlaşılma olmasın yani çukurları tümsekleri gözetmiyor olabilirsiniz) naçizane düşüncem.
bu iş jant teli ile bitmiyor sağlam çemberlere de sahip olmak gerekiyor bu işin en iyisi de DT Swiss güzel bir çember alırsan hiçbir sıkıntı çıkarmazs.a. arkadaşlar ... ben de iyi bi jant teli alamak istiyorum. kullanacağım bisiklet mtb , yalnız bmxlerde kullanılan türden çok dayanıklı birşey alamak istiyorum. önerileriniz ne olur? şimdi insanın içi kıpır kıpır ediyo. bisiklet de öyle uslu uslu sürülecek bişey değilaşırıya kaçarsam yamulur ayarı kaçar diye korkuyorum...
teller gevrekleşmez hacı plastik mi bu senin tellerin gevşemiş adam onları sıkmak yerine yeni tel kitlemiş
Doğru söylüyorsun hacı.
Çekme analizi yapılmadan gevrekleşme sünekleşme belli olmaz. Küçük esnaf uyanıklığı, ahmaklığı diyelim.
Bisikletler ortalama 110-120 kg'a dayanıklı üretiliyor tur bisikleti değilse. Bence sınırları bu kadar zorlamayın
O bisiklet gayet sizleri taşıyacak kapasitededir diye düşünüyorum ama carraronun kullandığı jant kendi markası ile çıkıyor diye hatırlıyorum ama dayanıklılık konusunu fabrikaya bir mail atarak bilgi alın derim şayet bir şehir tur karışımı bisiklet için bahsettiğiniz kg'lar ağır değil ?
carraro jantlar sağlam değil özelliklede agresif sürüşlerde 1 saatte telleri gevşiyor daha iyi bir jant seti almanızı öneririm bu jant işinin en iyisi de DT Swiss, e*thirteen, Hope, Sunringle gibi markalardır
agresif şürüşü örnek olarak verdim zaten bende beklemiyorum öyle bir dayanıklılık kastetdiğim şey bu şekilde fazladan yükle karşılaşınca hemen sorun çıkaran türden jantlar bu carrarolar