Benim sorum şu 23 ya da 25 lastiğe basılan hava 28 e basılandan daha az olacağı için acaba 28 e basıp daha hızlı ve konforlu gidilir mi ?
Sonuç olarak 28 lastikte 25 ve 23 e oranla daha fazla sürtünme olmayacak mı ? Bu da doğrudan hızı etkileyecek tabi, ama sanırım günümüz koşullarında yolların durumu da göz önüne alındığında bir kısım sürücüler için sanırım konfordan dolayı verimli kılınıyor
26 jant ama çatır çatır götürüyor eski orjinal "hutchinson equinox 2 650x23c" vardı ondan daha iyi diyebilirim. Almanya'da üretildiği için kaliteli.Nasıl bu dava iş görür mü üstad
Telli bir lastik gördüğüm kadarıyla (Katlanır kadar hafif olmaz) Ötesinde 26 TPI gibi düşük bir sarım sıklığına sahip bir lastik. Benzer fiyatlara 60, 120 ya da 150 TPI özelliği olan lastik tercih etmekte fayda var.
28 in 23 e göre daha iyi aerodinamik avantaj sağladığını konuşuyorlardı eurosportta izlediğim bir yarışta. biz faniler için çok bir anlam ifade etmeyebilir ama bu laboratuvar ortamında hesaplanabilecek bir şey dolayısıyla bilimsel sonuç.
23 veya 25 e basılan hava 28 den fazla yavBenim sorum şu 23 ya da 25 lastiğe basılan hava 28 e basılandan daha az olacağı için acaba 28 e basıp daha hızlı ve konforlu gidilir mi ?
Tabi ki genişleyince hacim de artmış oluyor. Fazla hacim = fazla hava
