Arama sonuçları

Larsenler kuru zemin lastiği. Kuru zeminde harika tutar. Islak yumusak zeminde de idare eder. Fakat ıslak sert zeminde tutunma sıfır. Buzda gider gibi gidiyorsun.

Bu fantezinin sebebi anladıgım kadarı ile bc 2006 mhr dan nabzı, bc 1606 DTS dan da kadansı okumak istemeniz. DTS cift kanallı bir sistem, bir alıcı aynı anda 2 vericiden sinyal okuyabiliyor. Bu sistem ilk acılısda alıcı - verici arasında eşleme yapıyor kimlik numarası atıyor ve kimlik numarası...

Kadans en cok yol bisikletinde uzun sure sabit tempo verdiğinde ise yarıyor. Veya yol antrenmanında sabit tempo verirken. Arazide sartlar sürekli değiştiği için sabit bir kadans ile gitmek imkansız gibi birşey. O yüzden, yoksa calışma ile alakalı bir sorun yok. Saat her zaman güzelce gösteriyor.

Kadansı sürekli olarak gösteriyor. Normalde Dağda 80-90 yolda 90-100 kadans ile kullanırsan en verimli sekilde gidersin. Daha ayrıntılı bilgi için Hakan Yazman abimizin forumdaki konu ile alakalı yazısını okuyabilirsin.

Cadance pedal devir sayacı anlamına geliyor. Dakikadaki pedal devrini gösteriyor. Saygılar.

Pardon omega sl yazıyormus. Ben omega air zannettim. Omega sl i kullanan cok yakın bir arkadasım var. Atlamadıgı yer kalmadı. Masada sadece ufacık bir bosluk var. Helal olsun :)

Zaten o hafif bir XC masası. Eger FR filan yaptıysan hiç dayanmaz.

Eger ilk kez kilitli pedal kullanıcaksan m540 en iyi secenek. Hem kullanımı cok basit hem de uzun ömürlü. Eger eski kullanıcıysan ve yeni birseyler istiyorsan Eggbeaterdan iyisini görmedim diyebilirim. Fakat eggbeater'a alısması zor. İlk kilitli pedal olarak kullanılmamalı bence.

Spdlerin kilit yerini 3-4cm aralıkla ayarlayabiliyorsun. Ön tarafa almakla arka tarafa almak ciddi fark yaratıyor. En rahat pozisyon için resimde gösterilen yerin altına getirmek lazım.

http://img143.imageshack.us/img143/1996/ayak10hn4.jpg pedal kilitlerinin bulunması gereken nokta ve duz pedal kullanırken pedala basmanız gereken nokta resimde kırmızı ile gösterdiğim yer. saygılar.

Daha önce tartısılmıstı. Bir hatırlatma olsun diye ekleyim. Sensor elektronikcilerde reed role adında satılan bir parca. Ankara konya sokakda bulabilirsin. Ama boy boy. Kendine uygun boyundan aldıktan sonra bir kablo uydurup lehimleyebilirsin. Yeni saat almana gerek yok. Saygılar.

Erdem araba sibobunun içi cıkarılabiliyor. Eger aparatın varsa o aparatla sibobun içini saat yönunun tersine cevirerek cıkart. Sonra patlak önleyici sıvıyı oradan bosalt. Hangi miktarda koymak istedigini tam olarak ayarlamak istiyorsan eczaneden 100ml lik sırıngalardan al. Sonra da sibobu geri...

İyi günler, Eger marka olarak soruyorsanız cannondale daha iyidir. Kadroların hepsi el yapımıdır. Uzakdoguda uretim yapmaz. Sadece amerikada üretim yapıyor. Markanın dusuk modelleri yok. Sadece ust seviyeye hitap ediyor. İnternette cannondale'in discovery tarafından yapılmıs üretim videolarını...

570 agır evet. Stans'in olimpic jantları ile jant fitili kullanmadan tubeless kullanmak mumkun. Ustelik jantlar 350gr. Büyük ihtimallede 819dan ucuzdur.

@Hasan Çağrı suanki tercih edilen jant 400 gr. mavic 819 450gr yazıyor sitesinde. Suanki janta jant bandı takıldıgında bile neredeyse aynı agırlıga gelicek. Hem de ust olucak. Hele bir de dtswiss jant fitili ile tubeless yapılmaya calısılırsa suanki jant daha agır olucak. Yanılıyor muyum?

Bir not daha: Yağ olarak makine yağı değil de piyasa satılan zincirler için özel üretilen yağlardan kullanırsanız (castrol chain wax gibi) ve düzenli olarak zincir temizleme kutusu ile temizlerseniz zincir ömrü cok cok ciddi artıyor. Tecrübe ile sabittir.

Cok pahalı zincirlerlen onların 3de1 fiyatındaki zincirler arasında cok fazla agırlık farkı yok. En azından verdiğin paraya değer bir fark yok. Bence tercihi sürüş tarzına ve kilona göre yapmakta fayda var. Eger hafifsen zincir neredeyse 2 kat geç uzuyor. Eger yuksek kadansla ceviriyorsan zincir...

birsey sorucam neden mavic 819 değil? fiyatı cok mu pahalıdır?

Bunlar sadece yarıs amaclı uretilen lastikler. Cok hafif oldukları için cok ciddi bir sekilde hızlanmayı etkiliyor. Fakat 90kg iseniz cok hava basmanız gerekicek. Cok hava bastıgınızda da asvaltta bir çakıl bile büyük bir yarık acabilir ve iç lastigi değiştirseniz dahi bir daha o lastigi...

@hpeker58 kesinlikle dayanmaz. Bu jantlar xc surusu için tasarlanıyor. 90+ kg olan kişilerde xc surusunde dahi sorun yasanabiliyor. O yuzden bence 36 telli sağlam bir cember ustune örme bir jant seti yaparsan senin için avantaj olur. Göbekleri de rulmanlı tercih etmende farda var. Cunku o tip...

Arazide zincirin kopması sonucu cantada tasıdıgım o "missing link"lerden birini takmıstım. Sorunsuz kullanıyorum. http://img55.imageshack.us/img55/1085/1007242qy8.jpg Eger temizleme işi için söküyorsan Hasan Cagrı cok haklı zamanla gevsiyor. Şu bisikletcilerde satılan zincir temizleyicilerden...

@Ercan Bayram Tabiyki canım. Rulmanın mantıgı zaten bu. @Ercan Bayram Bu arada vites geçişlerinde cok ciddi fark olur. Benim bahsettiğim esneme farkı. Hissedebiliyorsan olayi bitirmissin abi :-) Ben 56kg töbe anlamıyorum. Bir de tartısmanın gidisatından ben shimano savunucusu konumuna...

@bisikletcanavari Evet dogru anlamıssın. Zaten bu tip seyleri pek hissedebileceğinizi sanmıyorum. Belki yarısda birkac saniye kaybetmeye sebeb olabilir. Fakat hissetmesi olanaksız gibi. Belki de böyle bişi hiç yok, tamamen pazarlama stratejisi için bir uydurma. Fakat adamlar ciddi ciddi...

Tabiyki xtr'lar rulmanlı bir göbek kadar dayanıklı değil. Bildigim kadarı ile 2 eksenli yuk tasıyabilen rulmanlar zaten var. Onlardan kullanıp veya rulmanları değiştirirken onlardan alıp bu zayıflıgın önune cok da güzel gecilebilir. Bu arada rulman yataklarının yuvarlanma elemanı çapının...

@Hakan Yazman Hakan abi bence xtr jant seti almamakla hata etmissin. Shimano neden rulman kullanmıyor diye hiç dusundunuz mu? Shimano 2 rulmanı göbege sokamayacak değil sanırım. Tamam rulmanlı göbekler elinizde tutup cevirdiğinizde süper dönuyor. Ben de mavic jant seti kullanıyorum harika...

bir not daha: eger teker ustunde herhangi bir gevsek nokta varsa bir vida olabilir, ruble olabilir, bir tel olabilir. Direk rezonans yakalar ve bisikletin tamamını sallar.

Bir noktaya değinmekte fayda var. Shimano hiçbir jant setinde rulman kullanmıyor. Fakat bunu kesinlikle bir eksi özellik olarak sayamazsınız. Rulmanlar kendi ekseni altında cok guzel döner. Ama eksen dışı yüklerde cok verimsizdir. Bu yuzden shimano kendi 2 eksenli tasarımını kullanıyor. Bakımı...

:) süper bir alet olmuş. Tornaya filan gerek yok abim. Bir tane dramel her seyi çözer. Bu arada o odadan bir tane de bende var :D İceri giren sinir krizleri geciriyor :)

mavic crossland i de düşün bence. Hem rulmanlı hem tubeless. 2080gr olması lazım. Falat iç lastik kullanmadıgın için ciddi agırlık tasarrufu sağlıyor. Birde normal lastiklerin bile tubeless kullanımda arazideki yuvarlanma surtunmesi cok ciddi azalıyor. Ben normal lastikleri tubeless takıyorum...

Ust model aynakolların farkı sadece rijitlik ve hafiflik değil. Full xtr donanımlı bir bisikletten xtr aynakolu sokup yerine deore aynakol taksanız. Aradaki esneme farkını binerken hissedebileceğinizi hiç sanmıyorum. Fakat iş vites değiştirmeye gelince işler değişiyor. Mesela örnek vermek...