nasıl tabir edilir bilemedim.) söküp kendimce bir bakım yaptım. ancak bu sorun çözülmedi. Qr aparatını vs kontrol edince düz gözüküyor. sebebini bulamadım. bisiklettici bir abimize gittim, dert edilecek bir sorun değil dedi. bu seni götürür, olmadı bir shimano göbek alırsın değişiriz vs diyerek beni şutladı. o günden beri bir soğudum bisikletten. bende yeni bir jant seti almaya karar verdim. bütçem kısıtlı olduğu için çok seçeneğim yok gibi. biraz bakındım ve bu 2 model arasında kaldım ve sizlere danışmak istedim.
Merhabalar sevgili dostlarım. Aranıza yeni katıldım. Standart bir bisiklet kullanıcısıyım. bisiklet hakıındda bazı sorularım olacak sizlere. ilk öncelikle bu işe jantlardan başlamak istedim.
bisikletimin arka göbeğinde jant ile ruble arasında bir yalpalama var. tekerlek dönünce ruble hafif yalpalıyor. ( sekiz çiziyor gibi
1- shimano wh-mt500 29inç diye bir model var. bunu almayı düşünüyorum, tavsiye edermisiniz.
2- birde malum 2. el sitesinde. koozer göbekli sedona çemberli tayvan telli diye örülmüş bir jant seti var. burda da göbekler rulmanlı felan diye düşündüm ama diğer parçaları ileride sorun yaşarmıyım, akort bozulur, tel kırılır vs diye de çekiniyorum. belki de iyi parçalardır bilemiyorum, bu konu hakkında beni yönlendiriseniz çok sevinirim. kafam karışık aslında.
Sizlerden gelen başka bir tavsiyeler de olabilir, şimdiden teşekkürler.
2 arkadaş var burda. biri izmirde biride istanbulda.. aynı ürünü satıyorlar. bu göbeklerin videolarına çok baktım. temizlik ve bakım konusunda benim yapabileceğim şeyler gibi geldi gözüme, Shimano için çok bir bilgi bulamadım. 3-5 video var o kadar. gerisi kağıt üzerindeki bilgiler aslında. rotor u çok der etmiyorum. her iki şekilde de rotor ve balata almak gerekecek zaten. üzerindekilerde baya eskidi.
Ortadan kalkmadı. Kaset göbek bilyalı ise (yukarıdaki videodaki mesela) onun da rublesi zamanla yalpalıyor. Yalpa durumunun ebedi olarak oluşmaması için rulmanlı kaset göbek olması lazım.
Benim de böyle bir sorunum var ve dikkatimi de hiç çekmemişti aslında. Yani sorun olarak görmüyordum ne yalan söyleyeyim. Videoda kolayca halledilebildiğini görünce biraz araştırdım ve piyasada kurşun bant olarak adlandırılan bantlardan gördüm ama videodakiyla birebir aynı değil. Yine de iş görebilir ama bir bant 400 tl civarına satılıyor. Golf sopaları için kullanılan küçük ağırlıklar da işe yarayabilir ama çok dikkatimi çekmedi. Arabalarda kullanılan balans kurşunlarına baktım ve tek satılan bulmak zor ve bisiklet jantı için çok kalınlar. Son olarak bana mantıklı gelen videodaki boyutlarda ince metal parçası bulup etrafını yumuşak bir bantla sarıp jant bandının alt tarafına koymak oldu. Bu metal parçası 1-2 gram olsa yeter sanırım. 5 grama kadar arttirilabilir. Jant bandının olmadığı durumlarda iç lastiğe zarar verme durumu olabilir yapistiracagimiz bandın. Ama dikkatli şekilde çıkıntı bırakmadan yapıştırırsak zarar verme ihtimali ortadan kalkabilir.
Oltacılarda her gramajda kurşun mevcut. 1-2-3-5-10 vs ama boncuk şekline olurlar genelde. Neyse ki kurşun çekiçle kolay şekil verilebilen bir malzeme.
O zaman mengeneyle inceltebiliriz. Hiç kurşunla uğraşmadım daha önce. Yırtılma falan yapmıyor değil mi inceltme yaparken?
Tam ben yazacaktim ama yazinca da insana kiziyor.
Evet bu şekilde inceltip çift taraflı bantla yapıştırmak mantıklı olacak gibi.. Birde iç lastiği değiştiriyorum 60mm süpab ile belkide doğal olarak sorun çözülmüş olacak..