İnceleme Triban RC500 - Adventure/Gravel bisiklet üzerine bir inceleme
- Konuyu başlatan sccetin
- Başlangıç tarihi
Sadettin Z.
Forum Bağımlısı
- Kayıt
- 5 Haziran 2014
- Mesaj
- 2.306
- Tepki
- 11.819
- Şehir
- İstanbul
- Başlangıç
- 2010—11
- Bisiklet
- Bisan
- Bisiklet türü
- Cyclocross
@fensinn
Boyunuz tam sınırda kaldığında ve her iki ölçü de uygun olduğunda genel kural şu : küçük kadro daha atik ve tepkisel, büyük kadro ise daha stabil olur. Gravel disiplininde arazide sürüş için daha kıvrak bir bisiklet daha verimlidir.
Tüm bu bilgilere rağmen aynı boydaki farklı birine göre vücut orantılarınız farklı olabileceği için mutlaka deneyerek almalısınız.
Boyunuz tam sınırda kaldığında ve her iki ölçü de uygun olduğunda genel kural şu : küçük kadro daha atik ve tepkisel, büyük kadro ise daha stabil olur. Gravel disiplininde arazide sürüş için daha kıvrak bir bisiklet daha verimlidir.
Tüm bu bilgilere rağmen aynı boydaki farklı birine göre vücut orantılarınız farklı olabileceği için mutlaka deneyerek almalısınız.
tunahankayak
Daimi Üye
- Kayıt
- 12 Nisan 2020
- Mesaj
- 204
- Tepki
- 308
- Şehir
- Ankara
- İsim
- Tunahan
- Başlangıç
- 2014—15
- Bisiklet
- Carraro
- Bisiklet türü
- Yol bisikleti
gravel değil zaten adventure başlık sahibinin incelemesi var izlersen daha iyi fikir sahibi olabilirsin.
Mert Ali
Daimi Üye
- Kayıt
- 19 Kasım 2020
- Mesaj
- 216
- Tepki
- 170
- Şehir
- Niğde
- İsim
- Mert ali
- Başlangıç
- 2013—14
- Bisiklet
- Carraro
- Bisiklet türü
- Diğer
Anladim yani aslında carraronun veya muadillerinin gravellarıyla.kiýaslanmazda daha çok yol bisikletine yakın tek farki daha az narin okadar
alperenbaba07
Üye
- Kayıt
- 8 Ocak 2018
- Mesaj
- 2
- Tepki
- 0
- Yaş
- 24
- Şehir
- mugla
- İsim
- alperen özkan
- Bisiklet
- Lapierre
çantalı tur için fuji touring almayı düşünüyordum ancak bu bisikletin 0fiyati çok daha uygun ancak kafama takılan soru kaç kg yüklerim bilmiorum arkaya çadır vs yükeyince kadro sorun çıkarırmı bagaj delikleri var sonuçta bu şekilde kullanan birkaç kişi gördüm her zaman tura çıkmayacağım için normal sürüşte yapabilirim yüksüz fuji toruingten daha atik bir şekilde siz ne yapardınız yılda birkaç kere uzun yol yapmak asıl amaç yüke dayanırmı
uzunyoladamı
Üye
- Kayıt
- 18 Kasım 2015
- Mesaj
- 80
- Tepki
- 36
- Yaş
- 24
- Şehir
- muğla
- İsim
- alperen
- Bisiklet
- Lapierre
- Kayıt
- 26 Haziran 2016
- Mesaj
- 590
- Tepki
- 5.596
- Şehir
- Samsun
- İsim
- Serhat C
RC500 ile 27 Kasım'da Bolu'da 154 kilometre, 2538m+ ve 7 buçuk saat süren ilk uzun sürüşümü yaptım. En düşük -7, en yüksek 21, ortalama 4 derece sıcaklıkta, güneşli havada yapılan bir sürüş oldu.
50 kilometresi sıcak asfalt,
10 kilometresi parke taşı,
40 kilometresi gravel,
54 kilometresi soğuk asfalttı.
Sıcak asfaltta düz yolda, yol bisikleti kadar konforlu. Tırmanışlarda ağırlığından dolayı daha çok ayağa kalkmak gerekebiliyor.
İnişlerde lastiklerden çıkan yol sesi çok hoş ve bisikletin yol bisikletinden ağır olmasından dolayı daha fazla hızlanıyormuş hissi veriyor.
Yedigöller'deki bu parke taşlarına yol bisikletiyle çok az girip hemen dönmüştüm. RC500 ile keyifle indim fakat 70 PSI hava bastığım için müthiş konforlu değildi; önümde daha çok yol olduğu için havasını indirmedim fakat 10-20 PSI indirilerek pamuk gibi geçilebilirdi.
Bu mevsimde göllerde durup fotoğraf çekmeden yapamadım tabii.
İnceleme konusu ya, iyice incelensin diye gönül rahatlığıyla her açıdan paylaşabilirim sanırım
Kuru tüm zemin şartlarında bisikleti uzun sürüşte denemiş oldum. 21 ortalamayla bitti; yol bisikleti olsa aşağı yukarı 25 olurdu sanırım. Bu da, bu mesafede 1 saat 25 dakika kadar fark ettiriyor. Bozuk yollarda verdiği keyfe kesinlikle değecek bir süre.
Ertesi gün yine Bolu dağlarında 68km/1500m+ tam anlamıyla 4 saatlik bir gravel sürüş yaptım, bir sonraki gün Bolu'yu terk etmeden sabah kısa bir sürüş ve ertesi hafta Ladik, Samsun'da, Akdağ'ın karlı eteklerinde çamur deryasında sürüşler yaptım. Onlarda edindiğim izlenimleri de sırasıyla kısaca aktarayım
Hava sabah çıktığımda yine -7 dereceydi...
Frenlere değinmeden edemeyeceğim. O kadar konforlular ki... V frenli yol bisikletiyle droplardan tutup güç bela ineceğim yerlerde sadece hoodlardan tutarak inebilmek büyük lüks.
Kartalkaya'ya da çıkacaktım fakat aşağıda arkada kar olmadığını görünce yolu oraya uzatmadım; 2 günde görüklerim yetti de arttı. Tadında bırakmak istedim...
Bisikleti oldukça estetik bulduğum için güzel gördüğüm her yere dayayıp, içime oksijen doldurup "iyi ki şunu almışım" diyorum. Hem yol bisikletiyle burundan gelecek yerler hem de MTB çok ağır kaçar diye. Birbirimize iyice alışıyoruz. 750 KM oldu...
Geçen haftasonu olan yasaklarda kaçamak yapmak için Ladik'teki köyümüze gidiyoruz. İlk gün, güneş batmadan 20 kilometrelik bir sürüş yapalım diyoruz fakat 4 gündür güneş olmasına rağmen gölgelerdeki çamur bataklık gibi olmuş. Bisiklet burada ilk ciddi çamurunu yiyor, hatta çamur banyosu yapıyor
Yıkama yağlamaya almadan önce çamurda bisikletin kontrolünün, özellikte inişte zor olduğunu ifade etmeliyim. Lastiklerin dişleri çamurdan dolayı işlevsizleşiyor ve MTB lastiğine göre ince olduğu için kontrol gerçekten zorlaşıyor. Çamurda güç uygulayınca arka lastiğin kaymasından mütevellit çapraz çapraz tırmanış yapmak da bisiklet kontrol kabileyetinizi artırıyor.
Sokağa çıkma yasağı biter bitmez Akdağ'a bir rota yapıyorum fakat gölgedeki kırağıdan dolayı oluşan çamurdan ve bu çamur yerlerin çoğunu ormancıların bataklığa çevirmesinden dolayı yine çok efor sarf ediyorum. Önceki gün yaptığım uzun ve tırmanışlı koşudan yorgun kalan bacaklarım daha fazla zorlamamam gerektiğini bildiriyor.
Bisikletin ağzı yüzü yine çamur fakat bana mısın demiyor
RC500'ü kuru toz toprak veya çamur içinde görmek yaptığım sürüşlerden daha fazla keyif almamı sağlıyor. Bu kadar berbat çamurla 70 kilometre kadar sürmeme rağmen bir sorun çıkarmadığı için mutluyum...
Bu arada, burada da Youtube'da da kadro boyuyla ilgili sorular var. Şöyle cevap verebilirim: 180 boyundayım ve bisiklet L kadro. Rahatsız etmiyor fakat M kadro daha rahat olurdu diye düşünüyorum.
50 kilometresi sıcak asfalt,
10 kilometresi parke taşı,
40 kilometresi gravel,
54 kilometresi soğuk asfalttı.
Sıcak asfaltta düz yolda, yol bisikleti kadar konforlu. Tırmanışlarda ağırlığından dolayı daha çok ayağa kalkmak gerekebiliyor.
İnişlerde lastiklerden çıkan yol sesi çok hoş ve bisikletin yol bisikletinden ağır olmasından dolayı daha fazla hızlanıyormuş hissi veriyor.
Yedigöller'deki bu parke taşlarına yol bisikletiyle çok az girip hemen dönmüştüm. RC500 ile keyifle indim fakat 70 PSI hava bastığım için müthiş konforlu değildi; önümde daha çok yol olduğu için havasını indirmedim fakat 10-20 PSI indirilerek pamuk gibi geçilebilirdi.
Bu mevsimde göllerde durup fotoğraf çekmeden yapamadım tabii.
İnceleme konusu ya, iyice incelensin diye gönül rahatlığıyla her açıdan paylaşabilirim sanırım
Kuru tüm zemin şartlarında bisikleti uzun sürüşte denemiş oldum. 21 ortalamayla bitti; yol bisikleti olsa aşağı yukarı 25 olurdu sanırım. Bu da, bu mesafede 1 saat 25 dakika kadar fark ettiriyor. Bozuk yollarda verdiği keyfe kesinlikle değecek bir süre.
Ertesi gün yine Bolu dağlarında 68km/1500m+ tam anlamıyla 4 saatlik bir gravel sürüş yaptım, bir sonraki gün Bolu'yu terk etmeden sabah kısa bir sürüş ve ertesi hafta Ladik, Samsun'da, Akdağ'ın karlı eteklerinde çamur deryasında sürüşler yaptım. Onlarda edindiğim izlenimleri de sırasıyla kısaca aktarayım
Hava sabah çıktığımda yine -7 dereceydi...
Frenlere değinmeden edemeyeceğim. O kadar konforlular ki... V frenli yol bisikletiyle droplardan tutup güç bela ineceğim yerlerde sadece hoodlardan tutarak inebilmek büyük lüks.
Kartalkaya'ya da çıkacaktım fakat aşağıda arkada kar olmadığını görünce yolu oraya uzatmadım; 2 günde görüklerim yetti de arttı. Tadında bırakmak istedim...
Bisikleti oldukça estetik bulduğum için güzel gördüğüm her yere dayayıp, içime oksijen doldurup "iyi ki şunu almışım" diyorum. Hem yol bisikletiyle burundan gelecek yerler hem de MTB çok ağır kaçar diye. Birbirimize iyice alışıyoruz. 750 KM oldu...
Geçen haftasonu olan yasaklarda kaçamak yapmak için Ladik'teki köyümüze gidiyoruz. İlk gün, güneş batmadan 20 kilometrelik bir sürüş yapalım diyoruz fakat 4 gündür güneş olmasına rağmen gölgelerdeki çamur bataklık gibi olmuş. Bisiklet burada ilk ciddi çamurunu yiyor, hatta çamur banyosu yapıyor
Yıkama yağlamaya almadan önce çamurda bisikletin kontrolünün, özellikte inişte zor olduğunu ifade etmeliyim. Lastiklerin dişleri çamurdan dolayı işlevsizleşiyor ve MTB lastiğine göre ince olduğu için kontrol gerçekten zorlaşıyor. Çamurda güç uygulayınca arka lastiğin kaymasından mütevellit çapraz çapraz tırmanış yapmak da bisiklet kontrol kabileyetinizi artırıyor.
Sokağa çıkma yasağı biter bitmez Akdağ'a bir rota yapıyorum fakat gölgedeki kırağıdan dolayı oluşan çamurdan ve bu çamur yerlerin çoğunu ormancıların bataklığa çevirmesinden dolayı yine çok efor sarf ediyorum. Önceki gün yaptığım uzun ve tırmanışlı koşudan yorgun kalan bacaklarım daha fazla zorlamamam gerektiğini bildiriyor.
Bisikletin ağzı yüzü yine çamur fakat bana mısın demiyor
RC500'ü kuru toz toprak veya çamur içinde görmek yaptığım sürüşlerden daha fazla keyif almamı sağlıyor. Bu kadar berbat çamurla 70 kilometre kadar sürmeme rağmen bir sorun çıkarmadığı için mutluyum...
Bu arada, burada da Youtube'da da kadro boyuyla ilgili sorular var. Şöyle cevap verebilirim: 180 boyundayım ve bisiklet L kadro. Rahatsız etmiyor fakat M kadro daha rahat olurdu diye düşünüyorum.
Son düzenleme:
Sadettin Z.
Forum Bağımlısı
- Kayıt
- 5 Haziran 2014
- Mesaj
- 2.306
- Tepki
- 11.819
- Şehir
- İstanbul
- Başlangıç
- 2010—11
- Bisiklet
- Bisan
- Bisiklet türü
- Cyclocross
@sccetin
Kartpostal olarak basılacak fotoğraflar paylaşmışsınız. Ne kadar imrensem az.
Mekanik disk frenin arazi performansı konusunu merak ediyorum doğrusu. Hidrolik fren kadar gücü kontrol edemeyeceği aşikar ancak özellikle dik inişlerde güven veriyor mu bilemedim.
Gidip 7-10K verip GRX setli bir bisiklet almak yerine 4500 gibi daha makul bir rakama mekanik disk tercih etmek konusunda ne düşünürsünüz?
Kartpostal olarak basılacak fotoğraflar paylaşmışsınız. Ne kadar imrensem az.
Mekanik disk frenin arazi performansı konusunu merak ediyorum doğrusu. Hidrolik fren kadar gücü kontrol edemeyeceği aşikar ancak özellikle dik inişlerde güven veriyor mu bilemedim.
Gidip 7-10K verip GRX setli bir bisiklet almak yerine 4500 gibi daha makul bir rakama mekanik disk tercih etmek konusunda ne düşünürsünüz?
seko35.50
Forum Bağımlısı
- Kayıt
- 4 Mayıs 2018
- Mesaj
- 2.979
- Tepki
- 17.577
- Şehir
- izmir/karşıyaka
- Başlangıç
- 1989—90
- Bisiklet
- Diğer
- Bisiklet türü
- Diğer
sccetin
Gravelin hakkı verilmiş gene emeğinize sağlık,yok taktım kafaya,geçmişte mtb kullanan biri olarak kesinlikle toprak yolda olmayı özledim,imkanım elverdiği ölçüde bir gravel mutlaka edinmeliyim
Gravelin hakkı verilmiş gene
emeğinize sağlık,yok taktım kafaya,geçmişte mtb kullanan biri olarak kesinlikle toprak yolda olmayı özledim,imkanım elverdiği ölçüde bir gravel mutlaka edinmeliyim
ozgozer
Aktif Üye
- Kayıt
- 7 Ağustos 2007
- Mesaj
- 128
- Tepki
- 644
- Şehir
- istanbul
Günümüz vites sistemlerinde ön aktarıcının ve vites kolunun büyük ve küçük dişliler arasında bir yerde ara pozisyonu da mevcut (trim function). İstemeden zinciri çaprazladığınızda ön aktarıcının sürtünmesini önleyebilirsiniz. Bu video linki daha iyi anlatıyor;
Mert Ali
Daimi Üye
- Kayıt
- 19 Kasım 2020
- Mesaj
- 216
- Tepki
- 170
- Şehir
- Niğde
- İsim
- Mert ali
- Başlangıç
- 2013—14
- Bisiklet
- Carraro
- Bisiklet türü
- Diğer
Bu bende şöyle oluyor ön vites kolu 3 lü ama 2 ayna kol var yani nekadar düşürürsem o kadar çaprazlamadan yapıyor aynı böyle yani
citk60
Daimi Üye
- Kayıt
- 9 Şubat 2014
- Mesaj
- 209
- Tepki
- 231
- Yaş
- 30
- Şehir
- istanbul
- İsim
- Emre Çıtak
- Başlangıç
- 2010—11
- Bisiklet
- Mosso
- Bisiklet türü
- Yol bisikleti
Merhabalar, dt swiss jant ve 105 set ile tırmanışlar sizce nasıl olur.RC500 ile 27 Kasım'da Bolu'da 154 kilometre, 2538m+ ve 7 buçuk saat süren ilk uzun sürüşümü yaptım. En düşük -7, en yüksek 21, ortalama 4 derece sıcaklıkta, güneşli havada yapılan bir sürüş oldu.
250536 dosyayı görüntüle
50 kilometresi sıcak asfalt,
10 kilometresi parke taşı,
40 kilometresi gravel,
54 kilometresi soğuk asfalttı.
250548 dosyayı görüntüle
Sıcak asfaltta düz yolda, yol bisikleti kadar konforlu. Tırmanışlarda ağırlığından dolayı daha çok ayağa kalkmak gerekebiliyor.
250549 dosyayı görüntüle
İnişlerde lastiklerden çıkan yol sesi çok hoş ve bisikletin yol bisikletinden ağır olmasından dolayı daha fazla hızlanıyormuş hissi veriyor.
250554 dosyayı görüntüle
Yedigöller'deki bu parke taşlarına yol bisikletiyle çok az girip hemen dönmüştüm. RC500 ile keyifle indim fakat 70 PSI hava bastığım için müthiş konforlu değildi; önümde daha çok yol olduğu için havasını indirmedim fakat 10-20 PSI indirilerek pamuk gibi geçilebilirdi.
250555 dosyayı görüntüle
Bu mevsimde göllerde durup fotoğraf çekmeden yapamadım tabii.
250556 dosyayı görüntüle
İnceleme konusu ya, iyice incelensin diye gönül rahatlığıyla her açıdan paylaşabilirim sanırım
250557 dosyayı görüntüle
250559 dosyayı görüntüle
250558 dosyayı görüntüle
Kuru tüm zemin şartlarında bisikleti uzun sürüşte denemiş oldum. 21 ortalamayla bitti; yol bisikleti olsa aşağı yukarı 25 olurdu sanırım. Bu da, bu mesafede 1 saat 25 dakika kadar fark ettiriyor. Bozuk yollarda verdiği keyfe kesinlikle değecek bir süre.
Ertesi gün yine Bolu dağlarında 68km/1500m+ tam anlamıyla 4 saatlik bir gravel sürüş yaptım, bir sonraki gün Bolu'yu terk etmeden sabah kısa bir sürüş ve ertesi hafta Ladik, Samsun'da, Akdağ'ın karlı eteklerinde çamur deryasında sürüşler yaptım. Onlarda edindiğim izlenimleri de sırasıyla kısaca aktarayım
250550 dosyayı görüntüle
Hava sabah çıktığımda yine -7 dereceydi...
250551 dosyayı görüntüle
Frenlere değinmeden edemeyeceğim. O kadar konforlular ki... V frenli yol bisikletiyle droplardan tutup güç bela ineceğim yerlerde sadece hoodlardan tutarak inebilmek büyük lüks.
250552 dosyayı görüntüle
Kartalkaya'ya da çıkacaktım fakat aşağıda arkada kar olmadığını görünce yolu oraya uzatmadım; 2 günde görüklerim yetti de arttı. Tadında bırakmak istedim...
250553 dosyayı görüntüle
Bisikleti oldukça estetik bulduğum için güzel gördüğüm her yere dayayıp, içime oksijen doldurup "iyi ki şunu almışım" diyorum. Hem yol bisikletiyle burundan gelecek yerler hem de MTB çok ağır kaçar diye. Birbirimize iyice alışıyoruz. 750 KM oldu...
250560 dosyayı görüntüle
Geçen haftasonu olan yasaklarda kaçamak yapmak için Ladik'teki köyümüze gidiyoruz. İlk gün, güneş batmadan 20 kilometrelik bir sürüş yapalım diyoruz fakat 4 gündür güneş olmasına rağmen gölgelerdeki çamur bataklık gibi olmuş. Bisiklet burada ilk ciddi çamurunu yiyor, hatta çamur banyosu yapıyor
250561 dosyayı görüntüle
250562 dosyayı görüntüle
Yıkama yağlamaya almadan önce çamurda bisikletin kontrolünün, özellikte inişte zor olduğunu ifade etmeliyim. Lastiklerin dişleri çamurdan dolayı işlevsizleşiyor ve MTB lastiğine göre ince olduğu için kontrol gerçekten zorlaşıyor. Çamurda güç uygulayınca arka lastiğin kaymasından mütevellit çapraz çapraz tırmanış yapmak da bisiklet kontrol kabileyetinizi artırıyor.
250563 dosyayı görüntüle
Sokağa çıkma yasağı biter bitmez Akdağ'a bir rota yapıyorum fakat gölgedeki kırağıdan dolayı oluşan çamurdan ve bu çamur yerlerin çoğunu ormancıların bataklığa çevirmesinden dolayı yine çok efor sarf ediyorum. Önceki gün yaptığım uzun ve tırmanışlı koşudan yorgun kalan bacaklarım daha fazla zorlamamam gerektiğini bildiriyor.
250565 dosyayı görüntüle
Bisikletin ağzı yüzü yine çamur fakat bana mısın demiyor
250566 dosyayı görüntüle
250567 dosyayı görüntüle
RC500'ü kuru toz toprak veya çamur içinde görmek yaptığım sürüşlerden daha fazla keyif almamı sağlıyor. Bu kadar berbat çamurla 70 kilometre kadar sürmeme rağmen bir sorun çıkarmadığı için mutluyum...
250564 dosyayı görüntüle
Bu arada, burada da Youtube'da da kadro boyuyla ilgili sorular var. Şöyle cevap verebilirim: 180 boyundayım ve bisiklet L kadro. Rahatsız etmiyor fakat M kadro daha rahat olurdu diye düşünüyorum.
tennozer
Üye
- Kayıt
- 26 Nisan 2020
- Mesaj
- 56
- Tepki
- 43
- Yaş
- 39
- Şehir
- ısparta
- Başlangıç
- 2019—20
- Bisiklet
- Diğer
- Bisiklet türü
- Yol bisikleti
phrygian
Halaybaşı
- Kayıt
- 3 Nisan 2012
- Mesaj
- 441
- Tepki
- 554
- Yaş
- 36
- Şehir
- Eskişehir
- İsim
- Burak
- Başlangıç
- 1994—95
- Bisiklet
- Giant
- Bisiklet türü
- Şehir - Tur
TatanQa_tr
Forum Bağımlısı
- Kayıt
- 6 Haziran 2018
- Mesaj
- 1.695
- Tepki
- 4.259
- Yaş
- 46
- Şehir
- Antalya
- İsim
- Taner
- Başlangıç
- 2014—15
- Bisiklet
- BMC
- Bisiklet türü
- Yol bisikleti
sccetin
Gravelin hakkı verilmiş gene
Hocam hislerime tercüman oldunuz .. Yeni yol bisikletinin taksiti bitince bir gravel de ben almayı planlıyorum , MTB lik çok yol yok benim ortamda , Gravel fazlasıyla toz/toprak ihtiyacımı giderir
uzunyoladamı
Üye
- Kayıt
- 18 Kasım 2015
- Mesaj
- 80
- Tepki
- 36
- Yaş
- 24
- Şehir
- muğla
- İsim
- alperen
- Bisiklet
- Lapierre
uzunyoladamı
Üye
- Kayıt
- 18 Kasım 2015
- Mesaj
- 80
- Tepki
- 36
- Yaş
- 24
- Şehir
- muğla
- İsim
- alperen
- Bisiklet
- Lapierre
ATolgaT
Üye
- Kayıt
- 5 Aralık 2020
- Mesaj
- 20
- Tepki
- 42
- Şehir
- Ankara
- İsim
- Tolga
- Başlangıç
- 1984—85
- Bisiklet
- b'Twin
- Bisiklet türü
- Yol bisikleti
