Arama sonuçları

Ürün hediye olarak geldi bana Mayıs ayında, ben de kendi deneyimlerimi anlatayım. İlk olarak, iki adet yol bisikleti kullanıyorum. Biri latex iç lastikli (lastikleri her gece kendiliğinden sönen, her sürüş öncesi şişirmek gereken) asıl yol bisikletim, diğeri ise şehirde ulaşım için kullandığım...

Lastiği tamamen indirip, yanaklarını (jantla temas eden yerleri) sabunlu suyla ıslatıp tekrar şişirin :)

@ÖnerERKUT

@Kuzey Ege Konuda her ne kadar haklı şikayetler olsa da, buraya katılıyorum. Aynı konu emek isteyen pek çok iş kolunda geçerli. "Alt tarafı bir düğmeye bastın, bir fotoğraf için o kadar ücret istenir mi!", "Haftada 2 fotoğraf paylaşıyorsun sosyal medyada, 3 kuruş paraya yaparsın bizim için...

Yaklaşık bir ay kadar bu bisikleti test etme şansım olmuştu, Stelbel SB/03. Belki de modern çelik kadronun ulaşabileceği son nokta. Beni karbon bir bisiklet almam gerekmediğine ikna etmişti. İnceleme - Stelbel SB/03 çelik yol bisikleti Böyle bir inceleme paylaşmıştım forumda kadroyu test...

Gözlükle bisiklet bağlantısını kuramadım... Bisikletin satış yöntemi gözlükten çok daha farklı.

@burcinhan Asıl ağırlığın üzerinde olduğu arka lastiği genişletmek, aynı performans seviyesinde daha rahat bir sürüş sağlıyor. Ön lastik ise daha dar olduğu için aerodinamik avantaj sağlıyor.

Atölye 25.4 gayet iyidir fakat fiyat konusunda pek bir bilgim yok.

Maşanın bakımı kimin tarafından yapıldı son olarak? İşini bilen bir usta tarafından yapıldıysa zaten tork anahtarı ile sıkılmıştır fakat göz kararı, benim elimin ayarı tamdır diyen usta tarafından, olması gerektiğinden fazla sıkıldıysa eğer yuvayı zayıflatmış olma olasılığı yüksek.

@Bicly Küçük rublenin daha hızlı gitmesi gerek. Bir daha bi bakın derim.

@Çetin ŞAHİNÖZ Sabotaj efendim sabotaj. Hafta sonu evde kalayım diye hep... :D

@trainspotting35 Evet. Kadro büyükse size, alın borusu olması gerekenden daha uzundur. Yani gidon olması gerekenden daha yüksekte kalıyordur.

@Mortevita Kadro boyu küçüldükçe, sele borusu açısı da dikleşiyor. Bu da demek oluyor ki, sele borunuz olması gerekenden daha önde bitiyor. Kısacası, 51 kadroyu 54'e benzetmek için, öncelikle selenizi biraz daha geride kullanmanız lazım, önde değil. Birkaç sene önce şu konuyu paylaşmıştım: Yol...

@Çetin ŞAHİNÖZ Boya çiziği değil, kadro çatlak. Bisikleti düşürdüğü için oldu. Yoksa öyle onu bunu kemirme huyu yok; lastikler, gidon bantları sağlam hep :)

Bisiklet sevmeyen (!) kediler için de bir grup açabilir miyiz? Bu Pietruszka; Bu bisiklet; Bu da son hali;

Burada da aynı durum. 2600'e bir bisiklet satıyorum. 1600 teklif geldi, hemen yarım saate gelip alayım diyor. O ara da paraya ihtiyacım var, kabul ettim. Ama dedim ki arka frende ufak bir sorun var, onu tamir etmem, ayrıca bisikleti de yıkamam. Pis haliyle veririm. Sonuçta ölü fiyatını kabul...

Sıkıntı yok görünüyor ayar yapma şeklinizde. Tel gerginliğini biraz daha yükseltmeyi deneyin. Üst limit vidası fazla sıkılı olabilir, onu gevşetin. Bir de telin doğru biçimde bağlandığından emin olmak için Shimano'nun ilgili kılavuzuna bakın.

İstanbul'da yaşarken ben de bir noktadan sonra aynı şeyleri düşünmeye başladım. Bostancı'da oturuyordum ve sahil yolu, çıktığımız bütün turların başlangıcını ve bitişini oluşturuyordu. İlk önce sahil yolunu es geçecek rotalar hazırlamaya başladık. Şile'ye, Ağva'ya, ya da kuzeydeki köylere araba...

@-Skynet- Frenler daha keskin hale gelmiyor, daha yumuşak hale geliyor. Bu da ani frenlerde tekeri kitlemeden daha rahat ve daha hızlı fren yapmayı sağlıyor. Fakat standart yol bisikleti fren sistemlerinin bu konuda çok bir eksiği de yok.

52-39 ve 11-25 oranlarla gelen bisikleti merak ettim. Neyse; 130bcd ile kullanabileceğiniz en küçük yaprak 38T. Yani aynakol değiştirmeden ön tarafta bir değişiklik yapmanız pek mantıklı ve mümkün değil. Eğer ruble değiştirirseniz; 39/28=1.39'luk bir orana denk geliyor. 50-34 aynakola...

Daha İyi Bisiklet mi Daha Fazla Antrenman mı? şöyle bir yazı paylaşmıştım Alivex Blog'da. Ekipman bisikletten daha çok keyif almanızı, kondisyon ise daha hızlı gitmenizi sağlıyor. Ne zaman hangisine odaklanacağınız ise biraz size kalmış.

@Ziya On Road :asik:

@Ziya On Road Sizin screenshot 82.5, benim aynı sürüşten ekran görüntüm 78.5... Neyse, dediğim gibi. GPS verisi, dijital EPO yapılmış gibi görünüyor. Yapılmadı diyorsanız ama yapılmamıştır. Çakma kadro örneğini de o yüzden verdim zaten. İki durum da kişinin kendisini kandırmasından başka bir...

@Ziya On Road Kamera olmadan istediğiniz veriyi eklemek de mümkün. Neyse, konu o değil. Konu, GPS kaydındaki dijital EPO efekti. Kullandığınız cihazın bu şekilde kayıt yaptığını söylemişsiniz ama 4-5 sürüşünüze baktığımda sadece tek çıktığınız sürüşlerde aynı efekti gördüm. Belki de...

@Ziya On Road hmmm How to tell if someone used Digital Epo to cheat on Strava - ScarletFire Cycling

Kızmayın, birkaç hafta önce aynısının İngilizcesini görmüştüm. Direkt çevirmiş :)

@Ziya On Road Bu daha çok ayarsız ya da yanlış ekipman kullanımı sonucu oluyor. Hem disk, hem jant frenli onlarca bisiklet test etme şansı yakaladım. (Sram, Shimano disk frenler, karbon ve alüminyum jant freninde üç markayı da kullandım, hatta kendi bisikletimde TRP marka aero V frenler var)...

@Yegah İncelemenin sonunda yazmıştım aslında. Sipariş süreci ve fiyatlar ile ilgili gokhan@stelbel.it adresine mail atabilirsiniz.

@İlkay Alpertonga Benim tecrübelerime göre, jant setinden sonra ağırlığı bisiklet üzerinde en çok hissedilen parça sele. Özellikle bisiklet elinizde yürürken (yani sürüş öncesi apartmandan çıkarken vs) ve bisiklet üzerinde manevra yaptığınızda (dönüşler, ayağa kalkıp sağa sola sallamalar)...

@Çağdaş78 Benim gibi virajlarda kendine çok güvenmeyen bisikletçiler için, güven vermeyen bir kadro gerçekten sürüş zevkini çok etkiliyor. Çevremde benden çok daha hızlı ve iyi viraj alan arkadaşlarım var ve birlikte çıktığımız sürüşlerde kendi limitlerimi gerçekten zorlamak zorunda kalıyorum...